新聞來源:http://www.coolloud.org.tw/node/48885
2009/12/03 新樂桃捷運連線聯盟樂生聯盟
<新聞稿>新樂桃捷運連線聯盟,樂生聯盟等團體,發起一人一信促成將新莊捷運早日從迴龍延伸龜山,桃園的方案。
專家評估,捷運路線若能從樂生院旁直接延伸龜山,不用開挖山坡地,可以完全保存樂生院全貌,對於樂生院推動跨國申遺幫助很大。而捷運從迴龍延伸龜山、桃園、未來可以直接將桃園縣境捷運路網與大台北地區直接串連,將使桃園縣直接受益人口數十萬人,帶動地方發展近百億商機,是桃園人殷殷期盼,相當值得投資的方案。
桃縣長後選人吳志揚已經承諾要優先推動此方案,此外也有不少議員後選人列為重要政蹟,因此民間團體希望發起一人一信運動,早日促成案,也能保全樂生世界遺產價值,避免捷運工程繼續摧毀樂生院。
聯盟呼籲桃園縣長及議員後選人,捷運延伸計畫,不要只是規畫,選舉時口號,宣傳及打嘴而已,要落實推動,早日推動,真正推動,地方受益也能救樂生這個台灣重要世界遺產潛力點,是多贏多義的好方案。
也懇請行政院副院長朱立倫,落實擔任縣長時的承諾,救救樂生院,救救龜山,桃園,促成永續發展的好方案。
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台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
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新北捷運系統三鶯線:預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車。
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台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車。
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
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高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運
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