2010/12/31

[新聞] 公車多卡通 3路線明先行

新聞來源:http://www.merit-times.com.tw/NewsPage.aspx?Unid=213565

2010/12/31 人間福報

【本報台北訊】一張卡,走透透!交通部宣布,整合台北悠遊卡、台灣智慧卡(台灣通)、高捷卡、遠傳電收e通卡等四家電子票證的「多卡通」公車電子票證服 務,明天起將北、中、南三條客運路線上路。明年四月起,北北基、中彰投地區的客運公車也會納入多卡通電子服務,並逐步擴及全台。

各地客運業者多使用不同的電子票證,例如台北市用悠遊卡搭公車,但到桃園要改用台智卡,到高雄則要改用高捷卡,民眾往往需具備多種不同票卡,或要準備零錢投現,才可搭乘客運、公車,造成使用上的困擾。

交通部的電子票證政策歷經調整與修正,從最早的發卡端「一卡通用」,修正為接收端的「多卡接收」,經過兩年整合,終於要在北中南試行上路。

交 通部補助業者裝設非接觸式讀卡機,明天起,乘客只要持悠遊卡、台智卡、高捷卡、e通卡其中一張卡,就可以搭乘彰化客運「高鐵台中站—鹿港」與由屏東客運、 國光客運、高雄客運、中南客運聯營的「墾丁快線」;台北客運「板橋—基隆」線可使用悠遊卡、台智卡、高捷卡等三卡通服務。

交通部次長葉匡時表示,上述三條路線上路後,明年四月底預計會有三十四家客運業者、七百九十五條路線、六千七百九十五輛公車建置完成「多卡通」電子票證服務系統,占公車總量百分之六十。

葉匡時表示,「多卡通」上路可視為公路公共運輸的新里程碑,交通部已爭取三年一百五十億元預算推廣全台公路公共運輸,掌握電子智慧卡整合這個關鍵後,預計到民國一百零二年底前,所有公路公共運輸體系共一萬一千輛公車,都會建置「多卡通」系統。

交通部表示,有了「多卡通」,民眾未來持一張卡就可以悠遊全台,搭乘公車意願將大幅提高,除了公車客運系統,台鐵的多卡通也在新竹以北區間、沙崙支線率先實施,交通部未來將整合台北捷運、高雄捷運系統,全面實現「一張卡走透透」。

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近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

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