【聯合報╱記者李承宇、周志豪／台北報導】2011.08.23 04:00 am
全文網址: 改變攔車習慣 交通部推動超商叫車 | 綜合 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6543255.shtml#ixzz1Vp59ufPX
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交通部表示，目前未考慮修法將不當攔車納入罰則，而是透過推動超商定點化叫車的風氣，增進交通安全。
北市府也表示，為培養民眾定點攔車的習慣，目前已有一百多處計程車招呼站，希望民眾多利用。
交通部路政司表示，不當臨時停車造成後方車輛和行人發生意外，不只是計程車，一般車輛也會發生。就計程車可能發生的意外，交通部目前作法是鼓勵計程車定點化。利用台灣有全球密度最高超商的優勢，檢討超商附近的標線，儘可能將禁停的紅線改畫為可以臨時停車的黃線，供計程車載客，減少民眾任意在交通繁忙的地方攔車。
不過交通部也坦言，要仿效歐美國家或新加坡，全面實施計程車定點化有困難，因為目前台灣民眾的習慣及計程車業者，可能都還沒準備好。
北市公運處一般運輸科科長尚錦堂指出，計程車臨停攬客，依規定，靠邊停車前不僅須打方向燈警示，還要有足夠變換車道距離；也不可在人行道、快車道、交叉路口、設有禁止臨停標誌、標線處臨停。
他認為，要遏止事故一再發生，除了計程車司機與乘客要遵守「攔車禮儀」外，最重要的還是要培養定點攔車習慣。
北市府也表示，為培養民眾定點攔車的習慣，目前已有一百多處計程車招呼站，希望民眾多利用。
交通部路政司表示，不當臨時停車造成後方車輛和行人發生意外，不只是計程車，一般車輛也會發生。就計程車可能發生的意外，交通部目前作法是鼓勵計程車定點化。利用台灣有全球密度最高超商的優勢，檢討超商附近的標線，儘可能將禁停的紅線改畫為可以臨時停車的黃線，供計程車載客，減少民眾任意在交通繁忙的地方攔車。
不過交通部也坦言，要仿效歐美國家或新加坡，全面實施計程車定點化有困難，因為目前台灣民眾的習慣及計程車業者，可能都還沒準備好。
北市公運處一般運輸科科長尚錦堂指出，計程車臨停攬客，依規定，靠邊停車前不僅須打方向燈警示，還要有足夠變換車道距離；也不可在人行道、快車道、交叉路口、設有禁止臨停標誌、標線處臨停。
他認為，要遏止事故一再發生，除了計程車司機與乘客要遵守「攔車禮儀」外，最重要的還是要培養定點攔車習慣。
【2011/08/23 聯合報】
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