[新聞] 日本三菱暗示 電動車在台生產 還缺政府推一把

新聞來源：http://news.chinatimes.com/tech/171705/112011103100147.html

• 2011-10-31
 
• 中國時報
 
• 【黃琮淵／台北報導】

三菱電動車計畫導入台灣生產，日本三菱北亞事業本部長今井道朗表示，台灣具備發展電動車的條件及潛力，但除企業的努力外，最重要的仍是政府支持。暗示三菱對台分工布局輪廓漸明，就等政府及政策就定位。

三菱展開海外分工，積極加碼在台布局，三菱自動車社長益子修今年六月來台時曾透露，若未來台灣電動車電池技術發展到位，iMiEV等電動車導入台灣生產是有機會的。

三菱目前在全球超過十個國家都參與電動車示範運行的推動，其中也包含台灣。而三菱原廠也持續關注台灣電動車示範運行成效，將作為未來擇定代工伙伴的重要依據。

車廠主管認為，相較日本電動車已進入量產及增建充電站階段，台灣電動車政策停留在「只聞樓梯響」，不僅政府態度難捉摸，迄今也未拿出建置電動車基礎建設的決心。

車廠主管分析，電動車的全球分工仍處於待分配的階段，是台灣車廠爭取躋身供應鍊的最佳時機，「但這需要政府推一把」，因日本車廠更在意當地政府扮演的角色。

今井道朗並透露，二○一五年前，三菱將推出八款節能車，包括商用電動車。而三菱正研發的商用電動車款，是以三菱Minicab（台灣稱菱利）為平台開發。除三菱外，日產（NISSAN）的純電動車款Leaf，也早於今年上半年，陸續於各種活動亮相；另豐田也將於明年在台推出RAV4純電動車。

裕隆自主品牌納智捷（LUXGEN）數年前就投入鉅資研發純電動車款，目前已進入可量產階段，但因政策不夠完備，加上基礎建設缺乏，迄今上市遙遙無期。

[新聞] 逾期交通罰款 今起可到超商繳

新聞來源：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6686996.shtml

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮／台北報導】2011.10.31 02:54 pm

部分民眾開車違規被開單，會心存僥倖拖著不繳。公路總局統計，近五年逾期未繳被移送的2萬元以下交通違規罰款，高達近166萬件，總金額估計約20至30億元。今天起這些罰款可就近到超商繳納，不必跑行政執行處或監理站。

公路總局監理組長謝界田表示，依照規定，民眾逾期未繳的交通違規罰款，超過五年就不能追繳。但民眾逾期不繳罰款，不但罰款金額增加，也不能換駕照、行照，駕照被註銷後要重新考照，也要繳完罰款才能報考。

謝界田表示，移送法務部行政執行署各執行處的逾期交通違規罰款，過去只能到監理處或執行處繳納，對上班民眾比較不方便。公路總局已經和法務部行政執行署台北行政執行處完成電腦測試，今天起民眾收到三段式條碼交通違規罰鍰傳繳通知書，若罰款金額在2萬元以下，就可在期限內直接到統一、萊爾富、全家、來來等超商繳納，每筆要加收手續費7元。

【2011/10/31 聯合晚報】@ http://udn.com/

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[新聞] 台鐵世博站 天燈造型為意象

新聞來源：http://www.udn.com/2011/10/28/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6680601.shtml（圖）

【聯合報╱記者張念慈／新竹報導】2011.10.28 04:01 am

臺鐵新竹內灣支線11月12日通車，新竹市長許明財昨天與鐵路改建工程局副局長周永暉會勘竹科（新莊）站及世博（千甲）站站體工程，世博站將以天燈造型為主體意象，傳達出濃濃台灣館氣氛。

台鐵新竹內灣支線，是從既有的北新竹站利用原內灣支線鐵路部分路段，改建為高鐵、臺鐵轉乘的新支線，全長約9.3公里，包含路堤約2公里、高架橋約7.39公里。

新竹市增設世博（千甲）及竹科（新莊）兩處高架車站，未來由高鐵六家站到台鐵新竹站車程只需20分鐘。

許明財說，世博站與竹科站是內灣線重要停靠站，台灣館開館後，兩站更成為重要接駁點，昨天針對停車空間、內灣支線與周邊交通環境的搭配討論，要讓未來交通更順暢。

未來遊客在世博站可搭接駁車直抵台灣館或轉乘免費公車到市區悠遊，走訪新竹市將更方便。

【2011/10/28 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 捷運先導公車 三鶯線下月上路

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6680722.shtml

【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】


新北市政府為推動大眾運輸，將陸續推出「捷運線先導公車」，其中捷運三鶯線11月11日首先上路，以電動車、油電混合車等20輛低底盤巴士，行駛土城捷運永寧站到鶯歌火車站之間，沿途共設47站。

原訂本月上路的「環狀線先導公車」則為配合環狀線工程，將延到12月中旬上路；交通局並且初步完成「淡海輕軌先導公車」規畫，近日定案後公告，明年續推萬大樹林線。

交通局表示，捷運三鶯線的可行性研究已經送交通部，等行政院核定後，希望2014年先期動工；由於三峽區人口成長快速，新北市政府先規畫在捷運三鶯線推出全長16公里的先導公車，預先培養捷運人口。

交通局規畫先導公車路線，以10個捷運站或鄰近區域為主要路線，由台北客運營運，頭末班為上午6時至晚間10時30分，採一段票收費，每天約70班次。

至於「環狀線先導公車」則為配合施工圍籬縮減路幅，預計12月中旬，先開辦從中和秀朗橋頭到板橋車站的「捷運環狀線650標」公車路線，沿途僅停靠7個捷運站地點，由首都、大都會客運營運，每天開出約250班次，初步規畫上下班尖峰時段免費搭乘，其餘時段照常收費。

【2011/10/28 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] 高捷輕軌擬2合1 經費省42億

新聞來源：http://news.chinatimes.com/domestic/11050613/122011102800812.html（圖）

• 2011-10-28
 
• 工商時報
 
• 【記者顏瑞田／高雄報導】

高雄市政府捷運工程局長陳存永昨(27)日向DC21地主開發促進會表示，除既有高雄捷運紅、橘兩線，市府正評估將二次流標的環狀輕軌捷運與規畫中的水岸輕軌「二合一」，民國105年完工後，前述捷運路網每年有400萬旅次。

屆時，高雄具有機場、高鐵、和海港等陸海空綿密的交通運輸路網將可建構完成。

陳存永指出，英國倫敦道克蘭(Docklands)原本是以港口運輸的碼頭地區，與高雄港口模式相同，但是，從公元1987年引進路網長約31公里的輕軌，並串聯西倫敦以及所有開發地區後，即由蕭條的碼頭地區，逐漸演變成為金融、商業的重鎮。

陳存永表示，高雄已經擁有高雄港、高雄小港機場、高鐵左營站、高速公路，以及紅線和橘線捷運，不過，為了邁向都會化以及國際化的城市，高雄有必要建構更完整的交通路網。

因此，總經費為122億元、長度19.6公里的高雄環狀輕軌捷運，在中央核定並出資44.09億元後，曾經展開招商，不過，在二次流標之後，市府除了評估將改變原來的BOT規畫，由政府自己出資興建後，再委託民間經營的OT案，並且進一步評估將高雄環狀輕軌捷運，結合市府正在規畫的水岸輕軌。

陳存永說，水岸輕軌經費約54億元，從鼓山區的駁二文創特區，沿著海洋文化與流行音樂中心、高雄港國際旅運中心以及高雄世貿會展中心，再與環狀輕軌連結，讓港灣重大建設與高雄多功能經貿園區串接，活化港埠土地利用與帶動整體發展。

他指出，「二合一」之後，總經費將可以節省42億元，從合計的176億元降低到132億元，同時，路線經過、原本規畫為機廠的60期重劃區1.4公頃的土地，將轉變成為商業用途，效益估約40億元。

他表示，預定102年底動工的高雄環狀輕軌捷運和水岸輕軌捷運，於民國105年6月第一階段完工啟用，並於108年底全線通車後，有了海洋文化與流行音樂中心、高雄港國際旅運中心、高雄世貿會展中心、高雄市立圖書館總館、以及高雄軟體科技園區等人潮的帶動下，不計算現有捷運量，單單輕軌捷運和水岸輕軌總共可以吸引一年400萬旅次。

[新聞] 阿里山小火車「祝山線」今晨復駛

新聞來源：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6678375.shtml

【聯合報╱記者湯雅雯、謝恩得／連線報導】2011.10.27 03:04 am

阿里山小火車四月底發生翻覆意外，導致六死、一百十二人輕重傷，經過半年修復，祝山線將於今天復駛，首班列車於清晨五時首發，總計三班車次可載近千名民眾觀賞阿里山日出。

林務局副局長楊宏志表示，基於安全考量，原本每節車廂可搭載八十四人，將嚴訂人數限制，限乘七十人。此外，車廂數也暫從原先八節減少至四、五節，以提升整體行車安全。

楊宏志說，發生事故後，林務局投入大量人力，從行車安全、地質、生態、林業及鐵路技術進行總體檢，同時對祝山及神木線可能影響行車安全的林木伐除、列管，並定期辦理林木的巡檢作業。

他補充，林務局也針對交通部所提的七大類行車安全項目改善，包括鐵路線形、路基、軌道及橋梁、清換填補道碴、調整鋼軌及枕木等，在部分具有翻落風險的路段及橋梁上設置防護設施，經交通部上周五確認祝山線安全無虞，先行復駛。

至於神木線部分，因有三座橋梁的曲線、落差大，林務局預計今年底完成防墜落護欄設施後，再報請交通部同意後復駛。

觀光業者表示，森林小火車是阿里山觀光發展的指標， 祝山線率先復駛有象徵意義，遊客到阿里山終於可以欣賞日出，「我們也看到阿里山的太陽出來了」。

今天起，祝山線每天清晨開出三班次的觀日列車，每車次掛五節車廂，除現場購票，民眾可在前天下午兩點到五點，在阿里山火車站購買預售票，洽詢電話（○五）二六七九二○○。

林管處表示，秋冬的阿里山夜晚和清晨氣溫僅有十幾度，遊客需注意保暖。阿里山神木線、沼平線預計年底復駛。

【2011/10/27 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] 輕軌時速20？ 「停靠站多」 (新北)

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6678284.shtml

【聯合報╱記者何祥裕／板橋報導】2011.10.27 03:08 am

新北市議員呂子昌昨天在市政總質詢中質疑淡海新市鎮的輕軌捷運，時速才20公里，只能用在「遊樂區」，未來恐怕沒人坐，市府交通局表示，輕軌時速最快有70公里，因為停靠站多，營運速度才會下降。

呂子昌質詢指出，捷運延伸至淡海新市鎮計畫，規劃了十多年才在今年提出輕軌捷運計畫，過去評估不符成本，選舉到了又推出輕軌捷運充數，但輕軌捷運時速才20公里，根本是19世紀的交通工具，只能用在「遊樂區」。

他說，目前世界各國都採用中、重運量的捷運，且在台灣尚無輕軌捷運的經驗，萬一投入資金後沒人要坐，新北市政府恐要因此背負鉅額債務，連帶使得新市鎮的房屋賣不出去，他要求市府一定要慎重。

市長朱立倫表示，輕軌捷運將來要採取何種運量，市府將會加強與當地民眾溝通；據了解，由交通部規劃的「綠山線」輕軌捷運，目前已經發包委外進行綜合規劃與環境影響評估，上個月還在淡水地區舉辦說明會。

交通局副局長陳文瑞說，議員質疑的輕軌時速，應該指的是營運速度，他解釋，輕軌最高時速可達70公里，由於綠山線有7點3公里，沿線要停靠10個車站，平均下來的營運速度才會降低。

根據規劃，綠山線將從捷運淡水線紅樹林站延伸至淡海新市鎮，有4個平面車站及6個高架車站，估計最快在2018年就可完工。

【2011/10/27 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] 國道快捷公車將通車 免費試乘 (高雄)

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/6677966.shtml

【聯合報╱記者胡宗鳳／高雄報導】2011.10.27 03:09 am

高雄市政府交通局、公車處針對旗山、美濃地區及北高雄公車系統推出快捷公車、觀光公車暨捷運接駁公車共6線，將於11月1日通車，並在明年2月6日（元宵節）之前提供免費試乘。

市府昨天舉辦「高雄3+3旗山、美濃、岡山、橋頭幸福遊」通車揭幕儀式，由市長陳菊率交通局長王國材、北高雄各區區長等人共同拉綵帶，鄉親到場見證，氣氛熱鬧。

交通局指出，這6線公車將延伸捷運紅線服務範圍達永安、路竹、湖內、茄萣、阿蓮、田寮、旗山、美濃8區，可達成旗美地區、岡山地區30分鐘生活圈願景，滿足通勤、通學、就醫、觀光交通需求。

陳菊表示，為發展大高雄成為30分鐘生活圈，她在競選時的交通政策白皮書規劃「區區有公車」目標，將在旗美地區及北高雄地區各3線公車通車後，達成率81.6%。

她還說，38個行政區有31個行政區已經有公車，加上旗山、岡山、鳳山、小港等轉運站將在明年底前陸續完成，一個無縫接軌的大高雄公共運輸系統已初步完成。

交通局長王國材說，建置旗山轉運站、闢駛國道快捷公車、「旗山-美濃」及「旗山-內門」觀光公車，除提供旗美山城9區民眾交通服務外，期待能帶動當地觀光產業。

王國材也說，明年底前，配合捷運延伸南岡山站計畫，在台鐵岡山火車站建置岡山轉運站，串連公車、捷運、台鐵等大眾運輸系統，以改善北高雄地區民眾交通環境。

【2011/10/27 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] WiMAX開台 4G無線上網桃市開跑

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6675304.shtml（圖）

【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】2011.10.26 03:14 am

桃園4ＧWiMAX無線寬頻昨天開台了，初期僅桃園市有6成覆蓋率，1年內將在全縣各地陸續建置基地台，預計1年內將達到70﹪人口覆蓋。

昨天的開台儀式，由桃園縣長吳志揚、無線寬頻業者全球一動董事長何薇玲等人主持，現場並展示各種寬頻上網設備，許多人紛紛拿起手機或筆電連線，享受飆網快感。

業者表示，目前4Ｇ系統傳輸速率已達75mbps，明年推出最高300mbps 的速度，較現有電信業者的3Ｇ速率快8倍，透過4Ｇ無線上網環境，提供智慧型平板電腦、手機等手持裝置最佳連線環境。

何薇玲當場拿出手機，示範4Ｇ快速連線，她指出，桃園縣開台後，將串連北桃竹等五縣市，讓用戶在台北、桃園和新竹等地用4Ｇ自由行動上網而不斷線，同時4Ｇ網路也將帶進桃園國際機場，提升國人與外國旅客在機場快速無線上網便捷性，預估全台約有850萬人受惠享受4Ｇ無線網路服務。

吳志揚說，過去2Ｇ、3Ｇ或3.5Ｇ的無線網路傳輸，受限於頻寬，已經落伍，桃園縣4Ｇ開台後，可以讓使用者擁有更快速、節能、安全的上網服務。同時，縣內的所有科技廠商和傳統產業，以及縣內10餘所超過20萬人的大專院校學生，也可以使用4Ｇ便捷網路平台，創造高工作效能。

業者表示，桃園縣4Ｇ無線網路開台後，目前僅有桃園市約6成地區有訊號覆蓋，因尚須向ＮＣＣ（國家通訊傳播委員會）申請設立基地台，桃園縣其他鄉鎮市將於1年內，達到70﹪人口的覆蓋率。由於4Ｇ網路走的是全封包式網路，未來消費者可以單獨申請語音或網路業務，費率從429元到779元不等。

桃園縣政府指出，即日起，將提供桃園民眾在桃園縣政府、文化局特定熱點區域洽公時免費上網，只要無線上網搜尋到無線網路名稱（ssid）為ilove4g_taoyuan後，即可登入免費無線上網。


記者在會場開啟智慧型手機無線網路，和4Ｇ網路ilove4g_taoyuan連線，發現信號強度大約有三分之二格，開啟手機網頁速度比用中華電信的3.5Ｇ網路快多了，感覺和家裡使用無線基地台的54mbps速度差不多，只是連線範圍並不大，除了文化局之外，在縣政府內大部分區域都找不到連線訊號。

【2011/10/26 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] 中壢龍昌路→龍德路 年底前打通

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6675307.shtml

【聯合報╱記者劉愛生／中壢報導】2011.10.26 03:14 am

國防部日前終於同意無償撥用「戰備機場」部分土地當「中壢市龍昌路道路用地」，打通龍昌路連接龍德路，加速繁榮龍岡地區，中壢市市公所同時編列3000萬元工程款，預定今年底竣工。

中壢市公所連續兩年，透過立法委員孫大千等人協調，希望爭取國防部無償撥用龍岡地區的「戰備機場」閒置營地，規畫成為龍岡地區萬坪公園，但國防部反對，認為「戰備機場」閒置營地應納入眷村改建基金，以拍賣方式增加國防部的財政歲入。

孫大千表示，軍方最後同意由中壢市公所設計、使用龍岡萬坪公園，而龍昌路與龍德路之間的「200公尺」未打通道路，軍方也同意儘速完成公文補件作業。

中壢市龍昌里長范金水表示，市公所近日已經動工興建龍昌路兩側的排水溝與軍方圍牆，預定在今年底竣工通車後，即可加速繁榮龍昌里，活絡龍岡地區的交通與工商發展。

【2011/10/26 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 中壢龍昌路→龍德路 年底前打通 | 桃竹苗 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6675307.shtml#ixzz1bs2XmKRo
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[新聞] 拆泳池設遊樂場 永康公園變年輕

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6675322.shtml（圖）

【聯合報╱記者賈寶楠／桃園報導】2011.10.26 03:14 am

桃園市永康公園老舊的市立游泳池拆除後，不僅綠地、步道面積大增，新建兒童遊戲區上周正式啟用，吸引親子遊憩，為老社區注入歡笑與活力。

桃市北埔路永康公園市立游泳池3年前拆除，陪伴許多愛游泳民眾21年，門票只要50元很讓人懷念，早泳會和熱心市民甚至主動花錢修繕、增添設備，拆除作業一度引發抗議。

市公所指出，當時游泳池機電設備老舊不堪使用，主體建築龜裂嚴重，又無殘障設施，有危險之虞，按照新頒游泳池管理法規，不能現地合法化，95年4月由專家評估該拆除。

桃園市長蘇家明說，舊游泳池占地3千平方公尺，夷為平地後，改建成第二期永康公園，除了增設綠地步道，更新建中央兒童遊戲區，有大型溜滑梯、搖搖馬等設施，鋪設抗震軟墊當地板，提高遊憩安全。

入口處的「圓融」意象造景也很可愛，民眾白天在直徑2公尺的「大圓盤」前拍照，夜間燈光照射，別有一番情調。

【2011/10/26 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] 我吸取國際經驗 打造桃園機場快速捷運

新聞來源：http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1617661

中國廣播公司 【2011/10/25 21:52 報導 】


我國捷運專家代表團，今天參加在首爾舉行的「世界大眾交通論壇亞太會議」，學習南韓和香港的國際機場經驗，希望將桃園中正國際機場捷運，打造成世界一流的快速捷運。（王長偉 首爾報導）

率領代表團出席「第十一屆世界大眾交通論壇、首爾亞太會議」的我方代表、「桃園捷運」總經理張辰秋博士當天表示：此次出席首爾亞太會議，主要考量是首爾有一條，從仁川國際機場，通往首爾市的快速捷運，而「桃園捷運」將來是要經營機場快線，已計畫在民國一百零二年正式通車，所以，我方希望吸取世界各國機場，發展快速捷運的經驗，將來使桃園捷運這條線，成為國家的一個驕傲。


桃園捷運（桃園大眾捷運股份有限公司）總經理張辰秋博士、當天在首爾接受中廣新聞網訪問時表示：（t）

他進一步說；這次在首爾舉行的世界大眾交通論壇亞太會議」，南韓大會方面在會中討論各國捷運的發展，還邀請到香港地鐵和世界各國的捷運專家、總經理和董事長等相關人士進行研討。其中，所獲寶貴經驗的就是香港地鐵的發展，由於相當的成功，也有很好的利潤，所以，我方希望將這樣的經驗，應運在發展桃園捷運快線。

張辰秋博士當天被記者問及「桃園機場至台北市的快速捷運何時通車」時回答說：（t）

這條快速捷運，預定在民國一百零二年正式通車，我方也希望未來世界各個國家到台灣，無論洽談貿易、公務以及觀光旅遊，都可以利用這條線。 他最後強調：有了桃園國際機場，通往台北市的快速捷運，今後會招徠相當可觀的外國觀光客。


當天出席首爾會議的我方代表和專家，還有「桃園捷運」維修處課長朱冠誌、企劃副管理師蘇秋如和企劃許晉銘等人。會議預定於二十六日在首爾樂天大飯店正式閉幕。

[新聞] 坡陡又窄 虎頭山改闢新入口

新聞來源：http://www.udn.com/2011/10/25/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6672789.shtml

【聯合報╱記者鄭國樑／桃園報導】2011.10.25 03:08 am

桃園縣議員陳美梅指出，桃園市虎頭山公園缺乏整體規畫，現有出入口坡陡又窄，大型車輛難行駛，縣府觀光行銷局表示，已決定開闢新出入口，同時計畫打通虎頭山公園通往忠烈祠道路，明年底前可陸續完工。

陳美梅日前在議會質詢虎頭山公園車輛出入口在桃園高中旁，路寬不到10公尺，又是上坡，一到假日車輛多，大型車輛沒辦法會車，交通很容易打結。陳美梅強調，虎頭山是縣立公園，縣府要改善對策，公園部分動線也不順暢，有必要檢討，應該有整體規畫。

觀光行銷局表示，虎頭山改為縣立公園後，已經定位成兼具休閒、生態環保、教育功能的大型公園，目前出入口確實窄小、坡度陡，縣府已編預算，希望明年暑假結束前，把出入口改至目前榮民醫院與職訓場之間的空地，屆時進出的大型車輛可以同時行駛，不必再等候。

觀光行銷局表示，往後遊覽車進入虎頭山公園停車場後，另有人車分道規畫，同時打通公園與忠烈祠之間的道路，民眾到忠烈祠可參觀日本在海外最完整的神社，不必再由成功路繞路進入。另外，公園上方的三聖宮用水問題，也因自來水在山下設加壓站獲改善，民眾在公園的用水更方便。

【2011/10/25 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 桃園新「亮」點 路燈上停隻大蝴蝶

新聞來源：http://www.udn.com/2011/10/25/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6672768.shtml（圖）

【聯合報╱記者賈寶楠／桃園報導】2011.10.25 03:08 am

記者賈寶楠／攝影

桃園市區最近變美了！市公所晚間點亮萬壽路口的4盞蝴蝶造型路燈和1座入口意象主燈，象徵「美麗桃園、展翅飛揚」，讓用路人驚豔不已。



桃園市長蘇家明說，桃園市很美，各項建設蓬勃發展，就像展翅的蝴蝶準備高飛天際，這些最新的入口意象工程，代表公所歡迎民眾蒞臨「美麗又充滿生命力的都市」，一起欣賞這塊土地的城市美學。

市公所在與龜山鄉交界的萬壽路南下右側道旁，打造4盞蝴蝶造型路燈，上周開始測試，設計團隊在彎曲的燈桿加裝4片翅膀，遠看就像蝴蝶準備展翅飛舞。

龜山鄉陳姓民眾前天路過，發現路燈上停了1隻「大蝴蝶」，想起「蝴蝶、蝴蝶、生得真美麗」這首「蝴蝶歌」，不禁莞爾。

萬壽路連接復興路口處，還有1座高6公尺的入口意象造景，同樣是蝴蝶停棲枝頭，變換藍、黃、紅、紫4種主色。


工程課長簡憲昭說，這些燈具都採LED省電照明，避免刺眼、產生鉅額電費，主燈緩慢變換顏色，可減少駕駛人眼睛疲勞，設想周到。

市公所新建入口意象工程還有2處，經國路、有恆街口已完工的安全島造景，有一雙手托著桃園市徽，晚上透出燈光，歡迎下高速公路的旅客進入桃園市；春日路和龜山鄉民生北路交接處的美化工程也即將動工，總經費500萬元。

簡憲昭說，成功路、三民路部分路段也正進行景觀照明改善工程，路旁林立的紅綠燈號誌、路牌和路燈，將改採「三桿共構」，明年初陸續完工，屆時可大幅美化環境。

桃園市公所多了蝴蝶意象，龜山鄉公所先前在巨蛋旁三民路施做的三桿共構，就採金龜子造型設計，「龜」的聯想也獲得好評。

[新聞] 礫間水質淨化工程 開工爆衝突

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6665167.shtml

【聯合報╱記者楊德宜／平鎮報導】2011.10.21 03:11 am

桃園縣政府為整治老街溪，在平鎮市新勢公園下方將興建礫間水質淨化工程，昨天開工儀式，兩百多名抗議民眾拉白布條、舉抗議牌包圍現場，主持的桃園縣副縣長黃宏斌無法上台致詞，延遲1個多小時後才得以捻香祭天，卻引爆警民推擠衝突。

平鎮警分局派出50名警力維持現場秩序，現場氣氛緊繃，黃宏斌昨天上午10時到場，遲遲無法上台，縣府環保局長陳世偉乾脆先帶黃宏斌為外圍的圍牆彩繪志工打氣，有自救會成員衝上前攔人，黃宏斌臉色鐵青問：「你是要作秀嗎？」男子表示要遞交陳情書。

原定上午10時舉行的開工儀式，拖延至11時許才開始，環保局安撫民眾「開工儀式不是動工儀式，也不是汙水處理廠」，但當黃宏斌走到香案前主祭位置，抗議民眾拉白布條將他前後包圍，企圖阻止儀式進行，警方拉住布條要求離開，引發推擠衝突，鬧哄哄下草草完成開工典禮。

抗議民眾說，不是為反對而反對，居民也知道是處理家庭廢水，但沒讓居民了解整個整治計畫的淨化工法，就已發包施工，擔心會帶來環境汙染及空氣惡臭，且新勢公園周邊有2所國小及1所國中，應改在無人煙郊區設置，要求暫停施工，重新檢討、做環境影響評估。

礫間水質淨化工程總工程經費3億4000萬元，是老街溪整治系列工程之一，黃宏斌說，礫間淨水工程是採取自然生態水質淨化工法，截取當地生活汙水，以礫石淨化，「對人民有利，縣府一定堅持做」，已經安排3次參訪、30場公聽會，「如果居民不清楚，會再辦說明會」。

【2011/10/21 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] 石門水庫往返慈湖纜車 票價估220元

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6665166.shtml

【聯合報╱記者鄭國樑／桃園報導】2011.10.21 03:11 am

桃園縣政府規劃石門水庫往返慈湖約6公里纜車觀光路線，交通局初估票價單程220元，比台北貓纜50元、日月潭130元高許多，昨天引來多位議員質詢，擔心票價高會嚇走旅客，水庫水源也會被汙染。

交通局長高邦基指出，觀光纜車路線從水庫南苑停車場至壩頂，路線和站都不在水源保護區內，全案採BOT委外經營方式，票價高出日月潭（2公里）、貓纜（4公里），是因為距離比這兩條路線都長，交通局是依據委外特許經營權30年計算，220元是合理價格。不過高邦基坦言環評部分要等BOT得標廠商自行提出送審。

縣議會昨天進行交通局工作報告，議員林政賢先質問纜車單程票價訂220元，而台北市貓纜50元，「（桃園）要嚇走旅客嗎？」

劉茂群認為票價要薄利多銷，應該先把票價降到能吸引遊客的程度，營運1年後大家如果可以接受，再微幅調價，而且桃園的觀光纜車品質和賣點一定超越貓纜、日月潭。梁新武提醒縣府「人民的感受很重要」，訂票價要三思。

楊朝偉說，觀光纜車一定要與周遭觀光景點結合，例如纜車門票可以折抵天空步道，或其他私人景點門票，有優惠才能吸引觀光客。李家興質疑纜車吸引力不足。

黃婉如詞鋒一轉，指石門水庫纜車景點不如貓纜、日月潭，更重要的是水庫設置目的是蓄水，眼前清淤都來不及，為什麼還要花21.6億元蓋纜車？這筆經費足以整治多條南崁溪，建更多的自行車步道。

「翡翠水庫會這樣做嗎？如果不會，為什麼石門水庫一定要做纜車？」舒翠玲懷疑交通局說不影響水質的訊息有誤，並指當初呂秀蓮任縣長還想建輕軌電車開發觀光，後來作罷除了因為造價高，更重要是有水保問題，她提醒縣府BOT不是萬靈丹，不要急功好利，帶給水源區汙染、垃圾浩劫。

交通局表示，石門水庫─慈湖纜車規劃案全線長5587公尺，除了兩端設置壩頂、慈湖站，途中還有南苑、溪洲山兩站。慈湖站在現今慈湖停車場兩蔣園區對面空地，規畫案內容除了車站，還有商店、自行車服務站，另有景觀天橋跨越一旁的台7線，可以從不同角度欣賞慈湖。

另一端壩頂站為兩層樓建築，受限地形，樓地板總面積約400坪，在4站中最小，但仍可以提供輕食，溪洲山站為3層樓建築735坪。南苑站樓地板面積最大，3樓建築2657坪，包括一般商店，還可以規劃十多間活魚餐廳、西餐廳。

觀光行銷局等單位統計去年石門水庫、慈湖旅遊人次472萬，今年加上小烏來天空步道加入旅遊景點，遊客人數會更多。交通局預訂今年12月上網公告招商，明年2月完成廠商甄審與評決。

【2011/10/21 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] 台鐵老火車 走上台北街頭

新聞來源：http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6664015.shtml（圖）

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2011.10.20 02:49 pm

台北街頭中午出現罕見的公路運送火車畫面，車齡80多年的LDK58蒸汽火車，和俗稱「黃皮車」的LDR2201柴油客車，配合台鐵百年文物特展，中午從市民大道的台北機廠出發，走上市區道路，送至台北火車站東側廣場，要做靜態展示。

為了把體積龐大的火車「搬」上平板車，台鐵局今天動用兩輛80噸的吊車，小心翼翼把台鐵骨董文物吊裝上車。台北機廠廠長賴興隆說，台北街道出現火車，而且一次出現兩輛，是非常難得一見的畫面。

賴興隆表示，民國89年鐵路節，台鐵局也曾用公路運送火車到台北火車站展示，但當時是夜間運送，一般民眾沒機會看到。

今天中午運送，車體龐大的火車要走公路運送，而且一路行經台北市中心人車眾多的基隆路、仁愛路等主要市區道路，台鐵局為了安全，更特別向台北市政府申請路權，沿途以20公里速度慢行，不但全程有台鐵局人員隨行，平板車前面還有前導車導引，一路上還有民眾圍觀拍照，賴興隆笑說：「真的很風光！」

賴興隆表示，LDK58蒸汽火車和LDR2201柴油客車，都是早年在花東鐵路行駛的窄軌火車，民國70多年東線軌距改為和西線一樣後除役。

其中，LDK58蒸汽火車是東線第一輛客貨動力車，民國71年6月花東線拓寬後停駛，74年9月退休除役。台鐵原本送給澎湖縣政府，後來因為受海風侵蝕嚴重受損，88年從澎湖運回台灣，還請回退休老師傅巧手修復。

另一輛LDR2201柴油客車，是台北機廠自製的第一輛鋼體客車，車身上黃白相間的塗裝，被稱為「黃皮車」。賴興隆說，兩輛老火車都是台鐵珍貴的文物，今天下午起在台北火車站展出。

【2011/10/20 聯合晚報】@ http://udn.com/

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[新聞] 好市多桃園店 明年十月開幕

新聞來源：http://news.chinatimes.com/domestic/11050609/112011102000293.html

• 2011-10-20
 
• 中國時報
 
• 【甘嘉雯／桃園報導】

 　全球連鎖會員制倉儲批發賣場Costco好市多公司原定在去年於大園設立「台灣物流配銷中心」計畫因土地承租問題胎死腹中，但縣長吳志揚十九日證實，Costco桃園店落腳桃園縣蘆竹鄉，位置就在南亞錦興廠對面、占地八千六百坪的華航土地，業者與華航已完成簽約，桃園店預計明年十月開幕。

 　爭取好市多到桃園設物流中心，是吳志揚上任已來首件大型投資案，但好市多期盼能與地主簽約卅年，投資案因而作罷，但業者仍看準桃園發展潛力，在蘆竹鄉南亞錦興廠對面的一塊華航土地，為進駐桃園的首家門市。

 　吳志揚表示，好市多與華航簽下土地合約後，前來縣府拜訪，好市多台灣區開發部經理李伯孟向他說明，公司難得指示要在桃園縣境內多處設點，像是八德鶯歌一帶，及中壢平鎮地區都會有擴點計畫，而縣府也會協助業者找尋物流中心的土地。

 　吳志揚認為這是業者看中桃園縣四通八達的交通建設，像是桃園店，從中山高速公路南崁交流道下來，首先經過特力家居，接著為台茂購物中心，再隔幾百公尺就是好市多，帶動附近商圈指日可待。

 　屆時好市多桃園店，將採平面式建築，停車位超過一千個，盼能分散到台北內湖及新竹的客源留在桃園縣消費。

[新聞] 大錢坑 桃園縣展演中心維修費1年近億！

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6660263.shtml （圖）

【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】2011.10.19 02:51 am

桃園縣多功能展演中心一年要近億元維修管理費，多名縣議員抨擊是大錢坑及無底洞，強烈要求委外經營，節省公帑。文化局說，經費含中壢藝術館在內，因多次流標，委外恐有困難。


「藝文設施管理中心明年預算一年就要8千萬元！」桃園縣議員張肇良、劉茂群、林政賢、邱素芬等人，昨天在縣議會質詢時，針對桃園縣多功能展演中心近億元維修、管理及業務費用，認為「太超過」了，「寧願關掉，也不要花這麼多錢」。

張肇良表示，以同時期落成、興建經費皆近10億元的桃園縣展演中心及桃園國際棒球場比較，棒球場去年已委託職棒Lamigo桃猿隊接手經營管理，維修一毛錢都不用花，但反觀展演中心，沒有令人印象深刻的演出，一年卻要花上近億元維修管理費用，有如無底洞的大錢坑一樣，「寧願關掉，也不用花這麼多錢」。

縣議員詹江村也質疑，負責管理的文化局，不關心展演中心的活動，也沒有盡到宣傳的責任，有一次他參加一場戶外音樂表演，觀眾不到10個人，他據實在臉書呈現此事，居然被樂團相關人員譏諷及狂罵，他已對涉嫌誹謗者提出告訴，會要求文化局檢討改進。

縣政府表示，位於桃園市中正路的多功能展演中心，是前縣長朱立倫即將卸任時，向行政院爭取的擴大內需方案補助，興建經費9億8000萬元，98年落成，因設施尚未完工，直到99年6、7月間才完成驗收。

原本縣府希望將展演中心委外經營，連續招標3次，卻因地價稅等細節問題無法談攏，3次皆流標，縣府擔心委外成空，展演中心變成蚊子館，才由縣長吳志揚指示，編列預算自行經營，因此委外經營難度可能很高。

文化局長張壯謀說，編列的8000萬元維修管理等費用，包含中壢藝術館在內，文化局接手經營展演中心以來，演出情況和民眾接受度越來越好，光今年度至少就有180場次演出。事實上，他們預算並不多，將加強經營及行銷企畫，而委外經營也持續在評估中。

【2011/10/19 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] 老街溪礫間淨化「先說清楚」

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6660282.shtml

【聯合報╱記者楊德宜／平鎮報導】2011.10.19 02:51 am

桃園縣政府環保局將在平鎮市新勢公園興建老街溪的礫間水質淨化工程，平鎮市長陳萬得及上百名居民昨天參加說明會，認為沒先說明，表態反對。環保局水保科長張根穆說，礫間淨化目的是處理民生廢水，屬於生態工法，環境會變更好，將彙整居民意見參考。

縣府20日將在新勢公園下舉辦老街溪的礫間水質淨化工程開工典禮，由於大部分居民事前不知情，質疑目的是處理龍潭、平鎮工業區的工廠廢水。

縣府環保局、水務局昨天在平鎮市公所舉辦說明會澄清，陳萬得及縣議員謝彰文、舒翠玲、鄧仁艾、平鎮市民代表會主席吳金樺、副主席莊訓基及多名民代出席。

張根穆說，所謂的礫間水質淨化工程，是在新勢公園下方，只以礫石來淨化水質，屬自然的生態工法，不會使用任何藥劑，也不會引入工廠的事業廢水。未來完工後，老街溪的水引入後停留不到1天，汙水不會留在槽內，也不會影響上方的公園。

有居民說，她住在老街溪畔五十幾年，眼看老街溪從活水變毒水，日前甚至整條溪水變血紅色，縣府真正該處理的是工廠濫排廢水問題，且礫間淨化工程的礫石不會汰換，擔心會發臭。

立委參選人彭添富說，老街溪根本解決辦法是工廠廢水排放管制，不要浪費錢做無謂設備。謝彰文說，南崁溪和老街溪是縣府整治重點，民眾疑慮解除前，應暫停施工。

張根穆說，事業廢水企業要自行處理，由縣府監督，而礫間工程是處理在地廢水，原理像濾心，且工法透明化，就算使用年限過了，留下的只是礫石，不會有汙染。

陳萬得說，並非反對老街溪整治，但縣府施工前沒有對民眾說明清楚，在民眾疑慮解除前，應立即停工，否則反對到底。

【2011/10/19 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 老街溪礫間淨化「先說清楚」 | 桃竹苗 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6660282.shtml#ixzz1bHh1MhJW
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[新聞] 西濱快速路 彰濱聯絡道通車

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6654643.shtml

【聯合報╱記者劉明岩、何炯榮／彰化縣報導】2011.10.16 04:51 am

連接西濱快速公路與中二高和美交流道的西濱快速道路彰濱聯絡道（台61乙線），昨天由交通部長毛治國及縣長卓伯源等人主持通車儀式，將帶給彰濱及沿海地區更便捷交通，地方民眾都歡欣鼓舞。

此外，行政院長吳敦義昨天到員林鎮參加建大工業公司董事長楊銀明的母親楊顏玉霞告別式後，到員林禪寺參拜時，也強調政府投資295億元辦理懸宕多年的西濱快速道路延伸工程，列入黃金十年的政見，未來台灣南北交通將有國道一、國道三和西濱等3條高速公路，有助人民擴大生活圈和交通順暢。

全長6.5公里、總經費18億的西濱快速道路彰濱聯絡道 ，西起彰濱工業區東側台61線西濱快速公路，向東經下官林，穿過伸港鄉全興及水尾地區都市計畫區之間，再向東行銜接中二高和美交流道。為因應彰化縣承辦100年全運會及明年台灣龍年燈會，提前4個月完工。

聯絡道全線採路堤施工，道路寬度35到40公尺，主線為雙向4車道，為減少直行與左轉車輛交織，各重要路口增設左彎待轉車道或於彎道處採車行箱涵，以維持行車安全順暢。

在通車典禮中，毛治國當場宣布個好消息，大城北外環道152線交通工程，吳揆也同意加碼30億元，總計在民國105年前投入彰化的交通建設近500億元。

卓伯源則感謝總統馬英九、行政院長吳敦義的大力支持，強調除中央在彰化縣投資的500億元外，再加上彰化縣自籌部分，共將投入近700億元，是彰化建縣288年規模最大的交通建設，未來彰化到任何兩個點的30分鐘生活圈，指日可待。

縣府即日起，為台61乙線辦理為期兩周的網路命名徵選活動，相關辦法可上彰化縣政府網站 (http://www.chcg.gov.tw)或縣府工務處服務電話:(04)7222151-0555查詢。

【2011/10/16 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 西濱快速路 彰濱聯絡道通車 | 中彰投 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6654643.shtml#ixzz1b1N7XMbQ
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[新聞] 平交道未地下化 民眾罵翻 (新北)

新聞來源：http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112011102600296.html

2011-10-16 中國時報 【陳俊雄、葉德正／新北市報導】 

全長卅五公里的台北鐵路地下化工程中，雖消弭四十座平交道，唯獨未把樹林俊英街平交道地下化，讓當地居民內心很受傷。由於俊英街平交道每天有超過三百車次的列車經過，算算不到五分鐘就要升降柵欄，尖峰時間更可見到火車一班一班通過、卻遲不見柵欄升起，民眾罵翻天。

火車鐵軌將樹林區一分為二，在平交道前等火車十幾分鐘，早已是樹林人的「共同經驗」，碰到緊急救難狀況，還經常出現消防車、救護車在平交道前苦候火車經過的「奇景」。

為解決平交道阻礙交通問題，各級政府耗費近十億元先後興建保安街、立仁街、八德街、中山路等地下道及陸橋，但俊英街平交道卻在當地「屹立不搖」迄今。

樹林圳福里里長蘇益和指出，每到上下班時間，俊英街平交道總是大排長龍，對附近居民真是噩夢，加上平交道意外頻傳，有關單位應再評估是否有其他方案。

新北市政顧問連明智則說，這鐵路把樹林一分為二，居民靠著為數不多的地下道和高架橋來往前後站，嚴重阻礙地區發展。他說，雖然過去鐵路帶來地方繁榮，但現在明顯已不符時宜，如不能地下化，也要改道，不然樹林居民不會心服口服。

台鐵表示，交通部確實有將萬板計畫延伸到樹林的打算，但受大漢溪河床深度影響，評估認為地下化工程僅能施作到板橋浮洲地區，無法跨越大漢溪。何時能克服工程問題延伸到樹林，仍是未知數。

[新聞] 捷運綠線將施工 桃市中正路商家憂

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6653321.shtml

【聯合報╱記者鄭國樑／桃園報導】2011.10.15 03:24 am

桃園市多個都更、重劃工作緩慢，捷運綠線可能在兩年後施工，因為穿越最熱鬧的中正路，已經使這段路租約快到期的店家擔心有交通黑暗期，不敢貿然續約，令人擔心中正路會百業蕭條。

副縣長黃宏斌強調一定會有配套措施，會請交通局等單位研商，避免捷運施工時影響原有商業活動。
黃婉如昨天在議會質詢，指桃園市後站都市更新，開過協調會卻沒有進展，東門市場燒掉了，談都市更新也沒下文，博愛、永安路口周邊街廓是老舊市區，講更新好幾年，儘管隔壁就是中正路，但到現在還是一片蕭條，沒什麼商業活動。

而永安路正發百貨舊址都更案也是一樣，土地標不出去，說要變更為公共用地，到現在也沒答案。另外，桃園市清潔隊現址位處三民、中山路黃金地段，談遷移、更新也講了好幾年，到現在也是沒進展。

黃婉如說，縣府只會拿中正藝文特區、經國路旁土地重劃與中路地區都更、重劃當樣板，對上述老舊問題卻顯得束手無策，民代面對選民詢問，也不知道該如何回答，「縣長、總統要連任，票怎麼投得下去？」黃婉如強調一旦縣府行政團隊表現令人失望，民眾會在選舉投票時反映。

她要求縣府正視兩年後捷運中正路施工造成的衝擊，全桃園市最熱鬧的馬路，傳出縣府要封路施工，讓租店營業的生意人憂心不但交通進入黑暗期，生意也會一落千丈，已經慎重評估是否要續約營業。

【2011/10/15 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 捷運綠線將施工 桃市中正路商家憂 | 桃竹苗 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6653321.shtml#ixzz1b1O6J2S7
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[新聞] 通勤族吶喊「新莊捷運到桃園」

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6648599.shtml

【聯合報╱記者曾增勳／桃園報導】2011.10.13 02:48 am

桃園火車站每天4、5萬人次進出，旅客人數僅次台北車站，每天數萬上班、上學通勤族，加上桃園市多條往返台北的客運直達車經常客滿，立委陳根德、龜山鄉長陳志謀、桃勤董事長林正峰及許多鄉民都說：「桃園捷運網與台北捷運網銜接，新莊捷運延伸桃園，已刻不容緩」。

林正峰說，7年前他競選立委，當時的台北市長馬英九簽下推動新莊線延伸桃園的政見，從迴龍、龜山延伸到桃園市，投資金額估計1、2百億元，是距台北最近、也是桃園捷運最具經濟效益的一條黃金路線，可將北北桃直轄市的捷運路網串連，是會賺錢的捷運，如果不做這條捷運，他敢斷言「桃園捷運會倒」。

陳根德亦說，新莊捷運線延伸至桃園「一定要做」，桃園捷運不能單打獨鬥，一定要綿密連結台北捷運網，對桃園才會有利，如是不快做會影響桃園發展，一定要推動，「我要推動的政見，還沒有做不到」，相信中央一定會支持。

新莊線延伸桃園約12公里，將可疏解目前桃園火車站擁擠人潮，效益最高。縣議員李雲強說，他將在縣議會提案，儘速促成。

陳志謀認為，龜山、桃園往迴龍、新莊的台一線，交通流量大，如果能早日完成新莊捷運延伸桃園，可讓桃園融入台北生活圈，為了桃園的發展，「不先做這條最大效益的捷運路線，要做那裡? 」

林正峰計畫結合龜山、桃園民意代表成立推動新莊線延伸桃園的促進會，陳志謀、李雲強也同意，陳志謀說，如果鄉民、民代希望促成，龜山可成立推動龜山捷運促進會來做。

桃園縣交通局公共運輸科長林明昌表示，捷運新莊線延伸桃園「不可能」，因台北捷運在迴龍的終點站無法再拉出隧道延伸，「工程太大了」，未來只有規畫全新的捷運系統，目前已進行可行性研究。

【2011/10/13 聯合報】@ http://udn.com/

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[新聞] 推廣智慧站牌七年 設置率不到一成

新聞來源：http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112011101200285.html（圖）

2011-10-12 中國時報 【潘欣彤／台北報導】

台北市推廣智慧型站牌長達七年，共花費三億多預算，但設置率卻不到一成，普及率偏低。而已設置完的站牌，不是時間失準，就是有時會當機，變成智慧型站牌無法推廣的「凶手」之一。

市議員吳思瑤昨指出，北市從九十三年起，啟動智慧型站牌計畫，原該逐步設置於全市重要道路，七年後的今天，實際設置比例竟不到十％，以忠孝東路為例，還有僅單邊設置智慧型站牌，另一側仍為普通站牌情事。更有甚者，由於其使用年限僅五年，光今年就得汰換五十支智慧型站牌，每支成本約十萬元。

「站牌上顯示兩分鐘，過了八分鐘公車還不來！」吳思瑤亦指出，可顯示公車到站時間的智慧型站牌，常發生「預測失準」情形，而她十日實際搭乘五二○路公車測試，結果公車「遲到」逾七分鐘，憂心若狀況未改善，恐讓民眾不知所措。

對此，台北市公共運輸處主任秘書常華珍說，三億多為公車動態系統整體建置總額，「智慧型站牌僅占一部分」，由於大部分經費用在軟硬體設備上，故站牌普及率僅一成不到。

至於時間失準，常華珍解釋，公車動態系統顯示到站時間為預估，常因等紅綠燈、路況不佳等情形，導致延遲。

[新聞] 航廈美食／統一超商 桃園機場推美食

新聞來源：http://udn.com/NEWS/FASHION/FAS5/6630683.shtml

【聯合報╱記者陳嘉寧／桃園機場報導】2011.10.04 12:23 pm



機場飲食長期以來飽受又貴又難吃的批評，現在多了新的選擇。統一超商得標的第二航廈地下室美食廣場昨天開始試營運，引進台南度小月、星巴克咖啡等十家品牌餐飲，同城同價多樣化服務，增加旅客選擇，讓機場飲食再進一大步。 

統一超商總經理徐重仁昨天到美食廣場各店為工作人員加油打氣，星巴克咖啡、春水堂等提供四百杯的免費咖啡或茶飲，吸引大批旅客及機場工作人員排隊。

徐重仁指出，統一超商過去分別切入鐵路、高速公路、觀光景點的餐飲經營，每年服務超過三千二百萬人次。

這次到桃園機場開疆闢土，打造八百坪的美食廣場，引進國內外十家知名或連鎖品牌餐飲，強調同城同價，並配合國際機場運作延長服務時間，滿足旅客的需要。

統一超商表示，市調資料顯示，旅客最在意餐飲的多樣性及售價，價位以一百元到兩百元間的接受度最高，因此餐飲的主力價位鎖定在這個區段。不過為了滿足不同客層需求，也有較精緻的選擇。

統一超商商場事業群協理洪金谷指出，桃園機場美食廣場初期訂下每月一千五百萬元的營業目標。後年機場捷運通車，捷運第二航廈出入口就在美食廣場附近，預估會帶來更多的人潮，營業目標也可望倍增。

一名桃園機場工作人員昨天到美食廣場消費後表示，以後親朋好友出國前要碰面，就有一個像樣的地方請對方吃飯或喝杯飲料，稍稍擺脫機場餐飲又貴又難吃的惡名。另一位陳姓旅客稱讚說，碰上吃飯時間又要趕飛機，多了一個填飽肚子的地方。

美食廣場十家餐飲店區分為國際連鎖及在地美食兩大類，國際連鎖包括星巴克咖啡、COLD STONE冰淇淋、麥當勞漢堡、東京咖哩等。在地美食類有台南度小月、春水堂、亞尼克果子工坊、富萊爵健康概念果汁、金滿圓排骨、台灣小吃等。

另外統一超商自家的超商，也在美食廣場開設桃園機場第二家店，與在二樓的第一家店，可能成為台灣距離最近的兩家統一超商。

全文網址: 航廈美食／統一超商 桃園機場推美食 | 美食饗宴 | 消費流行 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FASHION/FAS5/6630683.shtml#ixzz1ZnBsQGPB
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[新聞] 航廈美食／怕美食一位難求 空姐想獨享

新聞來源：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6630156.shtml

【聯合報╱記者陳威任／桃園報導】2011.10.04 03:13 am

桃園國際機場第二航廈國際美食廣場，搭乘手扶梯即可直接抵達入口、並可直通航廈停車場並連接桃園機場捷運線。除了二十四小時經營的7-ELEVEn外，星巴克和麥當勞更拉長營業時間，另有免費7-WIFI無線上網服務。

統一超商特別聘請台北阪急空間設計團隊負責規劃相關硬體設計，整體空間以台灣印象阿里山為概念，將美食廣場以神木、櫻花、茶園、火車等圖騰串連，廣場走道有三公尺寬度，即使拉著行李也方便行走，並在美食區入口設置專業服務台，提供相關諮詢服務及航班資訊。

昨天試營運首日，吸引不少旅客及機場工作人員前來消費。華航空服員葉嘉玲表示，過去機場食物選擇較少，價格又偏高，美食廣場除了提供國際品牌的簡餐及速食外，也有台灣小吃，價格合理。

甚至有空服員開玩笑表示，擔心正式營業以後一位難求，希望只開放給機場人員，越少人知道越好。「以前只能吃員工餐廳和超商便當，吃得好膩，現在終於有其他選擇了！」在航警局擔任替代役的劉建良說。

【2011/10/04 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 航廈美食／怕美食一位難求 空姐想獨享 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6630156.shtml#ixzz1ZlUAtdDE
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[新聞] 像娃娃車？桃園機場捷運車廂 10/7起連5天開放民眾參觀

新聞來源：http://www.nownews.com/2011/10/03/301-2746591.htm

NOWnews 記者甘芝萁／台北報導 2011年10月3日 16:36


桃園機場捷運雖然還沒開通，不過高鐵局為了配合建國百年慶祝活動，特別對外開放機場捷運電聯車廂，這台由日本川崎重工設計、製造、測試完成的車廂。自10月7日起至11日止，每天上午9時至下午4時，在桃園青埔機廠讓民眾先睹為快。

 馬英九總統日前親自視察、體驗機場捷運電聯車廂功能，亮相後的捷運車廂一度遭網友譏諷為「娃娃車」，但高鐵局仍不以為意，為了配合建國100年慶祝活動，特別舉辦「電聯車展示」活動，讓民眾可以親眼一睹這台由日本遠道而來的機場捷運電聯車。

本次開放讓民眾登車體驗參觀的車廂是普通車，高鐵局規劃10月7日至11日的上午9時至下午4時開放參觀，並依時段提供導覽，參觀民眾還有機會獲得路網圖墊板或電聯車3D紙模型摺紙的紀念品。

原文網址: 像娃娃車？桃園機場捷運車廂　10/7起連5天開放民眾參觀 | 政治新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/10/03/301-2746591.htm#ixzz1ZlW1f9cs

[新聞] 阿里山林鐵 祝山支線預計月底復駛

新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/oct/3/today-life2.htm

自由電子報2011-10-3


〔記者謝銀仲、鍾麗華、曾鴻儒／綜合報導〕阿里山林鐵神木等支線今年四月底因發生小火車翻覆意外停駛至今，其中祝山支線沿線棧橋防護工程已完成，交通部的營運監理小組週四將派員現勘，如順利過關，月底可望復駛，方便上阿里山看日出遊客。

前年八八風災，重創阿里山區鐵公路，中央限期通車下，阿里山公路去年六月下旬開放大巴通行，惟路況仍不佳，三十六至三十九、五十九、七十一及七十八公里等路段仍有工事進行中。

神木支線預計年底復駛


林務局去年三月與宏都解約收回林鐵，展開災害搶修，其中祝山、神木支線同年十月及今年元旦先後復駛。復駛後，班班客滿，惟今年四月下旬，神木支線小火車被上方邊坡斷裂枯木砸中翻覆，釀成五死一百餘人輕重傷憾事，林管處暫停行駛祝山及神木支線，全面檢修路況，進行鐵道兩旁危木砍除、橋梁護欄改善等工程。

其中祝山支線有二處較危險棧橋、神木支線三處要改善，經發包施工，祝山支線二處棧橋防護已完成，待交通部檢查通過、預計本月底復駛；神木支線三處棧橋防護工程剛發包，預計年底前完工、復駛。

林管處說，阿里山遊樂區今年遊客人數已破百萬，因大部分遊客上山主要是看日出，祝山支線小火車停駛，雖調派廂型車接駁老弱婦孺，但大部分遊客仍須摸黑步行看日出，路途約一小時，導致看日出的觀光客銳減至每天僅數十人至百餘人，幾乎僅有旺季的一成，祝山支線復駛因此成為首務。

主線部分，九十七年風災造成二十三．五公里樟腦寮路段上百公尺路基流失、鐵軌懸空，經改建鐵橋完工後，林務局九月中旬邀請專家試搭小火車至奮起湖，奮起湖民眾看到久違的小火車興奮異常，希望嘉義至奮起湖路段先復駛。

林管處副處長張岱說，林管處現有林鐵營運人力一百四十八人，只夠應付嘉義至竹崎路段營運需求，預期要再補充六十人，才能應付營運至奮起湖人力，該人事案已送到行政院人事行政局，只要人事局同意、人員訓練半年後，就可上路，一切順利最快約需半年後才能復駛嘉義至奮起湖路段。

至於奮起湖以上至阿里山路段，因多林、屏遮那及二萬坪等路段出現長達數百公尺崩坍源，林管處決以改道開鑿新隧道等工法克服，惟工程浩大，恐要二、三年後才能通車。

為避免再度發生危木倒下的情況，林務局列管林鐵沿線七十六棵樹木，未來每天鐵路行駛前，鐵路人員會檢查鐵軌是否有障礙物，每月也會有巡山員檢查列管林木的安全，每季則進行一次超音波的「樹木體檢」。

[新聞] 捷運路線圖悠遊卡 即起預購

新聞來源：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6624848.shtml

【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2011.10.01 06:43 am

隨著捷運越來越發達，悠遊卡公司推出「台北捷運路線圖悠遊卡-Taipei Easy Travel」，將100多公里長的捷運路網，濃縮在悠遊卡上。民眾只要把悠遊卡帶在身上，就如同帶張捷運地圖一樣，相當實用，即日起開放民眾預購。

悠遊卡公司表示，目前台北捷運營運路線總長約101.9公里，一共有8條路線，橫跨台北市、新北市共94座車站，為讓民眾對於複雜的捷運路網一目瞭然，推出以捷運路網為主題的紀念悠遊卡。

悠遊卡公司表示「台北捷運路線圖悠遊卡」每張售價390元，首批發行1500張，另外還加贈新銳插畫創作者蔣熊繪製的台北小旅行手繪明信片3張，即日起在全台萊爾富超商開放預購。

詳細預購訊息可上網站查詢，網址：http://www.easycard.com.tw/，或電話洽詢24小時客服專線：4128880。

【2011/10/01 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 捷運路線圖悠遊卡 即起預購 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6624848.shtml#ixzz1ZURx3J4g
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[新聞] 免費無線上網 北市商圈幹道都可通

新聞來源：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6624867.shtml


【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2011.10.01 03:46 am

即日起台北市免費無線上網服務，不分室內外，統統都可用。民眾只要憑Taipei Free帳號，無論是在捷運、北市圖等室內場所，還是在信義、頂好等8大商圈，甚至是在中山南北路、信義路、忠孝東西路等39條市區道路，都可免費無線上網。

 7日起，中央在全國2520個旅遊景點、大眾運輸節點、公立醫院、文教館所等熱點建置「iTaiwan」的無線上網服務。市府資訊處表示，無論是中央還是北市建置的無線上網，頻寬都設定在512Kbps，民眾憑Taipei Free帳號，全國也可通用。

市長郝龍斌與總統府資政劉兆玄昨天下午出席啟用記者會，兩人在公車上，利用平板電腦體驗無線上網的樂趣。劉兆玄開心地表示，速度非常快，希望以後每個地方上網都可這麼快。

郝龍斌表示，即日起，民眾無論是在北市的主要幹道、商圈都可免費無線上網，另外有500輛「Taipei Free公車」，共25條路線，行經北市、新北市，全都可以無線上網，年底前將擴增為800至1000輛公車。

資訊處表示，明年起，將分階段在觀光夜市、市場、公園、停車場、公車轉運站、中小學、運動中心等地點，建置免費無線上網服務。

 資訊處強調，戶外公共場所可能會因不同的Wi-Fi無線網路訊號受到干擾，甚至因建築物的遮蔽，影響訊號強弱。

 民眾若發現有無線網路訊號微弱或死角的狀況，都可撥打客服專線 0800-090179 ，將有專人在3天內進行該區域的網路優化。

 【2011/10/01 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 免費無線上網 北市商圈幹道都可通 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6624867.shtml#ixzz1ZUQDiBew
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