2010/12/13

[新聞] 客運、捷運、台鐵、高鐵、停車一卡通用 交部明年起推動

新聞來源:http://www.nownews.com/2010/12/13/11490-2673007.htm


記者黃俊欽/台北報導(2010/12/13 16:39)
 
民眾搭乘大眾運輸工具只需攜帶單一乘車票卡即可暢行無阻。交通部指出,明年度將推動多功能讀卡機,並擴大到各種與交通有關的業務,除方便民眾跨種類搭乘車船,即使路邊停車或門票驗證也能一併適用,無需再攜帶各種不同的票卡。

目前各種大眾運輸工具因為個別與不同的票卡發行公司合作,因此民眾在搭乘不同交通工具時,必須使用不同的票卡,不能跨平台使用。台北捷運公司使用 悠遊卡或i-cash聯名卡,台鐵使用兩種性質的悠遊卡及台灣通儲值卡,數家高速公路長途客運也使用悠遊卡,未來高鐵公司的無座位乘車若採用預付卡或儲值 卡,將不便於乘車大眾。

交通部常務次長張邱春指出,各交通工具營運單位個別與票卡發行公司簽約,交通部無權要求統一使用某種票卡,但是可以從技術面解決多卡使用的問題。 他說,明年度交通部將擴大推動多功能讀卡機及系統,可以讀取各種不同票卡,含鐵路車票背磁式的票證在內,將更便利於民眾搭乘車船時使用。

民進黨立委賴坤成今(13)日下午在立法院交通委員會中質詢時指出,各種交通工具使用個自的票卡,民眾身上必須攜帶不同的票卡,非常不便利,因此要求交通部設法研究解決方案。張邱春答詢時承諾交通部將從明年起推動複合式讀卡機,並建議各種交通工具採用。

民進黨立委葉宜津質詢時也說,使用特定票卡還需要交100元卡片成本,使用不同票卡就必須付多更多的辦卡費,對民眾而言是一種荷包負擔。

沒有留言:

本站搜尋

近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...