[新聞] 爭鐵路地下化 民眾上街頭連署

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5107949.shtml

【聯合報╱記者劉愛生／中壢報導】2009.08.31 03:15 am

300多名「反對桃園縣境鐵路高架化、堅持地下化」的民眾，昨天群聚中壢火車站前圓環抗議並連署簽名，希望鐵路局等單位重視「桃園發展」，將橫跨5鄉鎮市、全長17公里的鐵路從高架設計改為地下化。

縣議員魯明哲、莊玉輝等人到場關切並支持桃園縣境鐵路地下化。鐵路局中壢火車站表示，鐵路在桃園縣境高架化工程約300億元，且立法院已通過預算，若改為地下化，工程費恐高達1000億元，地下化經費太龐大，不可能再變更設計，但會將桃園縣民的心聲向總公司反映。

鐵路地下化自救會長許為表示，鐵路局在台北縣境採地下化，但到桃園縣境卻採高架化施工，「桃園創稅全國第一、拒絕做為二等公民，桃園發展不能落後，更不容 妥協」。另外，鐵路局沿途將徵收寬20公尺至25公尺土地，嚴重影響沿途4000戶的生活，高架化後易造成「噪音、震動」，影響沿途住戶生活，鐵路局為何 不改地下化，減少沿途住戶的不安與民怨。

自救會總幹事李春輝表示，自救會多次反映民意都不被政府採納，因此決定走上街頭，爭取更多鎮民連署支持，自救會也決定9月初到縣政府前抗議，呼籲縣政府、鐵路局、交通部等相關單位傾聽基層民意與心聲。

【2009/08/31 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 反鐵路高架化 抗爭促地下化

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5103935.shtml

【聯合報╱記者楊德宜／平鎮報導】2009.08.28 03:26 am

桃園縣鐵路地下化自救會不滿台鐵桃園段將高架化，近50名自救會成員昨天在平鎮市德育路平交道的周遭綁白布條，總幹事李春輝說，30日將動員500人在中壢火車站集結，向鐵路局表達鐵路地下化訴求。

台鐵桃園段從桃園至中壢將採高架化施工，李春輝說，不滿鐵路局漠視民意，所以中壢、平鎮、內壢、桃園鐵路地下化自救會大串連，最大訴求就是堅持鐵路地下化，反對鐵路高架化，雖然高架化成本較低，但「會有噪音、震動，為什麼不堅持用最好的方式？」

自救會長許為說，他參加好幾場說明會，民意都不被政府採納，因此決定走上街頭。

【2009/08/28 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 整頓火車站交通 警站崗勸導

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5096902.shtml

【聯合報╱記者葉英豪／桃園報導】2009.08.25 04:02 am

桃園縣警局整頓「交通毒瘤」下重藥，桃園火車站前強制設立行人斑馬線行進區，並由替代役男上街柔性勸導，還研擬出部分路線將改採單行道方案，初期見成效。

民眾對警方的付出給予肯定，也對新任局長黎文明重視全縣交通抱以期望。但民眾也擔心，一旦警方勸導人力撤離，民眾不守法「故態復萌」，是否還能維持「行得通」交通環境？

「阿姨，不好意思請走地下道…。」「小朋友，不要任意跨越馬路喔，走斑馬線較安全。」連日來桃園警分局為整頓桃園火車站前交通，交通尖峰時段加派替代役男、員警和部分志工媽媽，在桃園市復興路與大同路上勸導行人走地下道或斑馬線。

替代役男說，路人不走地下道冒險穿越馬路，都是圖「方便」，另外也顯現出行人欠缺遵守交通規矩「習慣」，隨時可見家長拉著小孩子在馬路上「衝鋒陷陣」危險狀況。

員警說，行人任意穿越馬路是要受罰的，只要能養成「習慣」，道路交通絕對可以改善，所以才採半「強制性」的方法，在部分重要路口架起行人斑馬線專區，就是要行人「養成」穿越馬路「規矩」。

除此之外，為解決桃園火車站前經常人車壅塞「交通毒瘤」，警方還研擬將部分道路改採單行道方式。警方說，計畫中擬將中正路穿越復興路往火車站方向約40公尺長雙向道路，變成「只進不出」單行道。

開車搭載乘客到火車站或者到火車站接載親友者，進入火車站圓環區接到人後，則從一旁重慶街繞往民生路再接復興路，可避開火車站前所有人車全堵在大同路上造成無法通行狀況。警方近日將會勘、評估。

【2009/08/25 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 清末鐵道遺址／百歲石拱橋 登錄縣定古蹟

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5096959.shtml（圖）

【聯合報╱記者潘欣中／龜山報導】2009.08.25 04:02 am

記者潘欣中／攝影

龜山鄉龍壽村萬壽路有座年代久遠的石拱橋，隱身在荒煙漫草間，地方人士請桃園縣文化局文化資產保護委員到現場實勘再參考文獻後，驚喜發現它是百年前、清末劉銘傳興築台北到新竹少數尚存的鐵道遺址，已將這塊「歷史瑰寶」登錄為縣定古蹟。

「村民只知道村內有座年代久遠的石拱橋，稱為龜崙嶺鐵道橋，沒想到，竟是具台灣交通史和建築史價值的珍貴遺址。」龍壽村長簡瑞金說，這座石拱橋「藏身」在台一線省道萬壽路下方，跨越塔寮坑溪，雖然歷時百年，依然堅固、保存良好，當時先進的土木技術讓人驚訝。

地方文史人士查知龜崙嶺鐵道橋的橋梁基座，應該在1893年（光緒19 年）台北新竹段鐵道通車前竣工，石造拱形道路橋面及結構則是在1907年（明治40年）7月竣工；為確認這座石拱橋的歷史價值，地方人士報請縣文化局文資委員到現場會勘，再參考相關歷史文獻，證實是劉銘傳時期興築的鐵道遺址。

文化局月前將它登錄為縣定古蹟，理由是它的橋基保存完整，具歷史與時代意義，是清代劉銘傳時期鐵道橋及日據時期縱貫道路至民國時期公路建設的重要見證，也是清代台北至新竹段鐵道橋樑少數尚存的遺構，更是清代末年劉銘傳推動近代化的重要證物。

簡瑞金說，該段鐵道路線所經之地，是俗稱龜崙嶺（現稱龜山）的山麓地帶，可為台灣鐵道或公路發展的變遷做見證，在清代劉銘傳所興築的基隆台北段鐵道遺址陸續發掘後，這段台北以南的鐵道遺跡，可說是極其珍貴，為避免未來公路改建或塔寮坑溪進行防洪整治時，受到不必要的破壞，登錄為縣定古蹟有其必要。

【2009/08/25 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 林志玲跨刀SMAP 落日語狂電木村

新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/25/today-show1.htm

自由電子報 2009-8-25 記者曹姮、李光爵／綜合報導

林志玲成為日本天團SMAP拍MV的首位外國女主角！

從「第1名模」轉戰「影壇新秀」的林志玲，因「赤壁」在日本大賣近15億台幣，讓飾演小喬的林志玲在日本知名度大增，林志玲應邀赴日和天團SMAP拍「悄悄地 緊緊地」MV，破天荒以外國女星之姿成為SMAP的MV主角，木村拓哉還力邀林志玲日後合作日劇或電影！

SMAP力邀悄悄地合作

林志玲最近應SMAP之邀飛往東京一星期，並抽出兩個工作天密集為8月26日發行的新單曲擔任MV女主角；這是SMAP在草弓剪出事後的第一張單曲，也是他主演的「任俠看護」的主題曲，由導演中島哲也操刀，特地邀林志玲擔任女伴。

木村拓哉主演的日劇「CHANGE」曾請瑪丹娜演唱主題曲，但MV找外國女星還是頭一遭。但日本維基百科卻將該曲MV女主角誤寫成南韓女星全智賢，顯然很失禮。

周旋5帥展笑顏 誇木村溫柔

這支MV昨起在日本音樂節目播出，林志玲飾一位美麗熟女，經由5位成員分別殷勤陪伴後才展露笑靨，對手戲很少，但「木村哥」對與「志玲妹妹」的合作特別發表感言「雖然時間很短，但我們合作得非常愉快」。

林 志玲也說「沒想到有機會和SMAP一起工作，真的像做夢一樣，好開心」中環娛樂經紀部總監閻柔怡表示，木村很驚訝林志玲日語這麼流利，所以兩人拍攝時常聊 天；林志玲也覺得木村沒想像中那麼沉默寡言，還挺溫柔的，她刻意強調「木村沒大家說得那麼『瘦小』啦！」拍完後，SMAP還邀林志玲去吃日本料理！

巧的是，最近頻傳與林志玲舊情復燃的言承旭，最近剛在東京會粉絲和宣傳活動，兩人是否在日本交集，引人遐想。

[新聞] 押尾學毒罪先起訴 致死罪難逃

新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/25/today-show10.htm

自由電子報 2009-8-25 曹姮

日本男星押尾學涉嫌服用搖頭丸及捲入女裸屍案，在昨日拘留期限的最後一天下午，正式被東京地方檢察廳以「違反麻藥取締法」起訴。

押尾學當初被捕時供稱︰「藥丸是女方給的，我不知道吃的是什麼。」這幾天翻供承認︰「我知道那是違法藥物，對不起，我說謊了。」還供出死者吃了第2顆之後，雙手抽筋、牙齒緊咬。

昨天下午3點半，日本電視打出速報「押尾學被起訴」，之後的新聞節目還特別到死者的老家訪問了她的父母，死者的父親表示，如果當時押尾學及時報警，說不定能挽回女兒一命，他實在無法原諒。

筑波大學名譽教授土本武司表示，目前應該是先以「違反麻藥取締法」起訴押尾學，然後以「保護責任者遺棄致死罪」再度逮捕的可能性十分高，快的話年底就會定讞，兩個罪加起來最高將判處30年以下徒刑，實際服刑至少8年。

[新聞] 桃縣路邊停車 6地改半小時收費

新聞來源：http://www.udn.com/2009/8/24/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5094798.shtml

【聯合報╱記者吳佩玲／桃園報導】2009.08.24 03:55 am

桃園縣有6鄉鎮市9月起路邊停車收費，將改採半小時收費，交通處表示，半小時計費是因應時代、民意的需求。

其實不只路邊停車有大變革，下月起擁有身障者專用車牌者，只要在免費停車時數內，即使停車單有開立，都會顯示「不計費」，身心障礙者不用再奔波銷單了。

這6鄉鎮市分別是桃園、中壢、平鎮、蘆竹、龜山及龍潭鄉。因為8月底路邊停車委外經營合約到期，重新招標後，9月起，桃園、中壢、平鎮市路邊停車收費將委 託訓園公司經營，蘆竹、龜山、龍潭改由通安國際公司經營；其它八德、大溪、楊梅鎮的路邊停車收費，因為合約未到期，只能維持每小時計費一次。

不過，也因為如此，桃園縣路邊停車計費將出現「一縣兩制」，即半小時、1小時收費，縣民得特別注意。

交通處說，台北市去年底在西門町等少部分地區試辦半小時收費制時，反應良好，北市已決定9月中旬全面採行；桃園縣希望9月初路邊停車收費大變革，也讓開車族大省荷包。

此外，9月起的變革還有：身心障礙者使用的車輛若掛有身障者專用車牌，所開立之停車單依「桃園縣公有收費停車場身心障礙者優惠停車查核作業要點」之優惠時數將顯示為不計費，以免身障者再持證件銷單。

【2009/08/24 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 絢香舊疾惡化 水島寬貼心守護

新聞來源：http://showbiz.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Showbiz/showbiz-news-cnt/0,5020,110511+112009082400020,00.html

2009-08-24 葉宜欣／綜合報導

絢香和《咩妹的完美執事》男星水島寬婚後，下半年將退出演藝圈專心當主婦，她日前傳出甲狀腺亢進症狀復發，原本預定22日晚間在日本青森的「Dream　Summer Live in地球村」演出，突然取消。

　絢香今年４月和水島寬宣布閃電結婚，跌破不少歌、影迷眼鏡，不過水島表示要守護妻子一生，兩人形象反而上漲，日本聯誼網站「Onet」調查151位專業婚姻諮詢家，兩人以47.7％的高支持率當選「2009年度最佳演藝圈情侶」第１名。

　絢香宣布結婚時，也首度坦承患有甲狀腺機能亢進，將在結束之前安排的演出後暫停工作，專心當主婦養病，沒想到最近病情惡化，主治醫師建議她，最好暫時不要勉強公開演唱。

[新聞] 小室復出 向5萬觀眾鞠躬致謝

新聞來源：http://udn.com/NEWS/ENTERTAINMENT/ENT5/5095030.shtml

【聯合報╱記者傅繼瑩／綜合報導】2009.08.24 03:35 pm

鬧出巨額詐欺事件的日本音樂教父小室哲哉，22日突然與所屬團體globe現身夏日音樂盛會a-nation演出，自該事件以來首度復出音樂活動，一身白西裝的小室，在台上向全場5萬觀眾深深鞠躬致謝長達38秒。

目前仍處緩刑中的小室，上次公開演出正好是去年8月31日同樣在東京的a-nation演唱會，時隔1年選擇了同樣活動復出，但事先完全保密，當到了 globe表演時段，小室穿著與1995年首次開唱時類似的白西裝獨自登場，默默鋼琴獨奏了globe的「DEPARTURES」、安室奈美惠的 「SWEET 19 BLUES」等多首名曲，大螢幕照出小室身影時，台下起先一片驚呼，接著開始隨著琴聲拍手、合唱，全場氣氛融為一體。

獨奏8曲後，小室起身轉向台下，低頭鞠躬38秒之久，他說：「造成大家很多麻煩和擔心，首先要感謝給我機會登上這個舞台的avex，還要謝謝大家聽我的演 奏。」接著小室老婆KEIKO、團員MARC也登場，一同表演「FACE」等歌曲。20分鐘完整的演出，宣告著小室重新展開音樂工作。

【2009/08/24 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 桃縣╱休閒運動好去處！ 桃園市第一河濱公園啟用典禮

新聞來源：http://www.nownews.com/2009/08/22/11461-2495752.htm

(2009/08/22 21:51) 記者范文濱╱桃園報導

位於三民公園對岸的桃園市第一河濱公園22日正式啟用，並於鄰近的青溪彩虹橋舉行點燈儀式。儀式由縣長朱立倫、立委楊麗環、桃園市長蘇家明、代表會主席游 財登等共同啟動。縣長朱立倫致詞表示，河川是美麗的，桃園縣將原本為大家所詬病的南崁溪變成美麗的的河川、公園及自行車步道，這幾年的努力大家都看到，也充份的將成果展現出來。

朱立倫縣長表示，所有工程的進行要感謝所有鄉親的配合，而整個工程不僅只是桃園市，從龜山、桃園到蘆竹，長度為15公里，對於南崁溪整治今天可以說是一個里程碑，所以要特別感謝桃園市公所、蘆竹鄉公所及龜山鄉公所的全力配合，而議會及中央的支持也相當重要。

桃園市第一河濱公園自去年年底開工，98年6月完工，打造一座美麗的景觀鋼橋─青溪橋，將三民公園與河濱公園整合成運動、休閒、遊憩的全方位綠地，在縣府水務處的努力及各單位的配合下，獲頒經濟部優良工程品質獎，更代表縣府參選工程會所舉辦的公共工程金質獎。

桃園市第一河濱公園的自行車道，承接上游陸光新城旁的龜山第一河濱公園，向下游延伸連接至蘆竹鄉河濱公園，所施設的焦點廣場，是以景觀鋼橋打造青溪橋前的半圓形廣場，結合充滿綠意的草階座台、合乎生態的木平台，可以眺望南崁溪，另設計了曲形廣場及船型廣場，從高樓俯瞰，像極了一艘小船靜靜停靠在潺潺的南崁溪畔。

去年開工前進行違建拆除後，收回公有土地10000平方公尺，對提升都市居住品質有相當的助益，而工程施作時也兼顧生態及自然景觀，並響應節能減炭政策，除針對原有樹木進行保護措施，避免在工程施工時受到傷害，且也由僑委會邀集韓國僑胞贊助種植200棵喬木。

南崁溪自行車道全案投入4億5千萬元，完工後完成兩岸全長30公里的自行車道，後續執行的橋樑點睛計畫，將於南崁溪及新街溪上之橋樑進行妝點美化，領由於湳喊溪河岸綠美化執行相當成功，縣府預計開闢自行車道─大溪缺子及八德霄裡溪水岸自行車道也在積極規劃中。

[新聞] 桃園市第一河濱公園美麗亮相

新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/20/today-north8.htm（圖）

自由電子報 2009-8-20

〔記者李容萍／桃園報導〕總工程費7400萬元的桃園市第一河濱公園，打造一座美麗的景觀鋼橋，將三民公園與河濱公園整合為運動、休閒、遊憩綠地，為南崁溪河岸綠美化9個標案中，最具特色的一案，除獲頒經濟部優良工程品質獎，並代表桃園縣政府參選工程會的公共工程金質獎。

焦點廣場 可眺望南崁溪

桃園市第一河濱公園的自行車道，承接上游陸光新城旁的龜山第一河濱公園，向下游延伸連接至蘆竹鄉河濱公園，所施設的焦點廣場，是以景觀鋼橋打造青溪橋前的半圓形廣場，結合充滿綠意的草階座台、合乎生態的木平台，可以眺望南崁溪，另設計了曲形廣場及船型廣場，從高樓俯瞰，像極了一艘小船靜靜停靠在潺潺的南崁溪畔。

配合工程去年開工前拆除違建13棟，收回公有土地7000平方公尺，工程施作時，為兼顧生態及自然景觀，除了保留原有樹木，也由僑委會邀集韓國僑胞贊助種植200棵喬木。

縣府水務處表示，南崁溪河岸綠美化工程總共投入4億5000萬元，由縣鄉各半的方式進行，全案工程自蘆竹鄉南崁溪橋起，至上游龜山鄉南崁溪一號橋止，總河段長15公里，於兩岸設置步道、自行車道、休憩廣場、體健設施、球場、草坪活動廣場等休閒空間，沿途選種原生樹木以及代表桃園的桃樹共逾1700棵。

由於此案執行相當成功，水務處另規劃新闢自行車道—大溪缺子及八德霄裡溪水岸自行車道也在積極進行中。

[新聞] 迎七夕情人節 周六送愛心

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5087934.shtml

【聯合報╱記者吳佩玲／桃園報導】2009.08.20 03:44 am

下星期是七夕情人節，中壢市中平商圈、桃園市公所都舉辦七夕情人節活動，由於正值八八水災復原期，主辦單位將為災民祈福，市長蘇家明祝福「家家都是有情人」，歡迎全家參加。

桃園市公所的情人節活動，本周六清晨5時30分在三民公園溜冰場辦虎頭山健行活動；下午5時在三民公園對岸─第一河濱公園舉辦「愛在桃城、情定溪畔」晚 會，有園遊會、熱音社團演唱、情人趣味遊戲、婚紗秀、點燈儀式，邀請藝人張芸京、棒棒糖男孩、火星樂團、旺福樂團、模仿藝人表演，晚會還為八八水災災民募款。

會場有20輛單車的摸彩活動，市長蘇家明表示，園遊會與當晚義賣所得，全數作為八八水災賑災重建之用，能讓民眾提前享受一個充滿浪漫與愛心的夜晚。

而中壢市中平路商圈，周六下午3時30分也有「情有獨中、原來宿愛」活動，中平路商圈積極改造後，成為桃園的西門町、日本的原宿街頭，各式商品琳瑯滿目，成為大學生、年輕人最愛逛街之處。

縣府在7月中旬透過網路票選，選出前3名原宿大使入圍者：為佩佩、小涼、媛媛，昨天現身記者會場拉票，商圈協會理事長黃柏誠扮成月下老人，為她們牽紅線。

縣府工商發展處表示，民眾在周六逛中平商圈，可參加原宿大使選拔，1人1票，從3名入圍者中選出一名原宿大使，未來這名大使將成為商圈觀光、旅遊代言人。民眾還可摸彩，獎品為EeePc、遊戲機與MP3 ，家長還可帶小朋友來免費畫畫。

【2009/08/20 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] TBC推出數位電視DVR服務

新聞來源：

聯合新聞網 【經濟日報╱記者黃晶琳／台北報導】 2009/08/20

台灣有線電視多系統營運商（MSO）TBC台灣寬頻，昨（19）日推出數位電視DVR（數位錄放影功能），以每個月60元低價搶攻數位電視用戶數，凱擘計劃第三季末，中嘉則為第四季將推出數位錄放影功能服務。

TBC為台灣僅次於中嘉及凱擘的MSO，排名第三，今年3月TBC 宣布推出有線電視數位化服務，目前TBC旗下系統台包含桃園的南桃園、新竹縣的北視、苗栗的信和及吉元以及台中市的群健，旗下有線電視用戶數約71.75萬戶，數位電視收視戶已經突破1.9萬戶。

TBC昨（19）日選在苗栗縣政府，舉辦DVR上市發表會，TBC旗下擁有苗栗縣兩家信和及吉元有線電視系統業者，有線電視用戶達10.13萬戶。TBC表示，苗栗全縣市都是TBC數位電視所提供的訊號，苗栗縣成為全台灣第一個全縣市數位化進度跑第一的區域。

事實上，台灣的用戶對於數位化的接受度高於業者預期，TBC也認為，數位電視的普及，讓用戶對於電視娛樂的品質要求也越來越高，不但節目要夠好，看電視的方便性也要能更高，因此TBC宣布在桃園、新竹、苗栗及台中市等服務區域內提供數位錄放影功能加值服務。

[新聞] 濱崎步新單曲奪公信榜冠軍 連續21首成為NO.1

新聞來源：http://news.sina.com.tw/article/20090819/2052223.html

北京新浪網 (2009-08-19 16:37)

新浪娛樂訊
北京時間8月19日上午消息，據日本媒體報導，雖然現在日本的唱片業早已公認不景氣了，但是這並不影響歌手們到了時間就推出新唱片打榜你爭我奪的壯觀景象。今年已經30歲的濱崎步，17日推出的新單曲成功登上了到24日更新的公信榜ORICON周榜第一名。

　　這張濱崎步總第46張的單曲《Sunrise/Sunset-Love is ALL-》，發行一個星期銷量7.5萬張。實際上這個數字當然不能算多好，不過依然在當周力壓群雄，成功登上周榜冠軍寶座。

　 　這是濱崎步從2002年4月的《Free&Easy》到現在，連續第21張單曲拿下公信榜冠軍，總33張單冠軍單曲，44張全部u握J銷量前 十。這項紀錄讓濱崎步成功把本來和她一起因為43張單曲打入前十，並列第一記錄的南天群星、SMAP、ZARD、B'z拋在了身後。

　　以前濱崎步已經成功榮獲單曲部分『總銷量』、『冠軍獲得作品數』、『首位連續年數』、『TOP10獲得作品數』、『百萬獲得作品數』五大殊榮，刷新了許多女歌手的記錄，甚至包含男歌手在內的日本歷代單獨歌手第一名。(布布/文)

[新聞] 台鐵新行李箱亮相 司機形象加分

新聞來源：http://wenews.nownews.com/news/8/news_8223.htm#flv_top

【小益新聞特稿】2009-08-17 21:24:28

台鐵司機將有新的行李箱了，15日EMU100自強號紀念專列活動中，台鐵火車駕駛聯誼會特別讓這個台鐵新的行李箱首度亮相，許多旅客看到都眼睛為之一亮，未來大家都可看到火車司機員，都會像飛機駕駛一樣，帥氣的托著印有台鐵LOGO的行李箱。

台鐵火車駕駛員聯誼會陳廣興會長表示，以前司機都是用手提包，不過因為裡面常要放許多的規章或是配備，手提包往往要重達十幾公斤，許多司機都覺得很笨重， 台鐵為了減輕司機的負擔，火聯會會長特別四處找尋輕巧的可拉式行李箱，台鐵局長後來同意全面更新，這個月底司機就可輕鬆地拉著行李箱上下班。

一位黃姓鐵道迷表示，這個新的行李箱感覺起來很帥氣，看了都想當火車司機。　

[新聞] 太離譜 柵湖線一天三度停駛

新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/19/today-life1.htm

自由電子報 2009-8-19

〔記者洪敏隆、林恕暉／台北報導〕台北捷運木柵內湖線昨天一日三度出包，上午十點卅五分才全線停駛長達一小時卅五分，晚上七點四十三分及十一點十六分陸續再度全線停駛，直到晚上十二點收班都無法恢復通車。許多民眾大罵：「柵湖線炸掉重做吧！」

上週六、日才檢修…波及3萬多人

昨天已是柵湖線營運一個半月以來、累計六起超過一小時的大當機；上週六、日才安排上午停駛檢修，不到兩天就又出包，昨天甚至連續三次大當機。

和六日東湖站網路交換器故障停駛原因相近，台北市政府副秘書長譚國光說，昨天三起事故都是因為大湖公園站網路設備異常，導致行控中心無法掌握列車位置，只好決定緊急全線停駛以免追撞，已要求系統商龐巴迪公司務必找出問題改善，力求在民眾上班前恢復正常。

昨日上午當機停駛造成四百零五人受困列車，昨晚兩度停駛則共有四列車在軌道間，全日受困人數因此累計超過一千三百人，估計受影響乘客超過三萬五千人。

北捷公司緊急疏散旅客效率倒是有提升，過去疏散至少要花三十分鐘，昨天上午三列車卡在軌道，十五分鐘就全部疏散，接駁公車到站速度及班次密集度也較快。但乘客吳建維說，老百姓要的是系統穩定安全，動不動就停駛實在令人抓狂。

學者建議恢復馬特拉系統 北捷稱不可能

有交通學者建議，乾脆恢復木柵線馬特拉系統，內湖線段改由接駁公車疏運，柵湖線利用假日全線停駛好好測試，直到準備妥當才上路。

台北市捷運局機電工程處長蔡天和坦言：「已無法走回頭路」，木柵線五十一對馬特拉列車，已改了八對，剩下恐不足疏運木柵線乘客，且馬特拉系統已有一個多月沒用，恢復恐怕也會狀況不斷。

由於系統不穩定，柵湖線二十二、二十三日仍延後發車檢修，上午十一點開出首班車，沿線比照上週六日行駛兩線接駁公車。譚國光說，本週會停駛測試，柵湖線各站不斷電系統預計兩個月才能加裝完成。

柵湖線前三次重大停駛為七月十日不斷電系統故障全線停駛八小時三十三分，八月六日因網路交換器故障停駛四小時二十七分，十二日因雷擊停駛兩小時。

[新聞] Google街景地圖 台北版上線

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5085977.shtml

【聯合報╱記者祁安國／台北報導】2009.08.19 03:41 am

在台北市西門町想找萬年大樓，此時只要有一支可上網的手機，或是內建3G網路的筆電，連上Google地圖網站，手機或電腦就會出現西門町街頭實景，只要跟著手機走，就可以快速找到萬年大樓。

這是Google昨天啟動的大台北Street View「街景服務」實景地圖，台北市只要汽車可以行走的街道都一一收錄在地圖內。

Google在2007年就開始拍攝360度Street View街景實境地圖，一直到去年Google第一支手機G1上市後，將Street View與G1手機相整合，成為Google Phone最大的賣點，使用者可以拿著手機觀看和找尋跟實景一樣的建物、公園和道路。

不過，Google的Street View剛開始只有歐美的主要大城市，在亞洲目前也只有日本東京，這次台北市也是亞洲第二座有提供Street View的城市，台灣Google公關許佳齡表示，台北市Street View上線只是第一步，目前Google在台灣共出動五輛拍攝車，預計在近期內台灣主要城市、風景區都可以登上實景地圖。

昨天上線的大台北實景地圖，主要以台北市為主，而台北市周邊的永和、新店、三重僅有部分街道納入實景。

使用者進入地圖後利用拖曳地圖左上方的街景服務按鈕，移到到欲瀏覽的區域，即可進入街景畫面；移動滑鼠或左上方導航按鈕，即可360度探索、搜尋街道實景，可放大、縮小畫面，自由地前進、後退或拖曳街景服務按鈕至想預覽的地區。

Google的Street View只要能上網的手機和電腦都能觀看，不過用iPhone或是一般上網手機只能「手動」觀看實景，只有使用Google的Andriod平台的手機或 電腦可以「全自動」觀看實景，使用者只要移動手機或電腦，就會啟動Andriod的電子羅盤功能，實景也會跟著自動移動。

由於之前Google的Street View在日本被抗議侵犯隱私，這次拍攝台北市的路人和車牌都進行模糊處理，Google還提供「報告問題」按鈕，只要使用者對隱私有疑慮可以直接上網跟Google申訴。

【2009/08/19 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 過度開發 海岸後退50公尺

新聞來源：http://www.udn.com/2009/8/19/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5085982.shtml（圖）

【聯合報╱記者賈寶楠／大園報導】2009.08.19 03:41 am

「開發促進地方繁榮，也得注意海岸後退現象！」桃園縣沿海從光復以來長期開發，導致海岸線不斷後退，累計至少50公尺，其中大潭電廠附近消退速度最快，學者昨天呼籲保護珍貴海岸環境。

台北市立教育大學理學院院長許民陽，昨天帶領教育處海洋輔導團40名教師，從新屋溪口往北出發，沿新屋、觀音、大園到蘆竹，調查沿海地形變化，發現因興建突堤等人為開發因素，40多年來已使海岸至少後退50公尺。

他指出，大潭電廠附近興建與海岸線垂直的堤防，受海浪分隔、季風吹拂雙重作用，形成「突堤效應」，使海堤北邊逐漸堆積淤沙、南邊快速侵蝕退後，速度最驚人，「平滑的海岸線最後會成為鋸齒狀」。

許民陽說，健康的海岸線，堆積與侵蝕現象應該達成平衡，海岸後退已成為東西部海岸最大的環境問題。

他認為，未來觀音海水浴場、新屋溪口、蘆竹鄉海湖沿岸，終將逐漸退縮，危及紅樹林等珍貴生態。

輔導團成員謝健山指出，沿海過度開發，如興建成排巨大風車，也加速海岸遭風化侵蝕，「遲早有一天，風車都會泡在海水裡！」。

「我熟悉的沙灘、防風林，早就不見了！」許民陽從小在大園橫峰村長大，長期觀察海岸地形不免興嘆，呼籲政府重視海岸、水文治理。

【2009/08/19 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 台北轉運站不體貼 輪椅族轉不了

新聞來源：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5086555.shtml

【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2009.08.19 02:40 am

交九特定區台北轉運站今日啟用，市議員陳建銘、李慶鋒、簡余晏昨天批評，轉運站根本「轉」不了，不但無障礙設施標示不明，周邊的動線也缺乏規劃，完全沒替身障人士著想。負責轉運站開發案的北市捷運局南區工程處，則當場要求管理業者改善。

陳建銘、李慶鋒、簡余晏昨天早上推著輪椅，現場模擬身障人士從交九轉運站到台北車站的動線。

現場模擬發現，轉運站內無障礙設施標示不明，走到轉運站外，還有施工鐵欄擱在無障礙通道旁。

身障人士若要從交九轉運站到台北車站，也只能繞一大圈走斑馬線才能抵達；不走斑馬線想走地下街通道，身障人士則需花20分鐘，走500多公尺，才能順利找到無障礙電梯進入中山地下街，前往車站。

捷運局南區工程處副處長周文彬說，轉運站的設計原本就有通往車站的地下通道，包含無障礙電梯，但目前轉運站只啟用客運轉運部分，另一邊商業大樓部分內部正在裝潢施工，無障礙電梯剛好就包含在內，10月才會啟用。

「難道這段時間都要坐輪椅的朋友別在交九上下車嗎？」市議員陳建銘說，交九站內的無障礙設施指標不明，電梯塞進一台輪椅之後就進退無路，根本不體貼坐輪椅的朋友。

陳建銘、李慶鋒、簡余晏批評，轉運站號稱台鐵、高鐵、長途客運、捷運、公車「五鐵共構」，但走在站內卻需繞來繞去，就像迷宮；超過百億元的BOT案，完全忽略身心障礙者。

負責管理交九轉運站、萬達通公司總經理王德潤表示，目前已啟用的轉運站，無障礙設施的確不足，九月全部完工後，問題就會解決。

王德潤說，原本轉運站已計畫由16名志工協助引導轉運站路線，為服務身心障礙人士，今日會增加志工人數負責解說動線，相關的指示標誌也會趕工增設。

【2009/08/19 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 台北車站交九轉運站今啟用 10客運39路線進駐

新聞來源：http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/0,4526,110108+112009081900572,00.html

2009-08-19 中國時報 【中廣新聞／林麗玉】

台北車站交九轉運站今天零點開始試營運，將取代位於重慶北路上的國道客運D1台北 總站，從今天開始，10家國道客運業者、桃園以南及宜蘭的39條路線，進駐交九台北轉運站上下車，不過桃園以北10條國道路線，還是維持在國道客運台北總 站D1發車，原來忠孝西路國光客運東站的發車路線也維持不變。

位於台北市市民大道、承德路交叉口的台北車站交九轉運站19號零點開始試營運，週三開始，要搭國道客運往桃園以南或宜蘭的客運，包括統聯、 豪泰、和欣、阿羅哈、葛瑪蘭、豐原、巨業、及國光客運往新竹至苗栗、三重/新竹客運往新竹路線，一共有10家業者、39條路線週三開始，進駐交九台北轉運 站上下車，至於原來在忠孝西路國光客運東站發車的客運路線，則是維持在國光客運東站上下車，另外大有巴士(桃園機場)、汎航通運(林口長庚)、建明客運 (中壢)、國光客運(桃園、中壢、金青、羅東、南方澳)、三重客運(竹林山觀音寺)、三重/新竹客運(楊梅)等10條路線，還是維持在國道客運臺北總站 (D1轉運站)發車，預計9月下旬會再遷入忠孝西路上的國光客運東站。

台北市交通局表示，新的交九轉運站旅客大廳入口，位於市民大道捷運中山地下街R1出口，試營運初期，儘管往桃園以南及宜蘭的39條路線已經進駐交九，不過國道客運臺北總站（D1轉運站）還是會在初期，提供售票服務及與交九間接駁服務，避免民眾跑錯轉運站。

至於交九台北轉運站，除了東側1至4樓規劃轉運站功能，整個複合式大樓，還包括購物中心、影城、住宅等，最快9月底就會陸續啟用。

[新聞] 第一代自強號慶生 找回最初感動

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM1/5080610.shtml（圖）

【聯合報╱記者張弘昌／台中報導】2009.08.16 04:38 am

昨天是台鐵第一代引進的自強號EMU100列車31歲生日；當初從英國引進，曾是台灣最快的列車，從長程除役後，如今只剩每周行駛一列次短程，台鐵自強號列車已引進到第6代太魯閣號。昨天「尋回最初的感動」鐵道之旅，吸引大批鐵道迷參與。

在鐵道迷口中，EMU100自強號列車已由剛引進時的「英國少女」變成「英國貴婦」，台鐵特別將MU100列車進廠還原原本塗裝，呈現當年首航風貌，並循當年路線行駛台北、台中專車，另設計名片式硬式車票。

台鐵台中站長蘇鎮霖說，67年8月15日，第一代自強號EMU100從台北站開出，揭開台灣鐵道史上自強號序幕；鐵路局逐年更新，現已到第6代太魯閣號，目前該列車每周僅行駛彰化、台中1趟短程，其餘列車已汰舊不復見。

這趟專列安排台鐵副局長徐亦南擔任「榮譽列車長」，邀請有台鐵「永遠的播音員」朱薇擔任專列播音專員。

特別的是，下行（七堵到彰化）駕駛員李季祐，與EMU100同年出生，生日又是鐵路節，是EMU100長程除役前最後一班開行列車駕駛員。

駕駛員林以峰（彰化到七堵）是鐵道迷，在台中火車站擔任志工達8年，參加鐵路特考成為台鐵正式員工，目前隸屬彰化機務段。兩人都是台鐵訓練出擔任EMU100最後一批駕駛員。

【2009/08/16 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 機場捷運站 台塑集團共構開發

新聞來源：http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5074589.shtml

【聯合報╱記者陳秀蘭／台北報導】2009.08.13 04:02 am

台塑集團╱提供

看好兩岸三通後機場捷運沿線新市鎮開發商機，台塑集團將斥資50億元，首度與高鐵局共同辦理機場捷運A8站（林口長庚醫院）共構開發案，預計今年10月動工。這是台塑集團首度跨足房地產開發案。

負責這項開發案的建築師劉培森表示，這項共構開發案，未來將開發為一個以醫療為主題的購物商場，加上精品級商務旅館及住宅的大型複合型建築。

他表示，由於機場捷運A8站共構案，緊鄰長庚醫院，再加上長庚醫院質子中心（癌症醫院）也在這裡，隨著兩岸三通直航及政府推動國際醫療觀光，商機可期，潛力相當雄厚。

延宕多年的機場捷運線，今年元月由台北縣長周錫瑋主持開工典禮，高鐵局也表示，機場捷運線可望在今年進入全面施工，預計民國102年局部通車，高鐵局規畫 機場捷運站區新莊副都中心、長庚醫院、林口及環北（中壢）四個優先辦理共構的開發案，除了開發購物商場、旅館，也要蓋捷運共構住宅。

這項由長庚醫院提供土地，台塑集團旗下的亞朔開發公司與高鐵局共同開發的機場捷運A8站共構開發案，總建築面積高達2萬5,000坪，預計規畫興建地下4層、地上17層的共構大樓，總開發金額逾30億元，若再加計長庚醫院土地成本，總開發金額超過50億元。

劉培森說，未來複合型建案開發，除了地上一層、地上二層與捷運車站出入口連通外，也擬建空橋連接長庚醫院。此外，將引進醫療為主題的購物商場；興建150間精品商務旅館，提供完全E化的商務空間、個人辦公室。

另外，三樓至17樓為共構住宅為雙子星大樓，總計120戶，每戶坪數從30坪到65坪不等。相關人士指出，由於機場捷運沿線房產商機可期，目前林口周遭房價每坪已經上看20萬元。

【2009/08/12 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 1999桃園縣民熱線 試用問題多

新聞來源：http://tech.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/Inc/2007cti-news-Tech-inc/Tech-Content/0,4703,12050905+112009081300326,00.html

中國時報 2009-08-13 【甘嘉雯／桃園報導】

桃園縣將於廿八日開辦一九九九縣民諮詢服務熱線電話，試用階段卻問題重重，由於縣府是委外交由中華電信提供人力服務，題庫由縣府提供，不過像是十二 日所舉辦的縣運、聽奧主辦單位等問題，人員從題庫查詢廿多分鐘還找不到答案，若是以手機撥打就要花費近九十元，研發處表示，上路後一定會改善。

　研發處長邱俊銘表示，一九九九專線是繼台北縣市、苗栗、南投、台南、高雄市等縣市之後，桃園縣也要加入行列，盼能以一個號碼全面服務，初步提供電話轉接、縣府諮詢及活動諮詢等等，手機撥打每分鐘三點六元，市話則以市話費率計算。

　縣運聽奧題庫沒答案 服務打折

　研發處指出，以台北市為例，在全面行銷策略下約有百分之七十的台北市民知道一九九九專線，截至今年三月為止，每月服務量約為十四萬通，而桃園縣於月底開辦，以半年六百七十萬元的預算、十線輪三班接聽民眾服務。

　一九九九最為人所詬病的為費用問題，由於手機撥打時加上等候查詢時間，遭外界批評浪費民眾通話費，且還不一定能夠立即解決問題，像是十二日於縣立體育場所舉行的桃園縣運動大會，接聽人員在題庫中就查詢不到答案。

　手機撥打費用近90元 為人詬病

　記者測試接聽人員對於桃園縣境內有無聽奧項目舉行、觀看需不需要付錢？服務人員對於每個問題幾乎花費七至八分鐘才有答案，最後還表示，可 能要詢問聽奧主辦單位會比較清楚，記者再詢問聽奧主辦單位是哪個？服務人員又再花費好幾分鐘才答出，整個詢問長達廿四分鐘，手機通話費恐怕就要近九十元。

　研發處表示，即時新聞、活動訊息都會不斷的匯給題庫，目前各單位已經提供近八千個題目供查詢，往後題庫建置會愈來愈完整，對於通話費用問 題，台北市政府與中華電信各出一元補助，也就是說，台北市民撥打，每分鐘僅一點六元，未來桃園會不會跟進？邱俊銘表示，需看明年的預算。

[新聞] 前進南縣救災 桃園縣府總動員

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5075114.shtml（圖）

【聯合報╱記者游文寶、吳佩玲／桃園縣報導】2009.08.13 03:45 am

南台灣風災重創，桃園縣府團隊前天夜間起漏夜募集機具與車輛共179輛，參與救災環保、消防人員280餘人南下救災，車隊綿延1公里，5天後才會返回桃園，有部分鄉鎮市資源回收車被調用一空，回收工作將暫緩。

不只政府救災，議長夫人劉素貞畫了10面國畫絹扇、還自製20朵緞帶胸花與十多個國畫環保袋，精緻胸花每個賣販500元，現場就被婆婆媽媽們自掏腰包搶光。

縣議員呂淑真、呂明美、呂文華等堂姊弟號召婦女會義工，製作水晶吊飾，才亮相就搶購一空，呂淑真說已準備2500個，意者可向她接洽：0932093953。

兩天下來，縣府已募集500個屍袋（其中200個已送災區）、礦泉水與泡麵各2000箱、乾糧1500箱、米4萬台斤、罐頭1200箱、手電筒4000支。

社會處表示，物資部分已經足夠，目前災區最欠缺的是發電機、插電式照明設備，如果民眾想繼續捐助物質，可以選擇災民最缺乏的物品。

昨天凌晨，桃園縣消防、環保車等共179輛各式車輛，集結在中壢市龍岡大操場，馳援台南縣災區，協助災民清理家園及執行送水勤務，預計停留5天，車隊綿延1公里多，場面壯觀。

肩負救災重任的消防及清潔人員對於馳援災區，都有一分光榮感，「能為災民服務，再辛苦再累，都值得」。

【2009/08/13 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 史上最慘 台鐵受創更甚納莉

新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/9/today-fo11.htm

自由電子報 2009-8-9

〔記者李文儀、姚介修／綜合報導〕颱風造成全台陸海空交通大亂，今天國道一號、三號自台中以南共十四個收費站暫停收費；台鐵因南部積水無法全線正常營運；七、八日國內航線總計取消五百一十班、延誤四十六班，國際航線取消三百三十九班、延誤四十九班。

莫拉克颱風造成台鐵史上最嚴重的災情，甚至更甚二ＯＯ一年的納莉風災，此次不僅受損路線範圍較大、受創程度更深及旅客受困人數更多等，且路基流失路段目前還無法確定何時可修復。

台鐵南迴、集集線今天停駛，東部幹線台北到台東正常行駛，西部幹線基隆到嘉義可營運，但往南到岡山因淹水嚴重無法行駛，岡山到高雄則開行區間車。台鐵解釋，因租不到公路客運，因此無接駁服務。

高雄昨因隆田到善化、新市到永康間積水，只能以公路客運接駁。旅客段小姐批評台鐵騙人，列車從台中到嘉義走走停停，坐了三個多小時，深夜十一點根本沒接駁車可讓她到目的地高雄。

由於南部淹水嚴重，國道一號從月眉以南，國道三號從大甲以南，總計十四個收費站暫停收費，加上國道五號照常收費，總計全線九個收費站照常收費。

台鐵因各縣市多取消上班上課，昨天上午仍然停駛。高鐵昨天也停駛，國道客運車站昨天擠滿人潮。

昨天中午過後，台鐵東、西部幹線正常發車，但因南部積水嚴重，彰化到高雄間改以公路客運接駁，至少十一列次誤點，兩千五百名旅客受困。南迴線南太麻里溪橋橋梁淹沒、屏東線林邊溪橋路基流失，災情嚴重。

各機場昨天因消化取消及延後班機旅客而一團混亂，搶補位的旅客怨聲載道。

[新聞] 晶華餐飲進駐桃園機場 助正面形象

新聞來源：http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=251370&type=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E

自由電子報【14:55】

〔中央社〕桃園機場餐飲價格高品質差，一直為旅客詬病，公開招標後，終於有五星飯店級品牌餐飲進駐，不但提升餐飲品質，也有助國家門面形象。

這次由晶華酒店集團所得標的機場餐廳，以寶島晶華為名，位於桃園機場第二航出境大廳4樓，以中外旅客所熟悉的餐點和飲品為主，例如牛肉麵、小籠包、珍珠奶茶等，同時提供台灣各地食材為主的宴會料理，不論是出國送機、旅行團體或個人都可以選用。

桃園縣長朱立倫、交通部民用航空局長李龍文、晶華酒店集團董事長潘思亮、義美食品公司總經理高志明等人今天出席開幕記者會。朱立倫說，樂見五星酒店級餐飲進駐機場，未來機場公司營運需要高品質服務，希望有更多好的餐飲到桃園航空城，提升整體水準。

李龍文說，過去一直被旅客嫌棄的牛肉麵問題，相信有五星飯店的加持和保證，一定能夠為中外旅客所接受，更期望品質好上加好，價格普及大眾化。

潘思亮表示，集團第一次進駐機場，希望能夠帶動整體機場餐飲的服務品質，也期待各界批評指教，未來如果有機會，將提供更多元服務。

[新聞] 高鐵通勤單車道 幾無立足地

新聞來源：http://www.udn.com/2009/8/6/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5061225.shtml

【聯合報╱記者游文寶／中壢報導】2009.08.06 03:59 am

縣府花兩千多萬元開闢的中壢市區通往高鐵通勤自行車道，6月底通車，因常被占用，加上大小車穿梭，單車族視為畏途，利用率幾近於零。

縣政府城鄉發展處表示，當初開闢這條單車通勤車道，沒有想到捷運施工問題，目前這條車道有點危險，要等半年到一年、捷運主體工程完工以後，路況才會改善。

這條中壢市區至高鐵站區通勤自行車道，起點由中壢市環北路與中豐北路口到高鐵青埔站，全程雙向長12.6公里。

高姓單車族表示，從環北路、中豐北路到高鐵南路將近5公里的路段，幾乎和桃園機場捷運施工路線重壘，路況其差無比，想要騎單車，根本不會考慮這條路。

記者昨天實地走了一趟，發現此路段「暫時」不適合單車族使用，首先在環北路和中豐北路口，因捷運地下化施工，單車幾無「立足之地」，再往前行，又發現路旁停放轎車，占用單車道，鐵馬族必須繞道而行，險象環生。

【2009/08/06 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 台鐵也出包／火車夜卡隧道 535人悶1.5小時

新聞來源：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5059110.shtml（影片）

【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2009.08.05 12:52 pm

繼高鐵後，台鐵也出包！昨晚深夜十時四十二分從樹林開往台東的跨夜莒光號，在十一時五分出台北站不久後，因為機車頭故障，列車失去動力卡在隧道裡，直到凌晨零時卅五分換了機車頭才又繼續出發，五百卅五名旅客在又悶又暗的車廂裡待了一個半小時，簡直快瘋了。

台鐵這班跨夜列車是從台北站發車後不久就突然失去動力，空調及燈光都無法作用，列車就卡在台北與松山之間的隧道中動彈不得。台鐵緊急調派另一組機車頭前往馳援。

由於車內沒有空調，車長只好先開車門「散熱」，不過因為處於密閉的隧道中，因此作用不大，旅客苦等了一個多小時，好不容易，終於等到台鐵換了另一個機車頭後，才又繼續往台東出發，苦不堪言的旅客忍不住大罵台鐵實在效率太慢！這班莒光號，若誤點超過一小時，旅客才能退全額。

【記者張源銘／台北報導】台鐵六三列次台北往台東莒光號列車昨晚深夜十一點五分出站不到三分鐘就卡在地下道，台鐵花了一個多小時無法排除故障，乘客氣得跳腳，直說「太離譜」。

搭這列車要回台東的邱天來說，他們上了火車，列車才剛啟動沒多久，大概是走了三分鐘吧，列車就停下來。列車上先是廣播說冷氣故障要搶修，很快就會好。沒想到，一直不見動靜，大家不斷追問，台鐵才廣播說是機車頭故障，會派接駁車接他們出地下道。

「見鬼咧，等了一個多小時，等不到接駁車，我們就困在烏漆抹黑的地下道裡，車廂裡悶得要死，真要想要破窗跳出去逃生；真不知台鐵是怎麼處理危機的，一個故障竟然花了一個多小時，太離譜了。」

【2009/08/05 聯合報】@ http://udn.com/

台鐵列車卡隧道 5分鐘距離開一個半小時

新聞來源：http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/0,4526,110105+112009080500858,00.html

2009-08-05 中國時報 【中廣新聞／彭群弼】

高鐵、台北捷運頻頻發生狀況，台鐵也來湊熱鬧！

昨天深夜11點11分，樹林開往台東的莒光號第63次夜車，剛剛離開台北車站，行駛到23公里930公尺處時，機車頭故障，司機員無法排除 的狀況下，列車被迫停擺在隧道內，並且全車處於無電狀態！由於時值深夜，沒有待命的機車頭可以救援，因此緊急指定11點49分抵達松山車站的第28次莒光 號，將機車頭解連，臨時出馬擔任救援任務，開往現場拖救，深夜零點四十五分才抵達松山車站，台北松山間原本只需要短短五分鐘的路程，延遲了93分鐘：超過 一個半小時才抵達！車上多數旅客都是搭夜車返回花東的乘客，抱怨不已！

台鐵經過初步調查，63次莒光號編號E413號機車頭，電源供應的真空斷路器故障，導致列車無法供電行駛，再加上事故發生當時，台北站附近都沒有備用的機車頭可提供救援，因此必須等到下一班莒光號抵達後，才能「借用」機車頭提供救援，延誤時效。

[新聞] 公園溜冰被電暈 6歲男童恐傷心臟

新聞來源：http://www.nownews.com/2009/08/04/91-2486938.htm（圖）

(2009/08/04 01:04)地方中心／綜合報導

公園是小朋友嬉戲玩耍的地方，理應是個安全的地方，但桃園市卻驚爆電暈人的意外。6歲的邱小弟1日晚上跟著媽媽到桃園市三民公園溜直排輪，手碰觸到鐵欄杆竟被電暈，由於電流疑似從雙手通過，經由心臟到腳底，因此除手腳、腹部二度灼傷外，心臟受損，要觀察半年。

6歲的邱小弟虛弱地躺在加護病房，不只手、腳綁滿繃帶，全身還貼滿電線，醫護人員警戒觀察，因為他2天前到桃園市三民公園溜直排輪，卻被溜冰場旁的鐵欄杆給電暈過去。回想被電當時的情景，他的母親還心有餘悸，想不透為什麼小孩只是摸到鐵欄杆，就會被電到。

發生電傷人事件，桃園市三民公園已經緊急拉上封鎖線，而緊鄰鐵欄杆的照明路燈，則是被懷疑是漏電元凶，桃園市長蘇家明坦承疏失，表示市公所後續除將盡力協助家屬就醫，也將針對公園路燈總體檢，保障民眾運動安全環境。

由於手碰觸到通電的鐵欄杆，電流經由心臟到腳底，造成邱小弟腹部、右手臂、右腳二度燒灼傷，甚至心臟受損，要觀察半年，連趕去救兒子的邱媽媽也被電到。在報告尚未出爐前，民眾還是小心勿近，以免被電傷。(新聞來源：東森新聞記者蕭化明、郭淑靜)

[新聞] 桃園市全面檢修公園燈具

新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/4/today-north20.htm（圖）

自由電子報〔記者李容萍／桃園報導〕

桃園市三民運動公園發生邱姓男童被電擊意外後，市公所公園管理所昨天連絡水電包商前往檢測，確定是鐵欄杆旁的夜間投射燈桿漏電，為避免類似意外再發生，公管所即日起全面加強檢修市轄64座公園的電力設施。

桃園市長蘇家明表示，桃園市有64座公園，過去並未發生民眾在公園內遭電擊意外，對於發生意外的邱小弟弟感到十分心疼，公園管理所已將溜冰現場封閉，並請包商及相關人員到場進行檢測，因為溜冰場的使用量非常大，公所將以最快的時間做處理。

由於公園設施漏電肉眼無法察覺，蘇家明也提醒大小朋友到公園遊玩、運動時，儘量不要靠近像探照燈等電力設施，未來公所也將添購「有電勿近」等警語貼紙貼在電器設施的醒目處。

即將就讀國小一年級的邱小弟，昨天仍在林口長庚醫院加護病房觀察，公所主任秘書李金玉連兩天前往醫院探視、慰問。

李金玉表示，公所對於64座公園均有投保公共意外責任險，對於邱小弟的意外事故，公所責無旁貸要讓受傷的邱小弟受到最好的關懷與照顧，並將主動提出理賠申請。

[新聞] 31歲自強號 下周六時光之旅

新聞來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5056828.shtml（圖）

【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2009.08.04 03:25 am

民國67年8月15日，第一代自強號EMU100從台北開出，就此揭開台灣鐵道史上自強號序幕；台鐵將於下周六EMU100上路31年紀念日當天，循當年路線開行台北往返台中專車；預計周四上午6時開放網路及語音訂票，預估車票恐將「秒殺」。

EMU100是台鐵從英國引進第一代的自強號，31年的歲月，她也從鐵道迷口中的「英國少女」變成「英國阿婆」；不過，當時的塗裝與現在稍有不同，由於民國70年間，當時還是「少女」的EMU100發生死傷慘重的頭前溪事故後，台鐵就將車頭車尾塗裝改為警戒色。

為了原汁原味呈現當年樣貌，台鐵火聯會會長陳廣興說，EMU100近日將進廠改回原本的塗裝，並商請台鐵中壢票務中心印製硬式車票，完全重現當年橫式自強硬票款式，就連車次也是當年開行的1051及1052次，但為了與現有車次區別，紀念列車車次編號再加上ｃ。

由於當年全台尚未完成全線電氣化，開行路線是從台北經由海線、成追線抵達台中站，這趟專列也將循當年路線，走一趟時光之旅，預計上午10時許從台北站出發，下午3時許再從台中北返。

陳廣興表示，這次專列不但將安排台鐵局副局長徐亦南「重作馮婦」擔任榮譽列車長，值得一提的是，這次更邀請有台鐵「永遠的播音員」之稱的朱薇擔任專列播音專員。

至於要如何才能搭上這趟專列，陳廣興說，目前預計6日開放訂票，旅客可前往台鐵網路及語音訂票系統預訂，但為了讓更多人參與，一次無法訂來回票，車資是則比照台北台中自強號車資，不另加價。旅客若有疑問，可進一步洽詢台鐵客服中心0800-765888。

【2009/08/04 聯合報】@ http://udn.com/

[新聞] 押尾學搖頭被捕 Avex解約

新聞來源：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090804/4/1ob2e.html

中時電子報 更新日期:2009/08/04 04:59 葉宜欣／綜合報導

中國時報【葉宜欣／綜合報導】

５月才宣布復出，６月底還在東京開了場演唱會的押尾學，驚傳遭Avex唱片解約。３日原傳他位於六本木的住所發現年輕女屍，後確認他被開除之因，是服用搖頭丸！東京麻布警察局目前以違反「麻醉藥物取締法」將他逮補，但並無證實女屍一事。

日本Avex３日傍晚在官網發表聲明：「本社所屬藝人押尾學因違反合約，故宣布與其解約，若有進一步內容，將再於官網公告。」他的官網也馬上遭到關閉。３日晚間麻布警察局公布押尾學驗尿結果，顯示為陽性，警方正在調查他從何獲得毒品。

押尾學2006年與矢田亞希子結婚，因此與舊東家「研音」決裂，2008年簽入Avex，不過他婚後不改浪子行徑，曾被爆流連六本木酒店、毆傷路人，也讓他演藝事業一路走下坡。剛復出的他，再度引發毒品風波，Avex也忍無可忍，決定盡早與他「切割」，他與矢田亞希子的婚姻目前也搖搖欲墜。

[新聞] 內湖木柵線設備故障頻傳 疏散SOP不再走軌

新聞來源：http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/0,4526,110108+112009080300687,00.html#

2009-08-03 中國時報【中廣新聞／林麗玉】

台北捷運內湖木柵線上週日，葫洲站首度發生ATP列車自動偵測系統異常，這也是內湖線從7月4號通車以來，首度發生ATP異常，台北市副秘書長譚國光表示，ATP發現自己故障時，就停止運轉，列車也就跟著停駛，以確保列車行駛安全，至於未來內湖木柵線如果沒有加派隨車司機員，捷運公司的SOP疏散流程，會由工作人員從車站走到停駛的列車上，將車子開到車站疏散，不會再發生走軌道疏散的狀況，而地下隧道段也都有照明設施。

台北捷運內湖木柵線上週日，首度發生「列車自動保護設備ATP異常，導致內湖線劍南路站到南港展覽館站之間，列車停駛了25分鐘，有8列車、400多名乘客緊急疏 散，而異常發生當時，捷運列車是由車上臨時的隨車司機員，將列車由自動改為手動進站，並沒有再度發生乘客走高架軌道疏散的驚險狀況，不過一旦捷運公司沒有派隨車司機員，異常發生時，列車如何改為手動進站，台北市政府副秘書長譚國光表示，會第一時間派捷運人員上停駛的列車，再由這名人員將車子改手動，不會再發生乘客走軌的狀況，不過狀況排除的時間會比較久。至於松山機場地下隧道段，都設有照明設備。副秘譚國光表示，上週日葫洲站發生的ATP故障，包括高運量的系統，也曾經發生過故障的狀況，不過一旦ATP故障，會自動啟動停駛，確保系統安全。

[新聞] 台鐵新竹停電事件 資深司機出錯 訝異

新聞來源：http://www.epochtimes.com/b5/9/8/3/n2610912.htm

【大紀元8月3日訊】

(據中廣新聞彭群弼報導)台鐵新竹機務段發生電聯車出軌意外後，台鐵初步調查，確定是司機員本身的操控疏失，雖然列車並未超速，但因為行進距離太 短，煞車不及，導致出軌，一併影響了主線的供電。台鐵已經先將闖禍的資深駕駛調離司機職務，靜候調查。未來將針對調查結果，做出行政懲處。

前一天晚間七點二十五分，台鐵新竹站附近的區間突然發生大停電，列車運轉大亂，一直到晚間十點二十分才完成修復，總計有一萬三千名旅客受影響，四個班次的列車誤點超過一個小時。

台 鐵經過初步調查，晚間預定七點四十五分，從新竹站出發開往南港的第2588列次區間通勤電聯車，從車庫離開，行駛到新竹站南端側線，準備轉入正線行駛時， 因為駕駛操控速度不當，導致列車衝出了軌道末端的止衝檔，撞倒了站區的圍牆，也順勢把電車線給扯斷，由於列車扯斷的電車線剛好是東正線運轉的同一個供電區 間，導致東正線電力供應也被迫中斷，新竹到湖口間，只能維持單線雙向運轉，列車嚴重延誤。

台鐵機務處表示：根據運轉規定，列車在進行「調 度」行駛時，時速不得超過25公里，前一天晚間發生事故當時的時速僅15公里，但是因為從車庫到側線的尾端，距離非常短，因此，司機員必須用更慢速度的緩 慢前進之後，就要轉線，但司機員沒有注意車輛的速度以及距離，導致列車無法在很短的距離內煞車，最後衝出軌道末端，輕微出軌。

台鐵表示：已經立即將這名司機員調離司機工作，進行調查。根據瞭解，這名闖禍的司機員現年五十一歲，有十多年駕駛電聯車的經驗，平常在基隆到新竹區間服務，為何在最單純的調車作業上發生錯誤？台鐵將進一步調查，未來將根據調查結果，給予相關當事人及主管必要的行政處分。