2012/12/25

[新聞] 交通智慧卡 兩年後刷遍全台

新聞來源:自由時報 2012/12/25 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/dec/25/today-life5.htm


摘:

台鐵目前只有北部福隆至新竹,以及沙崙、六家兩條支線可以使用多卡通,而今天招標建置新竹至苗栗、林內至屏東、以及內灣、平溪兩條支線多卡通系統,預計明年上半年啟用。




環台多卡通計畫整理:

可持台北悠遊卡台灣智慧卡e通卡搭乘台鐵列車

已完成部分:

  • 新北(福隆站)=桃園=新竹(新竹站)
  • 新竹六家支線全線
  • 台南沙崙支線全線


未完成之第一階段,已招標、預計2013上半年啟用:
  • 新竹(新竹站)=苗栗(苗栗站)
  • 雲林(林內站)=屏東(屏東站)
  • 新北平溪支線全線
  • 新竹內灣支線全線


未完成之第二階段,預計2013年底招標、2014年啟用:
  • 苗栗(苗栗站)=彰化(二水站)
  • 宜蘭(四城站)=宜蘭(蘇澳站)
  • 南投集集支線全線


未完成之第三階段,預計2014年底招標、2015年初啟用:
  • 北迴線全線
  • 花東線全線
  • 南迴線全線




2012/12/20

[新聞] 擺脫有軌無站 捷運南岡山站 週日通車

新聞來源:自由電子報 2012/12/20 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/dec/20/today-south6.htm?Slots=TPhoto


摘:

去年(2011年)一月動工、工程經費約11.7億元的高雄捷運紅線南岡山站,施工進度比預期快了半年,本週日(12/23)上午11點起將正式通車,將紅線路線延伸至南岡山站;而高雄市公車「南岡山轉運站」也將同步啟用。

市府也宣布週日起三個月內,民眾持一卡通搭捷運,南岡山至橋頭糖廠共三站將不計費,南岡山站之五線捷運接駁公車也可以免費搭乘。





高捷終於可通車到岡山地區了,希望可以因此而增加更多運量。




[新聞] 平鎮市中正一路通車 到八德更方便

新聞來源:聯合新聞網 2012/12/20 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7578489.shtml


摘:

平鎮市中正里中正一路拓寬工程昨日完工通車,依都市計畫道路開闢接至中山路,長度205公尺,寬度15公尺,包括單側人行道。通車後平鎮貿易里、中正里、忠貞里、龍興里等對外交通將更便利,連通八德市及中壢市。





龍岡地區的道路真的很複雜又窄,希望其他巷道可以跟中正一路一樣拓寬銜接。




2012/12/19

[新聞] 中山高桃園段 元旦起南下可走路肩

新聞來源:聯合新聞網 2012/12/19 http://www.udn.com/2012/12/19/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7576210.shtml


摘:

中山高南崁交流道至機場系統交流道南下路段,原本每日上午10點至下午2點、下午4點至7點開放用路人行駛路肩,但也因為2點到4點未開放,常有民眾誤闖受罰、或緊急切換車道造成危險。

高公局目前同意明年元旦起,每日上午10點至下午7點南下該路段可走路肩,待春節前開放五楊高架全線後,再進行後續檢討。





2012/12/18

[新聞] 高雄輕軌 兩跨國公司競標

新聞來源:中央通訊社 2012/12/18 http://www.cna.com.tw/News/aLOC/201212180224-1.aspx


摘:

高雄環狀輕軌捷運第一階段工程12/18日辦理資格標審查,兩家跨國公司均通過,預計下個月即可決選出最優團隊。

兩家投標公司為:


  • Ansaldo STS S.p.A.、Ansaldo Breda S.p.A與新亞開發建設公司
  • CAF(CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES S.A.)西班牙鐵路建設和協助股份有限公司與長鴻營造公司





高雄環狀輕軌捷運介紹及路線圖:http://taoyuan-traffic.blogspot.tw/2012/05/google-maps.html




2012/12/16

[整理] 桃林鐵路--台鐵林口線



桃林鐵路原名台灣鐵路林口支線,於1967年興建完成,並於1968年1月正式營運。


1968年林口火力發電廠一號機商轉後,為方便從台中港載煤北上,台電特別出資7180萬元,委託台鐵興建長19.2公里、連接桃園車站和林口電廠的鐵道,沿途行經過桃園市、龜山鄉、蘆竹鄉三個行政區域,初期稱「林口線」,專供台電運煤使用。而迫於法規林口線需歸台鐵管理,台鐵也用運煤服務抵扣興建成本,花了13年才還清。


1970年代沿線工廠陸續增加,鐵路也兼提供貨運業務。桃林鐵路的沿線工廠(中油、台泥等)均向台鐵申裝專用側線,全盛時期多達八條專用側線 ( 除主要火力發電廠線外尚有製鹽場總線糧食局線新竹化工公司線中油公司線嘉新水泥公司線台泥製品廠線大洋塑膠線 ) ,以運輸其所需要的原物料。全盛時期,林口支線每天有八班運煤列車往返,最高日載運量為五千五百噸,曾被台鐵視為黃金支線。


隨著時代進步、公路逐漸發達,鐵路長途運送煤炭方式逐漸被淘汰,林口支線的運輸量也逐漸落沒。深澳發電廠2007年除役、深澳運煤鐵道支線停駛後,林口支線成為全台碩果僅存的運煤鐵路。


桃園縣政府為了推動林口線轉型,台鐵也為了增加支線效益,2005年10月起,桃園縣府與鐵路局合作推動林口支線行駛客運列車計畫,並改稱為「桃林鐵路」,租用兩節列車設立7個簡易車站,非假日之早晨及傍晚各行駛免費客運列車一班往返,服務桃園至海湖間居民,每日平均旅次量約五百人。




2010年9月以後,進口煤直接從台中港經海路到台北港,再由卡車載運至電廠,加上林口支線桃園段居民抗議列車噪音過大影響睡眠,運煤班次從一日八班減為四班。20列長的運煤車沿縱貫線鐵路,從台中龍井出發,到桃園火車站後轉林口支線抵達林口發電廠,每日可運兩千兩百公噸,但卻僅能應付電廠一半燃煤量,剩下的須靠陸路。


配合桃園鐵路高架化與開發需求,且未來電廠旁的運煤碼頭將在2016年完工啟用,屆時貨輪可直接開入碼頭卸煤。故林口支線將於2013年元旦起停駛,停止運煤及載客服務。據桃園縣府統計,客運開通以來七年多的總載客量近九十萬人次。


林口支線見證鐵路運煤興衰起落,長達40多年的營運史,為感念其貢獻,預定2012年12月27日上午在林口火力發電廠內舉辦「桃林鐵路除役紀念活動」。


除了林口支線外,林口發電廠內還有從德國進口的機車頭,從1968年「服役」至今,罕見掛上台電公司的Logo,把運到電廠門口的煤炭車拉至卸煤場。它也將隨著林口支線退役,未來將保留車頭在廠內展示。








資料整理來源:

網路、新聞等


2012/12/14

[新聞] RCA地下水汙染蔓延場址外

新聞來源:中國時報 2012/12/14 http://life.chinatimes.com/Life/11051801/112012121400051.html


摘:

RCA汙染事件最新消息。桃園縣環保局近兩年來每季監測,證實地下水汙染已蔓延到廠址外北側一公里。RCA公司原定民國100年整治場址完成,但因仍有四處汙染點,整治計畫延至民國103年3月,不僅汙染已擴散至場外,更使第二海水層出現汙染。環保局呼籲附近民眾不要飲用地下水。




評:

可以知道地下水流動似乎很緩慢,二十年前的污染現在才慢慢擴散到汙染管制區外面,不過地面下的情形誰都不知道,有受過汙染的水源最終會流到哪去,最好的方法還是政府要好好管制汙染工廠,二十年前的經濟奇蹟,可以說是在這些受汙染土地、員工的犧牲上建立起來的。

介紹:
桃園八德地區RCA汙染事件


2012/12/06

[新聞] 環狀捷運 新莊動工 可接機場線


新聞來源:蘋果日報 2012/12/06 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20121206/34687443/%E7%92%B0%E7%8B%80%E6%8D%B7%E9%81%8B%E6%96%B0%E8%8E%8A%E5%8B%95%E5%B7%A5%E5%8F%AF%E6%8E%A5%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E7%B7%9A


摘:

台北捷運環狀線第1階段(西環段)的新莊區段昨日動工,此區段長3.2公里,有3個高架車站,將在已通車的頭前庄站(Y17)上新設高架車站,並設幸福站(Y18)、新北產業園區站(Y19)兩高架站體。

西環段全線分4區段,中和區段已於去年5月開工、新店區段於去年11月開工,再加上昨日動工的新莊區段,以動工四分之三。剩下區段為板新站至頭前庄站,預計明年3月可發包動工,預計2017年西環段全線完工





2012/11/26

[新聞] 機場捷運延伸案流標年底無法動工

新聞來源:雅虎新聞 2012/11/26  http://www.udn.com/2012/11/22/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7515331.shtml


摘:

交通部高速鐵路工程局證實桃園機場捷運延伸案二度流標,也間接確定今年年底前無法動工。

今年十月中旬進行第一次招標,結果因無廠商投標而流標;十一月中旬在次招標,卻仍然是沒廠商投標又再流標。初步認為廠商因為現在機場捷運承包商日本丸紅表現不好,擔心機場捷運延伸段會與機場捷運系統整合有困難,所以不願投標。




評:

結論就是桃園中壢以及中壢南邊台鐵沿線的居民還要再等等啦(哭哭)

[新聞稿] 桃園市經國市地重劃區今天開工動土

新聞稿來源:桃園縣政府 2012/11/26 http://www.tycg.gov.tw/ch/home.jsp?id=9&parentpath=0,1&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201211260003&aplistdn=ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y


桃園市經國市地重劃區今天開工動土


桃園縣第34期桃園市經國市地重劃區工程,今天(11月26日)上午在縣長吳志揚主持下正式開工,吳縣長期許經國特區整體開發計畫完成後,串連中路重劃區、虎頭山公園改善工程及南崁溪整治等,將使桃園的城市風貌完全改觀。

吳縣長在開工儀式上指出,儘管經國市地重劃,歷經重重波折,但從今天開始,將以最快的速度分3個區塊施工,一定要在明年底前完成,並交還給地主進行開發。吳縣長說,經國市地重劃區鄰近國道一號南崁交流道及蘆竹鄉中心區,於屬桃園市的精華地區,更是升格為直轄市後桃園市的門面。

吳縣長表示,明年底完成重劃整理後,區域內將具備居住、商業和休憩等生治機能等完善的新社區,待南崁溪水域整治完成後,桃園市也將產生另一個新的水岸新都,若再串連起中路重劃區,以及虎頭山公園改善等工程,將徹底改變桃園的城市風貌。

另外,吳縣長也表示,完工後的經國重劃區,將整併各類民生管線,設置共同資源區,以利維修;以及建構共同的電纜溝,降低日後開發挖填道路的頻率等。

縣府工務局則指出,經國市地重劃區開發面積為29.39公頃,範圍為桃園市有恆街以南、南崁溪以西及以北、經國路兩側、春日路所圍的地區,開發總經費為22.5億元。




2012/11/20

[新聞] 機捷A19球場旁 要建「療癒花園」

新聞來源:聯合新聞網 2012/11/20 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7510342.shtml


摘:

桃園機場捷運A19站桃園體育園區站,商業區土地開發將由冠德建設、環球購物中心與根基營造合作,開發基地面積1.68公頃,將建成地下4層、地上24層綠建築,另外還有埤塘文化館、社區圖書館等,以創造適合居住的在地綠色健康成為目標,定位與機場捷運A18站高鐵桃園站之國際精品outlet、辦公商務互補戶榮。


介紹:
桃園機場捷運A19站-桃園體育園區站
桃園機場捷運A18站-高鐵桃園站
桃園機場捷運線





2012/11/17

[新聞] Youbike租借率高,增設客服專線

新聞來源:http://money.chinatimes.com/newmoney/realtime/newscontent.aspx?NewsSN=011116000545


2012-11-16 【時報-台北電】

深夜的台北街頭,出現一群忙碌身影,開小卡車載著一輛輛Youbike,配置到各租借站,以便隔天清晨,供民眾順利借車趕上班、上學。第二代Youbike自八月底營運,二個多月使用車次突破六十萬次,為順利配送車輛,營運團隊捷安特新增「夜間調度」,並增設服務專線(○二)八九七八五○八四,第一線客問答。

捷安特總經理何友仁說,常接到民眾申訴,明明在前半小時免費優惠期限內歸還,卻遭扣款,原來是還車手續未完成,提醒在車柱藍燈閃爍時再刷卡感應,確認綠燈亮起再離開。十二月起,三張犁、捷運國父紀念館站試辦「還車輔助線」,順著導引白線將車推入停車柱鎖槽,各KIOSK(自動服務機)前,也畫了小腳丫,呼籲排隊借車。

捷安特指出,註冊卡數已達十一萬五千張,每日使用車次超過一萬次,租借排行榜前三名,分別是捷運市政府站、捷運國父紀念館站、師大圖書館。

然而,每天七至九點、晚間五點至十點是租車尖峰,民眾常抱怨借不到車、無位還車,然而載運腳踏車的調度卡車停在路邊,堵住車道,又造成塞車。調度員改利用深夜配送車輛,並以PDA隨時監控各場站剩餘車輛及車位。

目前「甲地借、甲地還」及「甲地借、乙地還」比例,約呈現二比八,顯見越來越多人利用Youbike做接駁工具。

交通局指出,預計明年底,全市一六二租借站全數建置完成,除了靠悠遊卡,外地遊客可用信用卡、中華電信手機租車,唯前半小時不享免費優待。

市府發言人張其強分享,有位旅居國外的友人返國,看到滿街「小橘」趴趴走,驚訝問他難道台灣的自行車限定規格,或某款車特別熱銷?他說,可見Youbike漸成為一大特色,打造台北市為低碳綠色城市。(新聞來源:中國時報─蘇瑋璇/台北報導)




2012/11/15

[新聞稿] 桃園捷運藍線延伸八德的相關規劃

新聞稿來源:桃園縣政府縣政新聞 2012/11/15 http://www.tycg.gov.tw/ch/home.jsp?id=9&parentpath=0,1&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201211140002&toolsflag=Y


交通局長高邦基:明年將著手尋找中壢後站到八德擴大都市計畫區捷運興建財源和相關規劃


縣長吳志揚今(14)天表示,機場捷運會在明年10月完工通車,到中壢火車站的延伸線經費,也有著落;至於從中壢火車站後站到八德擴大都市計畫區的捷運,交通局長高邦基則表示,將於明年著手尋找財源和設計規劃。

縣議員傅淑香上午在縣政總質詢為中壢市後站居民請命,希望將機場捷運從中壢火車站開始延伸到八德擴大都市計劃區,把從機場捷運銜接中壢火車站─後站─八德擴大都市計畫區─再串連綠線,讓桃園捷運成為一個完整的捷運路網,不僅造福中壢市後站居民,同時也讓桃園縣民有個便捷的大眾捷運工具。

吳縣長表示,機場捷運經高鐵局積極施工,預計明年10月可以通車;至於A21-A23的延伸線,70多億元的工程經費,中央也已同意編列,應有如期進行。

有關中壢後站到八德擴大的捷運路線,高邦基則表示,全線38公里捷運,若全線地下化需400億的經費,若高架化則需300至350億元,交通局將於明年著手尋找相關的財源和規劃。


2012/11/07

[新聞] 桃林鐵路停駛 將建美國舊金山街車?

新聞來源:聯合新聞網 2012/11/07 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7481438.shtml



摘:

桃林鐵路停駛後的規劃,許多縣議員提出交通改善的建議,包括利用鐵路的路線位置改善桃三民路、成功路、長壽路這五岔路口,以及分散春日路車流。

交通局對於桃林鐵路停駛後的規劃有四種,分別為公車專用道、類似美國舊金山街車形式的輕軌系統、上方為捷運下方為公車道,以及快速道路。




評:

「(縣議員)陳美梅說,桃林鐵路年底停駛,已有很多鐵道迷把握最後機會前往搭車,他要求縣府安排各局處人員來一趟體驗之旅,交通局同意在近期內安排桃林之旅」


這什麼鬼?都要廢了才要安排體驗之旅,又亂花公帑?安排體驗之旅後又不會取消廢除桃林鐵路的政策,那幹嘛安排?況且公務人員不會自己想辦法去搭乘,非得要由政府主辦嗎?況且他們還不一定有搭乘的興趣。

我認為政府應該把錢拿來幫桃林鐵路好好辦個畢業典禮,讓全台的鐵道迷及桃園縣民都可以留下深刻的印象,這樣才比較好吧?




[火車] 台鐵新自強號TEMU2000普悠瑪號

網路上新自強號TEMU2000(普悠瑪號)的照片已經很多了,那紅色的車頭線條看來是最顯眼的特色。大家看一下自強號內部的設備,一起期待明年上路普悠瑪號吧。



台鐵新聞稿:


新臺鐵元年-新自強號新氣象
臺鐵局新購城際列車新自強號17(136),前於9912月決標,歷經110個月設計製造,1025日首批原型車2(16)運抵基隆港碼頭亮相。
新車為鋁合金車體,外觀設計流線造型,以雪白車體搭配原住民圖騰之豔紅線條,展現其速度感及現代感。運行於花東油菜花海,襯托熱情、歡聚、愉悅、豐收之意象,更代表新臺鐵活潑新氣象。
為新車創意,代表臺鐵局之『TRA』,採中西合璧的草書體設計,飛躍於車體兩側,呈現活躍的風貎與嶄新氣象。
新購城際列車新自強號首批原型車2組交車後,將試運轉3個月,其中安全性及乘座舒適性等旅客乘座服務品質,將由第三人獨立公正公司(IV&V)執行驗證與認證,在確保新車運轉安全無虞之下,於民國102年春節投入營運。


新車外觀-設計圖

 新車外觀-實照

 四人對坐附桌座椅

博愛區客室 

育嬰室

客室

圓弧形多功能廁所(外觀)

圓弧形多功能廁所(內部)


普悠瑪號是如何進行傾斜動作的?
請參考日本車輛公司的傾斜系統介紹:
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/making/tilting_system.html(日文)





2012/11/06

[公告] 桃園縣政府召開「桃園都會區航空城捷運線(綠線)規劃案公聽會」

消息來源:
http://www.tycg.gov.tw/ch/home.jsp?id=7&parentpath=0,1&mcustomize=multimessage_view.jsp&dataserno=201211050004&aplistdn=ou=hotnews,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y


發布單位:交通局
發布日期:2012-11-06
截止日期:2012-11-21
提供單位:交通局
詳細內容:

主旨:公告桃園縣政府召開「桃園都會區航空城捷運線(綠線)規劃案公聽會」。

依據:依據大眾捷運法第十條第二項及交通部辦理大眾捷運系統規劃案公聽會作業要點辦理。

公告事項:
一、舉辦時間及地點:101年11月21日(星期三)下午3時整,假桃園縣大園鄉菓林國小活動中心召開(桃園縣大園鄉菓林村12鄰41號),為避免影響校方教學與校園管理,請由大園鄉菓林國小後門進入公聽會會場。
二、規劃路線方案說明:路線北端由航空城特定區之桃園國際機場聯外捷運線A11站(坑口站)起,經大園鄉菓林都市計畫區,省道台4線高架跨越高速鐵路接蘆竹鄉中正北路,於中山高速公路北側由高架轉入地下,穿越中山高速公路,沿桃園市中正路南行經中正藝文園區至桃園站與臺鐵交會,續向南延伸並於延平路轉建國路,再沿八德市介壽路並以地下穿越國道2號高速公路,經大湳進入八德地區銜接計畫道路,由地下出土轉為高架型式,續沿八德擴大都市計畫北側計畫道路,南轉至50公尺之建德路,於長興路設G01站止;另路線西端自機場捷運線A16站(橫山站)起,沿航空城產業園區新闢道路、坑菓路,至省道台4線(三民路)南轉至G14站北側兩線匯合。路線全長約27.8公里,共設21座車站,其中高架段約15.3公里,設11座高架車站;地下段約12.5公里,設10座地下車站。分別於南崁工業區南側都市計畫農業區以整體開發設置北機廠,八德市麻園地區之非都市計畫用地,設置南機廠。
三、公聽會進行程序:
(一)主持人案由說明及貴賓介紹。
(二)航空城捷運線(綠線)規劃案簡報。
(三)與會人員意見表達。
(四)問題答覆及說明。
(五)散會。
四、公聽會參與人員:桃園都會區航空城捷運線(綠線)規劃案行經之各市鄉居民、專家學者、有關機關及其他利害關係人。
五、書面表示意見期間:公聽會參與人員得當場以言詞或書面表達意見,或自公聽會公告召開日起至公聽會召開後10日止(101年12月1日)之期間內,將具體書面意見以傳真(傳真號碼:03-3342743)、郵寄等方式送至桃園縣政府交通局,本府將予以研處後回復(請註明姓名及聯絡住址),倘逾期恕不納入綜合規劃報告內處理。
六、索取規劃案內容摘要之地點:書面資料自101年11月6日起至101年11月20日止,放置於桃園縣政府交通局、桃園市公所、大園鄉公所、八德市公所、蘆竹鄉公所及路線行經或影響範圍內之村里辦公處等,或至桃園縣政府交通局全球資訊網(網址http://traffic.tycg.gov.tw )查詢、瀏覽及下載。
七、公聽會召開當日如遇天災或人力無法抗拒事由時,辦理機關或公聽會主持人有權中止會議或公告公聽會再召開之時間及地點。
八、辦理機關:桃園縣政府交通局,地址:桃園縣桃園市縣府路1號8樓,電話:(03)3342820 傳真:(03)3342743。




2012/11/05

[新聞] 桃林鐵路將廢 規畫「不平凡」車道

新聞來源:聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7475283.shtml


摘:

桃林鐵路將於年底停駛,桃園縣府交通局表示10多公里路段會規劃專用及混和車道。但是民眾也提供意見,建議納入自行車專用道、健行步道等規劃,將桃林鐵路的軌道保留,如同高雄西子灣鐵路支線般,作為文化、觀光、休閒兼具的一條路線。



評:

桃林鐵路今年底要停駛了,大家要趁沒多少的日子去搭看看桃林鐵路吧。也希望政府可以規畫一條讓桃園縣民不要失望,媲美高雄西子灣、台東鐵道藝術村一般讓民眾休閒、運動兼顧觀光的「舊鐵道」路線吧。




2012/11/01

[新聞稿] 吳縣長:為讓電動機車普及化,有必要廣設充電站

新聞稿來源:桃園縣政府 2012/11/01 http://www.tycg.gov.tw/ch/home.jsp?id=9&parentpath=0,1&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201211010001&aplistdn=ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y


吳縣長:為讓電動機車普及化,有必要廣設充電站

縣長吳志揚今(1)天在總質詢上指出,為讓電動機車普及化,縣府將與電動機車業者研商在縣內的社區大廈、停車場及公司行號普設充電站,讓民眾能因方便充電而購買電動機車,進而達到推動電動機車節約能源的目的。

縣議員陳麗莉上午縣政總質詢中表示,政府推行電動機車政策多年,但民眾購買意願始終不高,其主因在於仿間的充電站實在太少,無法滿足民眾行駛的需求。

環保局長陳世偉表示,桃園縣內目前有289處的機車定檢站裝有充電設備,加上鄉鎮市公所清潔隊以及部分公家機關,數量的確不足,也不夠普及,所以導至目前全桃園縣只有1200輛電動機車。

吳縣長也表示,今年桃園縣共編列了三千五百萬元購買綠色交通工具的經費,是全國編列補助民眾購買包括電動機車、油電混合車等綠色交通工具經費最高的縣份。同時,也因電動車已被列為桃園縣發展雲端、物流、電動車三大標竿產業之一而且目前全縣共有縣府到桃園火車站中壢市區以及大溪假日觀光巴士等三條路線,也都是使用低底盤的電動巴士。所以吳縣長認為電動機車的充電站確實不夠普及,應該設法予以擴大普及化。

另外,陳麗莉議員質詢有關桃林鐵路在今年年底停駛後,交通局計畫將鐵路拆除改為公車專用道一事,是否重新研擬擴大讓一般民車也能行駛。交通局局長高邦基表示,由於桃林鐵路拆除後,路寬只有十米,所以原則上只能設計為公車專用;不過,還是可以再檢討修正。



2012/10/18

[新聞] 連結桃北 捷運棕線先導公車上路

新聞來源:中時電子報 2012/10/18 http://news.chinatimes.com/domestic/11050609/112012101800285.html


摘:

桃園縣政府為了培養未來捷運棕線的旅客運量,及便利民眾轉搭台北捷運新莊線,17日與桃園客運及中壢客運聯手開闢捷運棕線先導公車「內壢-捷運輔大站」及「桃園-捷運輔大站」兩路線。

普通車「內壢-捷運輔大站」路線,由內壢家樂福起站,經由文化二路、中華路、中山路、南華街、復興路、萬壽路、東萬壽路經新北市中正路抵達捷運輔大站,往返共44.6公里,採兩段票收費,全票36元,營運時間自5:30至22:00,尖峰時間每30分鐘一班,離峰時間每40~60分鐘一班。

直達車「桃園-捷運輔大站」路線,沿途停靠捷運棕線之預定站,分別為:桃園南華飯店站、桃園農工、龜山、地磅、紅寶社區、龍華科技大學、捷運迴龍及捷運輔大等站,票價為一段票收費,全票18元,營運時間自5:15至22:00,尖峰時間每10~15分鐘一班車,離峰時間每25~40分鐘一班。

縣府表示除捷運棕線先導公車外,明年將有10輛全新之低底盤公車,作為捷運綠線之先導公車。桃園縣54條市區公車路線皆已完成動態資訊建置,民眾可由網站(桃園公車動態資訊系統)、電話語音及手機APP等方式查詢公車預估到站時間、公車即時位置、乘車路線、旅運規劃及景點查詢等服務。




輔助新聞:
http://yam.taiwanhot.net/portal.php?mod=view&aid=16976

2012/10/09

[新聞] 桃市、中壢、蘆竹將興建國民運動中心

新聞來源:桃園新報第10期 http://www1.tycg.gov.tw/taoyuan_journal/paper_show.jsp?bookid=201210020001&datasource=2&serno=201210040015


摘:

行政院體委會核定,桃園縣體育處將在桃園市、中壢、蘆竹3地興建國民運動中心,為地下2層、遞上3層建築物。中壢市運動中心預定地在光明公園,佔地1700坪;桃園市國民運動中心原本位於埔子地區南平公園,但因土地面積太小更換至三民公園斜對面的中山東路及成功路一段口;蘆竹運動中心則位於蘆竹鄉長春路、吉林路口。

國民運動中心基本設施包括游泳池、羽球、桌球、體適能中心及韻律教室。中壢市會增設室內棒球練習場,而蘆竹鄉則有攀岩場、西洋弓射箭場。3個運動中心預計102年底或103年初動工,以OT方式施工,最慢於105年初營運。




[新聞] 桃園縣第一口示範埤塘活化,桃園市1-4號埤塘新建工程12月完成

新聞來源:桃園新報第10期 http://www1.tycg.gov.tw/taoyuan_journal/paper_show.jsp?bookid=201210020001&datasource=2&serno=201210040004


摘:

桃園1-4號新建埤塘工程位於桃園市中德里國際路一段旁,距離台鐵高架化後的新增車站國際站約300公尺,面積約11.29公頃,埤塘完工後會以介紹桃園埤塘常見魚類為主題公園,在園區內提供趣味空間及認識魚種、魚類生態等相關知識。主要設施有環湖步道、生態水池、原木平台、景觀涼亭、木棧道等。總工程經費為2,500萬元,預計101年12月完成。未來桃園縣還將陸續打造10口埤塘,使桃園埤塘景觀生態成為全國重要的文化及自然地景。


▲桃園市1-4 號埤塘內面整地工程



2012/10/03

[新聞] 大溪交流道周邊 將設轉運站

新聞來源:聯合新聞網 2012/10/03
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7404767.shtml


摘:

交通部日前撥款200萬元給桃園縣政府,預計在大溪交流道附近找一塊2公頃以上的基地做為轉運站,國道客運及公車可在此上下車,遊客也可以在此停車,搭乘接駁車至大溪老城區,希望此方法可以紓解老城區及崎頂地區塞車的問題,不要開車進入這些易塞車區域。





設立轉運站當然是件好事,可以方便停車也可以方便搭乘大眾運輸的人在此轉乘。但是設立轉運站跟防止民眾開車進去老城區有關係嗎?覺得大眾運輸不方便的人、覺得開自己汽車比較方便的人還是會開車阿,除非老城區等地的停車費變貴、路邊違規停車取締情況變嚴格等政府拿出作為,不然如何避免汽車開進去呢?更別提政府還要把轉運站設施做好,公車接駁車不能太老舊、司機態度要好,而且接駁車數量不能太少,往返速度要快等這些因素的配合,才有可能讓旅客不要自行開車轉搭大眾運輸工具。

但是我想以政府官員的做事態度及速度,可能要達成這種完美的結果必須等到一兩年後吧~~~




2012/09/28

[新聞] 桃林鐵路 年底停駛拆除

新聞來源:聯合新聞網 2012/09/28 http://www.udn.com/2012/9/28/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7393843.shtml


摘:

台鐵林口支線(桃園縣府稱:桃林鐵路),由於台鐵桃園段將高架化,桃林鐵路無法銜接,故確定於年底停駛。停駛後將拆除鐵軌,交通局規劃桃園站到蘆竹南祥站8.3公里路段,新闢寬10到12公尺之公車專用道;而南祥站到長興站長2.9公里路段,將闢建18到22公尺寬之市區道路,供一般車輛及公車使用,也可作為台四線、南山路的替代道路,抒解南崁車流。

桃林鐵路拆除後新闢道路經費約6億元,預計明年(102)完成細部設計,年底發包施工,104年6月完工通車。





桃林鐵路開辦客運已經七年了,雖然我只有搭過幾趟,但畢竟是會經過住家附近的路線,每天聽火車經過的聲音都已經習慣了。早知道遲早會拆除,只是很可惜這麼一段支線,台鐵應該想如何轉型發展,而不是只想著把沒用的路線拆除,畢竟支線也是有值得發展觀光、通勤的地方。

南崁一帶到桃園市區,有許許多多的上班通勤族。而且未來桃園機場捷運開通後,不論是進桃園機場、往桃園高鐵方向或南崁轉林口、台北方向,桃園火車站至機場捷運A10山鼻站所需要大眾運輸工具的人應該會增多。

而觀光部分,桃林鐵路過了南崁、山腳,一路上高樓大廈變少、視野漸變開闊,直至海湖地區,終可看見桃園的海岸線,時間對的時候還可看見夕陽美景,也可仿照日本的部分觀光路線,將列車停於一定點讓乘客好好欣賞美景並拍照留念,也不失為一支線特色。亦可將路線從林口延伸至八里方向,成為一名副其實的海岸觀光支線。

增加桃林鐵路路線為雙軌、增加列車數,是發展通勤觀光客源的必要條件。但是在寸土寸金的台灣以及政府、台鐵官員的奇怪思維下,想必是無法達成這些條件的。真的很可惜桃林鐵路!拆除鐵軌後,台灣的鐵軌總長度又稍微下降了,最令我難過的是,再也無法聽到柴油機車頭在我家附近運轉的聲音了!(雖然周邊居民可能都不喜歡這聲音吧Orz)




2012/09/26

[新聞] 打造園林大道 徵收工程動工(桃園中路開發案)

新聞來源:聯合新聞網  2012/09/26
http://www.udn.com/2012/9/26/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7388253.shtml


摘:

桃園中路地區區段徵收工程(中路開發案)昨日動工,範圍大約是桃園市文中路、廈門街、文中北路、國際路及永安路包圍的區域,工程包括公園、景觀和道路等設施,總開發面積143公頃,總經費103億元。預計明年底會興建完成3座大型公園、18處綠地、6個兒童遊戲場,而大興西路從國際路到永安路路段,原本路幅30公尺將拓寬為60公尺,將變為雙向三線道及機慢車道、人行道和自行車道。




桃園市終於有舊馬路要拓寬了,但居然是拓寬長約1公里的馬路而已,而且一過永安路往大興西路二段過去,路還不是又變窄了,最後只會變成大家都塞在那個路口而已吧。桃園人看看中正路過了慈文路就知道這種路型的痛了Orz

不過中路地區開始要有發展了,的確是好事一樁


2012/10/09補充(來源桃園縣政府)

中路區段徵收案位置圖


中央都會公園管理中心願景圖






2012/09/17

[新聞] 多市機場捷運項目 又遭市民嗆聲





摘:

多倫多將修建一條從皮爾遜國際機場連接市中心聯合車站的鐵軌捷運,但因配合2015年泛美運動會期間捷運班次能按時運行,將使用柴油機車而不是較沒噪音及汙染的電力機車,故遭到民眾抗議,不相信政府會在之後改換為電動火車系統。



評:

不大懂這個邏輯,柴油火車是因為比較好製造之類的因素趕得及泛美運動會?還是因為電力機車需要用電,相關機電工程無法及時興建完畢才考慮先使用柴油機車?不管怎麼說,雖然之後再把柴油機車換成電力機車,但污染已經造成,政府的政策規劃失當是很明顯的。




2012/09/11

[新聞] 中庄便道將啟用 紓緩大溪塞車苦

新聞來源:聯合新聞網 2012/09/11 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7354135.shtml


摘:

大溪鎮中庄便道上月22日已完工,近期辦理驗收後即可通車。中庄便道全長635公尺,起點從大溪橋頭停車場經過大溪橋、武嶺橋、瑞興國宅,從河濱公園轉到終點的大鶯路60巷口,可以舒緩大溪通往鶯歌、樹林和桃園、八德的車流,避免大溪假日的壅塞情形造成大溪居民困擾。

而大溪鶯歌間其餘替代道路的工程,預計104年06月完工。





自從大溪獲選十大觀光小城,崎頂的居民假日時段就常常受到塞車之苦,雖然帶來了人潮錢潮,但是對於沒做生意、假日只想好好休息或是出門辦事的居民來說,塞車真的很痛苦。希望中庄便道的通車可以讓交流道至崎頂的週邊道路負荷量減少。(雖然進出大溪鎮中心的道路負荷仍然不變啦.......)

2012/09/04

[新聞] 機場捷運延伸要地方埋單 吳志揚罕見砲轟


新聞來源:中國評論新聞 2012/09/04 http://www.chinareviewnews.com/doc/1022/2/1/2/102221272.html?coluid=7&kindid=0&docid=102221272&mdate=0903142625



評:

總之這幾天的新聞都是針對前些日子,桃園縣政府與中央政府對於桃園機場聯外捷運延伸線之施工經費誰該負責的議題,佔盡新聞的大小版面了。

吳縣長認為之前開會已與中央談定由中央出資,縣府只需負擔小部分8.33億元。但中央卻突然改口認為桃園地方縣府應該自負金額73.4億元,故昨日由吳志揚縣長召開記者會說明桃園縣政府立場。且由於雙方認知的落差,故延伸線工程可能暫時會暫停了。

再加上前些日子機場捷運線將延後通車的新聞,這條捷運路線真是一波三折阿.....





2012/08/31

[新聞] 地方財務喬不攏 桃園機捷未動工

新聞來源:聯合新聞網 2012/08/31 http://www.udn.com/2012/8/31/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7331885.shtml


摘:
桃園機場捷運A21環北站延伸至A23中壢火車站之工程,中央及地方多次協調後敲定總工程經費138億元中,地方需自行負擔8.33億元,中央才決定準備動工。可現在卻突然要地方負擔73億元,因金額談不攏,故本案之投開標日將延後兩個月。


評:
桃園機場捷運興建過程一直都是如此的艱辛,政府的行政效率及怠惰,廣大國民們何時才能盼到方便的機場捷運完工呢?

[新聞] (桃園)交通局:周邊道路年底陸續完工

新聞來源:Yahoo新聞 2012/08/31 http://tw.news.yahoo.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80-%E5%91%A8%E9%82%8A%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%B9%B4%E5%BA%95%E9%99%B8%E7%BA%8C%E5%AE%8C%E5%B7%A5-202717024.html


摘:

由於桃園好市多開幕造成南崁大塞車,交通局表示今(101)年底中正北路交流道通車後,從台北來的車輛可從中正北路交流道下至平面道路,舒緩南崁交流道車流。但蘆興南路規劃之南上北下交流道需等到103年底才會完工。

而桃林鐵路(即台鐵林口線)確定今年底停駛,交通局與台鐵接洽希望能作為專用道路舒緩桃園蘆竹間的車流。

高公局也規劃於南崁交流道北上約2、3公里處設計簡易匝道,並開闢連接至自由貿易港區之快速道路以舒緩車流。

蘆竹鄉公所提出長榮路連接中正北路的40米道路,可配合蘆竹行政園區往大竹交流道之道路。




由新聞內容可以知道桃林鐵路將於今年底停駛了,至於未來會怎麼轉變,是變成公車專用道?還是一般道路?規劃BRT?未來轉變真讓我期待。

另外提到的各項交流道工程,我想還是聽聽就好,新設中正北交流道至少也要104才完工,其他加一加實際執行完畢看來可能會不會要民國150年吧XD



2012/08/28

[新聞] 越南第一條地鐵動工

新聞來源:聯合新聞網 2012/08/28 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/7325072.shtml


摘:

越南第一條地鐵,由胡志明市濱城(Ben Thanh)至仙泉(SuoiTien),未來七條捷運路線之一,今28日在胡志明市舉行動工典禮,全長19.8公里,地下段共3個車站長約2.6公里;地上段共11個車站長約17.1公里。總投資金額24億美元,由日本住友公司和越南第6交通工程建設總公司負責
施工,預計2017年完工。






2012/08/27

[新聞] 台灣最大好市多 30日蘆竹開幕

新聞來源:聯合新聞網 2012/08/24 http://www.udn.com/2012/8/24/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7316248.shtml


摘:
桃園好市多COSTCO預計8月30開幕,為全台最大的賣場,占地4600多坪,加上停車場共8350平。但因為只有770個車位,預估會員兩萬人,屆時桃園蘆竹南崁路勢必塞車,好市多也積極尋求停車場以解決停車問題。




評:
全台最大賣場居然只有770個停車位,有許多桃園人平時就已經是跑台北、新竹COSTCO賣場逛街了,桃園店開了當然是回桃園逛,770個停車位再加上本來就很窄車流又大的南崁路,我真的覺得塞爆機會超大Orz



桃園店開幕精選商品優惠活動自開幕日(2012年8月30日)起至2012年10月28日止
開幕典禮:當日上午08:30
當日營業時間:開幕典禮結束~晚上09:30

開幕好禮饗宴:
1.當天免費早餐(限量6000份,限會員)
2.開幕好禮相贈:購物袋一個(限量15000份,限當日消費之會員)

桃園店地址:338 桃園縣蘆竹鄉南崁路一段369號
桃園店電話:(03) 270-6888


Google街景請參考>>這裡<<,地圖請參考下面:


檢視較大的地圖



其他新聞:[新聞] 好市多南崁店動土 8月底開幕

2012/08/26

[桃園] 美哉經國路~平整順暢的示範道路

資料來源:桃園市公所 美麗桃園幸福城市 月報


經國路上造成路面顛簸的人手孔被降埋之後,道路變得格外平順;沿路種著生命力勃發的台灣欒樹,安全島上有著入口意象主燈,到了夜晚,色彩幻變的LED燈妝點著曼妙夜景......。行駛經國路,你會以自己是桃園市民為榮。

經國路是桃園市的重要道路,也是桃園的門面,長期以來車來攘往、交通壅塞,造成路面負載量繁重;再加上本路段周邊人口稠密,因應各種工程、維修所留的人手孔多得驚人,汽機車行駛經過,常覺得顛簸不平,若遇上雨天,行車危險更是提高。

因此,市公所工程課決定推動路平專案,配合縣府政策辦理人手孔降埋,再確實回填瀝青加封路面。運用水平切割法施工,把經國路上269座人手孔降埋,獲得良好的成效,公所決定續辦,進一步延伸至中正路及大興西路;未來,針對15米以上道路的人手孔將陸續辦理降埋,讓桃園市的道路更為平坦舒適。

經國路上原本種植了許多木棉花,但民眾反映掉落的花朵和種子的飛絮易導致環境髒亂,因而市公所從善如流,改為種植台灣欒樹。台灣欒樹屬於台灣原生特有種,是極理想的行道樹,不僅樹型優美,每到秋天花季,放眼望去,滿樹金黃色的花朵,與慢慢結成淡紅色的果實,整條經國路將宛如繽紛的彩帶。

在之前的景觀照明改善工程中,經國路設立了入口意象主燈,分隔島島頭還有色彩幻變的LED燈,打在出屬於桃園城的都市夜景。無論行駛經國路,或是沿著這條道路散步,你會覺得,住在桃園市,真好!




2012/08/19

[新聞] 《都計趕不上》機捷3站聯外 靠鄉道、單行道

新聞來源:自由電子報 2012/08/19 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/19/today-north1.htm?Slots=TPhoto


摘:

桃園機場捷運2013即將通車,但蘆竹鄉A11坑口站,大園鄉A15大園站、A16橫山站之站體雖已初步完成,但都市計畫、聯外道路卻沒做好,車站周邊一片荒涼。

A11坑口站車站主體位於田中央,聯外的桃五號道路卻僅八公尺寬。而A15大園站連外道路,桃園捷運公司採單行道規劃、A16橫山站的連外道路也僅規劃八公尺。縣府初步規劃擴大這些站區的都市計畫範圍,但依交通部訂的特定區計畫,最快也得兩年才能完成。



評:

政府辦事效率不彰已經是大家都知道的事情了,不過對於國家門面重要的交通建設,居然可以漫不經心到這種地步,A11、A15、A16站體周遭真是荒涼一片,不說還真的很難相信那邊的田中央、那麼偏僻的地方有機場捷運車站的存在。我們等著看機場捷運通車後,這三個車站周邊的開發狀況是多麼悽慘吧!




2012/08/15

[新聞] 中壢市區電巴(內環黃線)納入免費公車正式上路

新聞來源:中壢市公所新聞稿 2012/08/14
http://www.junglicity.gov.tw/tw/news/news/upt.asp?pageno=&uid=&con=&cid=&strsdate=&stredate=&key=&p0=3262


中壢市區電巴(內環黃線)納入免費公車正式上路

成為全縣第一個擁有免費電巴的城市


為配合政府進行節能減碳,中壢市公所與桃園縣環保局14日上午舉辦低底盤低污染的電動巴士(內環黃線)通車典禮,邀縣長吳志揚、環保局長陳世偉、中壢市長魯明哲、中壢市代會主席吳嘉和、副主席劉威德、縣議員舒翠玲等貴賓為通車典禮共同剪彩,並與民眾一起搭乘到”桃園縣政府中壢聯合辦公大樓”(戶政、衛生、稅務、環保),共同體驗市區電巴的便利性。中壢市長魯明哲特別感謝縣長支持與桃園縣環保局對中壢的用心,提供兩輛造價達1700萬的電巴給中壢使用,是桃園縣第一個將低汙染的電巴納入免費公車體系的城市。縣長吳志揚誇讚這是中壢市的起步,希望未來能再擴大辦理,讓其他縣市仿效。縣長並恭喜中壢市獲得102年營造優良環保示範區的改造補助款二千萬,相信這對於中壢市力行節能減碳和環境衛生已獲得中央肯定。

總站設在在市公所側門的市區電巴(內環黃線),採環狀單向發車,全長約6.5公里,從市公所發車後,行經縣政府中壢辦公大樓、圖書館、監理站、火車站、地政事務所、觀光夜市、興國市場、大同商圈、老老街溪河川教育中心、社福館...等重要據點,計16站,平日從06:00~21:00規劃22班次,假日從09:00~21:00發12班次,尖峰時間每半小時即發車,離峰則為1小時發車,除天災等不可抗力因素或政府宣布停班停課須停駛外,其餘時間一律正常服務

在環保節能方面,由於採用低底盤裝置,行駛過程低排放、低障礙,市長魯明哲稱為『3低』公車,不僅解決市區內環線銜接問題,也讓公所周邊停車場發揮效用,讓市區電巴完成30分鐘逛市區的功能。市代會主席吳嘉和也表示,上月14日在試乘電巴的過程中,即有感覺到這部車過程中不排放二氧化碳,既能達到節能減碳、低噪音等環保功能,又能讓老人、孕婦、幼童與身障者更容易上下車,相信今天通車後將能讓中壢市在環保上更進一步。中壢市區電巴於14日中午12點正式發車,預計每單趟由市公所到火車站約40分鐘,歡迎民眾多加利用。今日通車典禮出席貴賓眾多,包含縣議員劉邦炫、舒翠玲;代表會劉邦德、丁愛梅、黃金土、賴立竹、任芳明、游象樹等代表與多位里長們共同參與,為今天活動劃下完美句點。




怪了?那桃園市不算是市區公車嗎?怎麼中壢是第一?也許桃園的路線不算市區吧XD

中壢電動巴士地圖路線等資料請參考:
[地圖] 中壢市區電動巴士接駁路線 @ Google Maps



2012/08/09

[新聞] 桃園市汴洲萬坪綠地公園動土

來源:桃園市公所傳單

本市汴洲里大有路峨眉段597等地號22筆近萬坪的土地,原為國防部軍用靶場,靶場撤離後,在中央及地方各級民意代表極力爭取下,由國有財產局撥付本所使用。

本基地位置位在桃園市東北方的汴洲里,面積33,100平方公尺,綠美化總工程經費新台幣3,354萬元,預計102年3月完工,可提供桃園市民舒適的綠美化空間及運動休息娛樂場所,未來規劃串連南崁溪沿岸及南平公園,帶動整體的加乘效益及周邊環境品質改善。

本工程以造林綠美化為主,包括植栽、排水、生態池供水及水土保持等工程,其中兩處滯洪池可做防災防洪之用,還有雨水平衡設計,讓落在土地上的雨水能滲流、循環,並考量複層栽的造林手法,透過結合周邊環境(如虎頭山、水圳)等風光,發展成為居民休閒場所,及適合漫步的生態路徑。

本所訂於8月10日(星期五)上午9時辦理開工動土典禮,歡迎您熱忱參與,共同見證地方的繁榮!





評:
查了一下及參考傳單上的地圖,此桃園市汴洲萬坪公園應該位在大有路與健行路口,面積應該真的很大(萬坪嘛),這樣一來大有路上可以休閒運動的地方又多一處了,而且還有設立停車空間。不過這地點實在距離市立殯儀館太近,感覺有點詭異,不過我樂觀其成啦!






參考2007年01/18舊新聞:
桃園市峨湄汴洲公園綠地將誕生
http://www.epochtimes.com/b5/7/1/18/n1594952p.htm


2012/08/08

[新聞] (高雄)BRT公車捷運 最快103 年上路

新聞來源:自由電子報 2012/08/08 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/8/today-south7.htm?Slots=TPhoto


摘:
高雄將推出BRT(Bus Rapid Transit)公車捷運,目前規劃在中華路、沿海路全長12.7公里設置BRT道,現有路寬及車道無法設計島式月台,將採取側式月台。中華路BRT可延伸至三鐵共站之高雄車站及左營高鐵站,而沿海路BRT也可延伸高雄捷運僅至小港機場的路線,提供更多轉乘選擇。

BRT預計經費平均一公里5千萬,但比起輕軌一公里5億元,捷運一公里50億元還要來的經濟,且負擔的運量不輸其他兩者。順利的話102年06月前動工,103年底通車。


評:
BRT公車捷運的造價比輕軌、捷運都來的便宜,而且施工期也短,比較容易快速看到成效。政府實在應該使用公車捷運這類定時性的大眾運輸先培養該路線的運量,再來考慮興建捷運等較久也較貴的運輸工具。人民也應該看清楚政客所喊的政策,不是一昧地追求興建捷運才是好,拖垮財政又浪費時間實在不是件好事。

2012/07/27

[新聞] ETC使用率僅提高到42%?! 協調後決定暫緩處罰

新聞來源:NowNews 2012/07/27 http://tw.news.yahoo.com/etc%E4%BD%BF%E7%94%A8%E7%8E%87%E5%83%85%E6%8F%90%E9%AB%98%E5%88%B042-%E5%8D%94%E8%AA%BF%E5%BE%8C%E6%B1%BA%E5%AE%9A%E6%9A%AB%E7%B7%A9%E8%99%95%E7%BD%B0-005057479.html



摘:
高速公路ETC使用率六月底前僅42%,根據合約規定若未達65%,從100/04/15算到今年101/06/30止,每天罰款50萬,遠通電收共要被罰款2億2150萬元。但遠通電收不服裁決,26日晚間協議後決定罰款暫緩執行,高工局須補足罰款爭議文件後再招開協調委員會。



評:
雖然只是暫緩處罰,並不是說不罰或再觀察,但是就是不爽。因為違反合約是事實,業主要罰款還需要甚麼文件?應該是遠通要蒐集為什麼不罰你的文件才對吧?一直拖一直拖下去,要拖到民國幾百年才要罰遠通?政府做事效率可不可以高一點啊!違規事實擺在眼前還可以再拖喔!

2012/07/20

[新聞] 慈湖纜車BOT案 5年後完工

新聞來源:聯合新聞網 2012/07/20 http://www.udn.com/2012/7/20/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7237295.shtml


摘:
桃園縣政府規劃的石門水庫至慈湖纜車BOT案計畫,預計今年10月公告招商,最快5年後即可完工。興建經費21.6億,由得標廠商出資興建,營運30年後纜車之所有權歸還給桃園縣政府。


評:
一個工程總是有正面、負面的聲音,只要政府嚴格做好把關評估動作,我相信工程的影響一定會降到最低。希望慈湖纜車的興建,可以不要影響石門水庫的生態及慈湖的寧靜,也可以為當地觀光帶來更多的商機。(但是有商機就會吵雜,真難取捨)

慈湖纜車路線圖及其他資料請參考:
[地圖] 慈湖覽車路線圖

2012/07/18

[新聞] 中壢免費電動巴士 下月上路

新聞來源:聯合電子報 2012/07/18 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7231879.shtml


摘:
中壢市低底盤電動巴士預計8月上路,總站設在中壢市公所旁,經過圖書館、監理站、火車站、地政事務所、觀光夜市等地,共16站採環狀單向發車,全長6.5公里,平日有20班次,假日10班次,發車時間為上午6點至晚上8點






評:
繼桃園市低底盤電動巴士後,中壢市也快要開行電動巴士了,目前中壢市公所網站是寫預計8/14上路,每趟行駛時間25分鐘。希望中壢民眾也可以多多利用節能減碳的大眾運輸,讓中壢環境變更好。




路線請參考:
[地圖] 中壢市區電動巴士接駁路線 @ Google Maps

[新聞稿] 吳縣長:機場捷運如由桃捷經營,那是在怎樣的條件下,要說明清楚

來源:桃園縣政府新聞稿 2012/07/18 http://www.tycg.gov.tw/main/news_detail.aspx?sn=56298&type_code=01


桃園縣政府新聞稿 
桃園縣桃園市縣府路一號 日 期:101.07.18 
網址: Http://www.tycg.gov.tw/ 新聞連絡人:陳怡親 
電話:(03)3320305 
府內: 6201-6205 

桃園縣長吳志揚今天(18日)在主管會報中表示,機場捷運是國家的重大建設,希望能回歸中央將整個架構釐清楚,如果要委託桃捷經營,那應該是在怎樣的條件之下,而非中央蓋了一條捷運,桃園就要無條件接受。 

吳縣長表示,應該要向中央說明清楚,機場捷運如果委託桃捷經營,是在怎樣的條件之下,新北市及台北市也是股東,如果按長度定股東比例,長度較長但都經過一些不毛之地,多出一點錢是否合理,其中也牽涉到新北市議會及台北市議會等,是否會造成桃捷公司決策受股東議會所牽制,這都要說清楚。 

吳縣長指出,機場捷運是國家重大建設,應由國家經營,若要交由桃園經營,由地方政府幫國家負擔是否合理?如果由桃園經營,應該要給營運基金,度過10幾年不虧損後,接下來再自負盈虧,這樣是否較為合理。 

吳縣長強調,希望能將此問題回歸中央,將整個架構釐清楚,若要委託桃捷公司經營,那是在怎樣的條件之下,機場捷運由台北直達機場,因此主要是方便台北市民,要向交通部說明清楚,而非中央蓋好一條捷運,地方政府就要無條件接受。




業務連繫單位:觀光局新聞連繫科










評:
怎麼回事啊?桃園捷運成立到現在都已經至少一年了,現在才在說這些事情,中間是有甚麼內情勒,真令人好奇,看看之後中央怎麼回應吧......XDD

2012/07/17

[新聞] 楊梅火車站地下道貫通 又跳票

新聞來源:自由電子報 2012/07/17 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jul/17/today-north2.htm?Slots=TPhoto


摘:
去年二月初動工的桃園楊梅火車站前後站貫穿地下道工程,原本預定本月底啟用,但因施工期間發現年代久遠地下基礎物,或是自來水管線須遷移等事情,導致工期必須延後到十月底完工。


評:
雖然施工遇到特殊事項導致工期延後,這是誰也不樂見的,不過我想也有部分是因為沒有事先探勘周全等因素導致的吧,還是希望該工程可以早點完工,否則行經該路段的用路人非常不便,當地居民也得忍受施工的噪音及灰塵。

2012/07/13

[新聞] (台中)捷運藍線 估最快112年動工

新聞來源:自由電子報 2012/07/13 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jul/13/today-center10-2.htm?Slots=TPhoto


摘:

交通局正進行台中捷運藍線─中港線之可行性研究,預計明年報請行政院核定,最快可能的動工日為民國112年。交通局推動台中捷運公車BRT,目的為培養捷運藍線的運量,藍線路線是從台中火車站延伸到梧棲,高架10站地下12站共22站,但建設經費將高達一千兩百多億。

評:
由於捷運藍線目前自償率不足,交通局仍要加把勁推動BRT運量提高捷運自償率,只是10年的時間非常長,而且只是動工,希望台中市民們可以早點理解到大眾運輸的重要,使時程可以提前開始。

另外,藍線路線晚點再來畫好了,最近挺累人的.....




[網頁新聞] 桃園機場捷運線的拖救車及維修車將陸續交貨

來源網址:
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/37642.html
台湾向け機関車両を製造 国際規格を適用・北陸重機工業 (2012/07/11)

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120120625baaf.html
北陸重機工業、台湾空港線鉄道の機関車など8両完成 (2012/06/25)


摘及翻譯:
日本北陸重機工業製造的桃園國際機場捷運線救援用柴油拖車4輛及維修用柴油維修車12輛共16輛,是由丸紅公司於2010年所委託的,2012年7月已從日本新潟港出口柴油拖車4輛及柴油維修車4輛至台灣,剩餘的8輛維修車將於8月中製造完成。

柴油拖車重量60噸,搭載700匹馬力之引擎,可拖救220噸之捷運列車。
維修車輛重輛24噸,搭載260匹馬力引擎,並擁有起重機及發電機。



參考:
http://www.hokuju.com/
北陸重機工業株式會社





2012/07/07

[新聞] 技術缺陷 德里捷運機場線停駛

新聞來源:大紀元 2012/07/07 http://www.epochtimes.com/b5/12/7/7/n3629939.htm%E6%8A%80%E8%A1%93%E7%BC%BA%E9%99%B7--%E5%BE%B7%E9%87%8C%E6%8D%B7%E9%81%8B%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E7%B7%9A%E5%81%9C%E9%A7%9B


摘:
耗資5億美元,營運才16個月的印度首都德里捷運機場線,被發現高架橋梁硬體結構有多處技術缺陷,恐有安全顧慮,也因此過去3周來,列車時速從設計的最高每小時105公里降為15公里,並且將於8日起全線無限期停止營運。






評:
印度機場捷運線從興建起就一波三折,延遲通車、集電裝置問題等,現在又來個很嚴重的高架橋樑缺陷,花了那麼多錢興建的捷運設施,又得無限期停止營運至問題解決為止,看來印度的技術營運團隊整個有很大問題啊。

2012/07/06

[新聞] 桃園捷運綠線 最快103年動工

新聞來源:聯合新聞網 2012/07/06 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7206829.shtml


摘:
桃園捷運綠線28日已通過公開評選,從可行性評估進入基本規畫階段,決定工程顧問公司,預計再花一年送中央經建會報請行政院核定,所以最快103年底可動工。桃園縣政府昨日通過在交通局設立軌道建設科,將視捷運進度調整業務、組織為捷運工程處。


評:
綠線通過值得可喜可賀。但是103年才可動工?還是最快?包括挖中正路地下化路段,全線通車可能又得五到十年,看來那時候我小孩剛好可以搭捷運上下學了。請公務員們的行政效率快點,別拖到103年才動工好唄,靠!

2012/07/05

[新聞] 大溪免費公車 第4輛8月上路

新聞來源:聯合新聞網 2012/07/05 http://www.udn.com/2012/7/5/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7203889.shtml


摘:
大溪鎮免費公車上路以來受鎮民好評,但因公車只有三輛,鎮公所利用北水局回饋金中部份金額購買第四輛免費公車。預計行駛河西線提升班次密集度,可紓解僑愛社區、南興永昌宮、埔頂重劃區人口稠密地區的需求。

另免費鎮民公車目前僅為平日行駛,因牽涉到人力調度及交通問題,鎮民希望假日也有免費公車一事,鎮公所表示要再考慮。


評:
最近桃園都是好消息,大溪要有第四部免費公車了。希望多出這班車可以提高大溪居民使用大眾運輸的意願,及養成良好習慣。也希望大溪鎮可以再多增加班次,如果班次密集、車體狀況良好,我想公車若收費一點點錢,也還是會有人願意搭的。

[新聞] 中壢彩虹陸橋 夜晚會發光

新聞來源:聯合新聞網 2012/07/05 http://www.udn.com/2012/7/5/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7203881.shtml


摘:
中壢市公所為美化中壢市環境,預計利用暑假2個月,斥資500萬封閉中福路橋及龍岡路橋,進行綠美化施工,各設計彩虹與迷彩圖騰,改變呆板老舊的陸橋印象。

中壢市長魯明哲表示,若美化兩座陸橋的效果很好,年底會再美化新明觀光夜市陸橋增加夜市美景。



評:
美化陸橋的確可以使周遭的環境變得比較不同。桃園市部分的陸橋也已經有美麗的外裝了,夜晚看起來額外明亮、顯眼,我個人比較喜歡南崁交流道往春日路方向那座陸橋的外觀,大家夜晚也可以去看看喔。

2012/07/04

[新聞] 虎頭山擬廢單車道 單邊設攤

新聞來源:聯合新聞網 2012/07/04 http://www.udn.com/2012/7/4/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7202010.shtml


摘:
桃園縣政府針對虎頭山攤販造成髒亂及交通問題,研議短期目標廢除成功路三段之單車道並於桃林鐵路至榮民醫院路段增設停車格,另外考慮虎頭山規劃單邊方向設攤,照顧基層攤販的生活。長期目標為擴大虎頭山公園範圍,增加腹地可規劃其他設施。




評:
縣府是該盡快處理虎頭山的問題了,不然先前說要將虎頭山改造成桃園陽明山,以現在這種現況要很久很久才能達成。照顧基層攤販生活固然是好,但是應該是輔導轉型,或是設立攤販區域,違法的攤販實在是不該鼓勵,以免再造成虎頭山亂象。

2012/07/01

[地圖] 桃園免費市民公車路線圖 - 環狀紅線

2012/07/01修改:
依桃園市免費公車網頁重新更改了桃園市免費公車─環狀紅線的路線、站牌位置等資料
請參考以下地圖。如有錯誤也請告知,謝謝


開行方向:以逆時針方向繞行桃園市



在較大的地圖上查看桃園市免費公車路線(環狀紅線)


路線:
01.桃園市公所(總站)→02.府前郵局→03.振聲中學→04.南門國小→05.新光大樓→06.民權路口→07.復興民生口→08.東門市場→09.聖母聖心天主堂→10.地方稅務局→11.縣議會→12.青溪國中→13.自強路→14.青溪國小→15.三元街口→16.凱悅假期→17.大業國小→18.民光東路→19.新光三越→20.榮民醫院→21.新光三越→22.大有國小→23.寶山街口→24.大興路口→25.興二街口→26.快樂公園→27.市立殯儀館→28.鹽務路口→29.大業路口→30.鹽庫街口→31.家樂福→32.水汴頭郵局→33.莊敬路口→34.汴洲里老人活動中心→35.經國天下→36.有恆街口→37.經國天下→38.長榮富貴→39.莊敬公園→40.中正路口→41.行政執行處→42.同德六街口→43.同德五街口→44.中埔二街口→45.寶慶路口→46.大興敦煌→47.埔子派出所→48.長益社區→49.蓮華寺→50.建國十四村→51.中正三街口→52.埔新路口→53.觀光夜市→54.果菜市場→55.成功國小→56.永安路→57.中福街口→58.莒光街口→59.桃園市公所(終點站)



甲線:
→17.大業國小→甲1.福元街口→甲2.民有三街口→甲3.寶山大有路口→甲4.大興路口→甲5.興一街口→甲6.大興春日路口→甲7.敏盛醫院→甲8.經國國中→35.經國天下→





以下為舊內容:

原文章發表於原先的Blog@Pixnet:http://avexmtv.pixnet.net/blog/post/22511706之前我在Google Maps裡做了「桃園捷運路線圖」藍線、綠線、橘線、棕線、紅線
這回我又做了「桃園免費市民公車路線圖」
不過目前只有兩條路線罷了,希望可以幫到一些人的忙
做這個好累Orz.....部份站或路線如有錯誤,請告知,謝謝。

1. 桃園免費市民公車 - 環狀紅線:請按這裡 @Google Maps。開行方向:逆時針

2. 桃園免費市民公車 - 環狀藍線:請至另一篇文章



[地圖] 青埔國際棒球場職棒賽事期間 電動巴士接駁路線 @ Google Maps


鑒於一篇文章內太多Google Maps會導致開啟速度變慢,故把原文章拆開,請見諒



桃園縣未來電動巴士規劃路線:



1. 中壢市區電動巴士接駁路線 @ Google Maps


2. 大溪觀光老街電動巴士假日接駁路線 @ Google Maps


3. 青埔國際棒球場職棒賽事期間 電動巴士接駁路線 @ Google Maps


在較大的地圖上查看青埔國際棒球場職棒賽事期間 電動巴士接駁路線



已行駛路線請參考:
[地圖] 桃園縣桃園市電動巴士行駛路線 @ Google Maps





資料來源:
桃園縣政府環境保護局
桃園縣電動巴士免費接駁資訊





2012/06/30

[地圖] 桃園免費市民公車路線圖 - 環狀藍線

2012/06/30修改:
依桃園市免費公車網頁重新更改了桃園市免費公車─環狀藍線的路線、站牌位置等資料
請參考以下地圖。如有錯誤也請告知,謝謝


開行方向:以順時針方向繞行桃園市



在較大的地圖上查看桃園市免費公車路線(環狀藍線)


路線:
01.桃園市公所(總站)→02.莒光街口→03.中福街口→04.永安路→05.成功國小→06.果菜市場→07.觀光夜市→08.埔新路口→09.中正三街口→10.建國十四村→11.蓮華寺→12.長益社區→13.埔子派出所→14.大興敦煌→15.寶慶路口→16.中埔二街口→17.同德五街口→18.同德六街口→19.行政執行處→20.中正路口→21.莊敬公園→22.長榮富貴→23.天祥七街口→24.南平路口→25.天祥五街口→26.敏盛醫院→27.大興路→28.福山街口→29.大業路郵局→30.寶山街口→31.福元宮→32.大業國小→33.凱悅假期→34.三元街口→35.青溪國小→36.青溪國中→37.中央街口→38.春日路→39.聖母聖心天主堂→40.民生路口→41.桃園國小→42.民權路口→43.南華街口→44.台灣電力公司→45.振聲中學→46.桃園市公所(終點站)




甲線:
→24.南平路口→甲1.南通社區→甲2.健行路→甲3.會稽國小後門→甲4.向善街口→甲5.大興春日路口→甲6.經國大興路口→甲7.文昌國中旁→甲8.民有11街口→30.寶山街口→






以下為舊內容:

原文章發表於原先的Blog@Pixnet:http://avexmtv.pixnet.net/blog/post/22511706
之前我在Google Maps裡做了「桃園捷運路線圖」藍線、綠線、橘線、棕線、紅線
這回我又做了「桃園免費市民公車路線圖」
不過目前只有兩條路線罷了,希望可以幫到一些人的忙
做這個好累Orz.....部份站或路線如有錯誤,請告知,謝謝。

1. 桃園免費市民公車 - 環狀紅線:請至另一篇文章

2.
 桃園免費市民公車 - 環狀藍線:請按這裡 @Google Maps。開行方向:順時針

2012/06/27

[新聞] 有GPS喔!「垃圾車來了」 簡訊通知你

新聞來源:聯合新聞網 2012/06/27 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7186452.shtml


摘:
桃園縣政府環保局推出低碳垃圾清運路線電子化服務系統創新服務(有夠長的名字),包括:
1.低碳垃圾清運路線,合併載重量不足的垃圾清運路線,減少垃圾車出勤次數。
2.垃圾清運班表準點化,彙整各地垃圾車每天實際清運記錄數據,隨時調整垃圾清運到點班表,避免民眾枯等。
3.電子化免費簡訊服務,縣民只要去環保局官網註冊,只要垃圾車接近,就會收到提醒垃圾車來了
4.GPS垃圾車及時路線,全縣每輛垃圾車裝設衛星定位器,可利用官網或APP行動裝置查詢垃圾車路線。


評:
這個服務對於桃園縣民真是一大好處,家庭垃圾常常要丟,卻不知道何時垃圾車快到了,有時候匆匆忙忙的趕出門卻來不及帶到某部分的垃圾,不然就是太早出門等待每次都要等好久
(這我深受其害),有了這個服務希望可以節省時間,減少等待時間,並且又可以及時把垃圾丟掉。

2012/06/19

[新聞] 南崁溪變紅 元兇是力儂染整廠

新聞來源:聯合新聞網 2012/06/19 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7168764.shtml


摘:

桃園南崁溪桃園、蘆竹河段,上禮拜連續幾日遭紅色工業廢水汙染,整條河川溪水都是紅紫色、很臭,環保局夜間埋伏稽查後,查到上游龜山工業區的力儂染整廠偷排廢水,決定開單告發並勒令停工處分。


評:
可以點進去網站連結去看圖片,桃園大興橋下的南崁溪溪水整個都是紅色的,看起來超噁心,真不知道怎麼會有這麼惡劣的廠商偷排廢水汙染環境,希望政府重重處分!別讓桃園再次被汙染了啦!



整理桃園曾發生過的重大汙染事件:
桃園蘆竹鄉中福地區鎘污染事件
桃園八德地區RCA汙染事件

2012/06/17

[新聞] 汐止、楊梅、龍潭 優先增開ETC車道

新聞來源:聯合新聞網 2012/06/17 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7165192.shtml


摘:
自從遠通電收推出eTag後,國道收費站的ETC車道通行輛次有增加趨勢,尤其以汐止、楊梅和龍潭增加最快,預計最快今年8、9月即可增開ETC車道,若造橋、后里及員林的ETC通行輛次也持續提高,下半年也有可能增開ETC車道。明年國道計程收費將上路。




評:
當然遠通電收要增加ETC車道數量是好事,可以讓擁有eTag的用路人快速通過收費站,但是遠通電收必須先面對且積極處理的問題應該是如何提高eTag安裝且使用的數量,再不好好搞這服務,我看明年要如何推動計程收費,不被罵死才有鬼。

[新聞] 機場捷運延伸至中壢火車站區段標公告招標

新聞來源:2012/06/17 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/7165378.shtml


摘:
桃園機場聯外捷運系統延伸至中壢火車站工程公開招標,預計8/13截止投標,以土建承包商為主承包商。總發包工程費約70億元,如順利決標可望於9月開工,工期6年,預定107年6月完工、通車。



評:
桃園機場聯外捷運系統(機場捷運)本就預定2012年年底第一航廈至高鐵桃園站間可通車,2013年三重至環北站可通車,2014全線通車。但2018年延伸線才通車,變成機場捷運會有4年屬半殘,當時規劃不直接到中壢火車站真的是很呆的政策............

2012/06/16

[新聞] 捷運新莊線全線通車 恐延到2016年

新聞來源:2012/06/16 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7163568.shtml


摘:
台北捷運局表示,由於台北捷運新莊線之新莊機廠基地先前發生邊坡崩塌,再加上末段施工工法有所調整,故新莊機廠與丹鳳、迴龍站可能需延期至2016年完工。

交通部長要求捷運局研議先通車至丹鳳站可行性,新北市府亦希望可先行通車至丹鳳站,而北市府捷運局回覆將於今年下半年東門站通車後再討論,並非不可行。


評:
台灣的工程延期已經不是甚麼大新聞,只要不要因趕工而造成事故或施工不良,我想以安全為第一優先是大家的希望。全民應該也都能體諒工程人員的辛勞。

2012/06/11

[新聞] 高雄環狀輕軌捷運廠商說明會

新聞來源:大成報 2012/06/11 http://news.sina.com.tw/article/20120611/7003590.html

摘:
高雄市第一階段環狀輕軌捷運工程預計7月公開招標,預計103年完工,完工後將成為全台第一條捷運輕軌。

高雄市府正在執行亞洲新灣區計畫,高雄世貿會展中心、港埠旅運中心、海洋文化及流行音樂中心與市立圖書館,2014年起將依序完工,成為高雄舊港灣最閃亮的四大指標建築。

環狀輕軌預計108年10月全線通車,採用全世界最新的無架空線系統,打造100%低底盤最友善列車。


評:
高雄市的環狀輕軌將是全台灣的第一條捷運輕軌,希望可以早日看到這條輕軌的誕生,也讓高雄的大眾運輸系統可以更完善。

請參考:
高雄捷運環狀輕軌路線


2012/05/31

[新聞] 桃園倒閉工廠廢棄物 重金屬超標22倍

新聞來源:聯合新聞網 2012/05/31 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7128046.shtml


摘:
大園工業區三陽龍公司大園皮革廠自2001年財務危機倒閉後,環保局發現廠內堆放大量事業廢棄物、汙泥及廢水未處理,並檢測出土壤遭鉻銅等重金屬汙染超標,已緊急公告土壤汙染。



評:
桃園又有土染汙染事件傳出,希望不會再次成為當年八德RCA事件桃園人心中永遠的痛。


整理桃園曾發生過的重大汙染事件:
桃園蘆竹鄉中福地區鎘污染事件
桃園八德地區RCA汙染事件


2012/05/29

[新聞] 虎頭山變陽明山 桃議員:只顧到門面

新聞來源:聯合新聞網 2012/05/29 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7122994.shtml


摘:
桃園縣政府從兩年多前,陸續向交通部觀光局爭取經費,虎頭山規劃闢建節能及生態實境園區。今年縣府持續爭取經費闢建綠園道及停車場,7月完工後,將有人車分道景觀道路,小客車停車位共193個,大型遊覽車5個,希望虎頭山能成為桃園的陽明山。


評:
很久前虎頭山給我的印象,只有小攤販跟動線不良容易迷路,不過仍然吸引許多人前往運動、爬山,尤其是清晨。希望虎頭山規劃設計後能讓桃園市民有煥然一新的感覺!

2012/05/28

[新聞] 航空客運園區聯外道不通 一片荒蕪

新聞來源:自由時報 2012/05/28 http://n.yam.com/tlt/society/201205/20120528937631.html


摘:
民航局「大園南港客運園區」開發至今已七年,但園區內環區東路延伸至機場捷運A15站聯外道路至今仍未興建。這條道路可帶動客運園區發展,也可紓解大園交流道往大園擴大工業區、新長發工業區及觀音工業區的車潮。

民航局開發「航空客貨運園區」,航空貨運園區即遠雄自由貿易港區,而航空客運園區位於大園鄉南港村,民國95年元月已完工,雖園區內有四十米及三十米道路,但聯外道路不夠導致開發緩慢,一片荒涼。



評:
航空城怎麼越來越覺得只是口號,連95年完工的園區,到現在連開發都沒甚麼動靜,而且還是名為客運園區,當地也真的是一片荒涼,要怎麼相信這個政府的做事效率阿?

2012/05/24

[新聞] 台中纜車BOT 日商有興趣

新聞來源:聯合新聞網 2012/05/24 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/7112890.shtml


摘:
日本纜車株式會社及住友商事株式會社昨日拜會台中市觀光旅遊局長,表達願意參與台中市所推動的雪山到谷關「雪谷線」及新社到大坑「新大線」兩條觀光纜車路線之BOT案。

住友在日本除了纜車系統製造外,還有八處纜車相關業務的經營,並且於台中實地勘查後,對於這兩條路線有濃厚興趣。這兩條纜車路線預計2017年後完工,雪谷線全長5790公尺,可成為國內第一條高山觀光纜車線。



評:
繼貓空纜車、日月潭纜車後,政府看到開發纜車帶來的觀光效益,所以也在考慮興建其他地區的觀光纜車了。桃園也有在規劃慈湖纜車,希望這些交通設施真的可以帶來很大的觀光效益而不會打擾到生態。




2012/05/23

[新聞] 新竹後火車站 市府接手都更

新聞來源:聯合新聞網 2012/05/23 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7110032.shtml

摘:
新竹火車站前、後站發展程度不一,鐵路局進行後站都市更新計畫,昨日委託新竹市政府協助辦理。交通部目前同意撥八千萬給市府,先興建國道客運轉運站,預計年底完成。

新竹市長許明財指出,火車站後站未來會打造成都會時尚中心,透過立體連通系統,與前站休閒圈串連,再加上國道客運轉運站可解決前站交通問題,使人潮流動。



評:
新竹火車站更新發展也快展開了,希望鄰近的桃園、中壢火車站發展也快點執行。

2012/05/22

[新聞] 吳縣長:桃園捷運綠線優先路段103年動工 107年完工

新聞來源:楊梅新聞網 2012/05/22 http://blog.udn.com/yangmei320/6479325

摘:
桃園縣長吳志揚於22日縣政總質詢時表示,桃園捷運綠線八德市大湳地區優先路段預計103年動工,107年完工。


評:
希望吳縣長真的能推動桃園捷運綠線的進行,不然桃園市區都沒有好的交通運輸系統真是桃園人的悲哀呀。但是......可能那麼順利嗎?

[新聞] 國2拓寬 月底前全線通車

新聞來源:聯合新聞網 2012/05/22 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/7108641.shtml


摘:
因應桃園國際機場運輸及桃園地區交通量成長,於98年3月國道二號動工拓寬,總經費120多億元。在99年4月完成大園交流道至大竹交流道拓寬8線道工程,100年4月完成機場系統交流道以西拓寬8線道工程,101年1月完成機場系統交流道至大湳交流道路段拓寬6線道,101年4月完成大湳交流道至鶯歌系統交流道拓寬6線道工程,最後階段之大湳交流道改善工程也預計5月31日前開放通車。


評:
現在我從機場開車經國道二號接國道三至大溪交流道下,比我從機場開車下機場系統交流道經國道一號到南崁交流道至春日路還快。每天上班時間國二往西方向也不塞車了,尤其是出國旅客不用像以前一樣塞車塞到趕不上飛機了,國道拓寬後開車真的覺得很方便、舒服。

2012/05/14

[新聞] 捷運先導公車 終點內壢有「異見」

新聞來源:聯合新聞網 2012/05/14 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7090108.shtml


摘:
配合台北捷運新莊線今年10月通車,桃園縣政府開闢從輔大站至內壢區間的捷運先導接駁公車,預計採用20輛低底盤柴油公車,藉以培養未來的捷運運量。

但由於接駁公車終點站設於內壢,但內壢本身有火車站,搭接駁公車至輔大站除紅燈多外又常塞車,耗費時間絕對大於搭火車時間,有人認為實在是不解。

而桃園捷運棕線延伸至台北捷運新莊線,桃園縣府已委託顧問公司規劃中,預計今年底報告出爐。



評:
桃園縣政府開行捷運先導公車培養未來運量是很棒的政策,方便民眾,不過我想不通的是,桃園已經有為了環境試開行低底盤電力公車了,但為什麼這個將實施的政策卻是使用柴油公車勒?這才是比「終點設內壢」更讓我困惑的問題,政策不要倒退好嗎?

2012/05/11

[新聞] 新明國小停車場 桃園縣府確定要建了

新聞來源:聯合新聞網 2012/05/11 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7085527.shtml


摘:
中壢市明德路正在施工興建綠園道,路邊無法臨停,加上老街溪停車場被拆除,停車位數量縮水,但當地附近有三座市場及著名中壢觀光夜市,停車位不足情形嚴重。

桃園縣吳縣長宣布將興建新明國小運動場地下停車場,因新明國小土地取得較同為候選的光明公園容易,且新明國小教學區與運動場有區隔,停車場車道出入獨立,不影響學生,學校也贊同興建。預計今年底前設計完成、明年施工、後年啟用,將可提供三百個以上汽車車位。

目前施工中的興國市場增闢停車場及SOGO百貨對面廣停二停車場工程,將於一年內完工,亦可提供三百個左右停車位滿足當地需求。


評:
中壢停車位需求高的地方終於找到解決了,這三個停車場興建後附近會比較不塞車,雖然還得等上一到三年啦,不過比桃園還好了,桃園藝文特區的地下停車場何時才會動工完成勒?吳縣長也照顧一下桃園市的人吧?拜託!!!

2012/05/08

[新聞] 淡海輕軌捷運 若今年核定六年後可通車

新聞來源:中國廣播公司 2012/05/08 http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1771357


摘:

高鐵局宣布淡海輕軌捷運的第一期優先工程,從紅樹林至漁人碼頭14個站,全長9.55公里路線,若行政院今年核定,六年後就可以完工通車。

淡海輕軌捷運全部共有13.99公里,分為綠山線及藍山線,兩條線都和捷運淡水線共構車站。輕軌捷運列車設計最高時速為70公里,營運車速將會介於17至50公里之間。未來通車後不排除路線延伸至三芝。


評:
新北、台中、高雄等縣市都已經準備發展輕軌了,重運量捷運造價實在太貴地方政府沒辦法負擔,而且人口不夠多實在不需要建設重運量捷運,這時發展輕軌的確是另種方法,而且還是很好的噱頭XDDDD。不過桃園地區勒?快點給桃園市一個好一點的大眾交通工具啦,吳縣長你聽到沒~~~~~~


2012/05/02

[新聞] 台鐵高架化 桃園將拆10座陸橋、地下道

新聞來源:聯合新聞網 2012/05/02 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7065460.shtml


摘:

台鐵桃園中壢路段高架化預定明年動工,會將17處平交道撤除,沿線6處陸橋及8處地下道會保留6處,但其餘10處將拆除、填平。

保留的為:
中壢市普忠路地下道、中壢市龍岡路地下道、平鎮市環南路地下道、國道二號跨越橋


平鎮市中豐陸橋中壢市元化路地下道將於明年上半年優先拆除,其他的桃園市桃鶯路橋民族陸橋三民路橋中壢市中原路橋等,及桃園市林森路地下道長安路地下道中壢市中和地下道平鎮市振興西路地下道等,將會等五年後台鐵高架化通車後再陸續拆除。




評:
由於只先拆除一座陸橋及一座地下道,其餘全部的路橋地下道五年後等施工結束才會拆除,所以對於交通衝擊的影響會比較小。而且這樣說來路線應該會變動一些,不然那些跨越原本鐵路的橋怎麼繞過,除非高架比陸橋還要高。

重要的是這些施工要趕緊完成通車,不要再讓桃園中壢的民眾等那麼久了,台灣有一些縣市都已經完成高架化了,快點給桃園縣一個比較好的交通環境吧,拜託~~~~~



2012/05/01

[新聞] 桃園單車道大串連 年底騎到淡水去

新聞來源:聯合新聞網 2012/05/01 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7063442.shtml


摘:
桃園縣南崁自行車道中斷路段,預定今年年底完成用地徵收後打通。

目前主要自行車道:

1.山線 ─ 龍潭三坑到大溪鶯歌交界21公里
2.濱海線 ─ 蘆竹、大園、觀音、新屋沿線44公里
3.河岸線 ─ 南崁溪18公里

加上其餘各鄉鎮市內之自行車道總合約300公里



評:
未來可以從海邊騎自行車道騎到山側、再往新北市騎,不過這樣騎要有很好的體力吧Orz

2012/04/28

[新聞] 鐵路捷運化 屏東高架車站開工

新聞來源:聯合新聞網 2012/04/28 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/7058377.shtml


摘:
台鐵高雄至屏東縣潮州捷運化建設,屏東高架車站今日動工,交通部長毛治國說屏東鐵路捷運化,今年底屏東到嘉義可使用多卡通乘坐火車。

捷運化建設計畫第一階段會在民國104年6月完工,包括鐵路高架橋及屏東高架車站;第二階段會在105年6月完工,高架橋民房部分設立隔音牆,橋下空間綠美化等。



評:
屏東地區的台鐵捷運化計畫也正在進行中,反觀桃園地區的捷運化建設,甚麼時候才會有個初步成果啊?不要說已經有在執行了,可是看不出來很明顯成果阿,也沒有公布建設時程,感覺很像偷偷摸摸地進行XD,加油啊桃園!

2012/04/26

[新聞] 楊梅有3個…平鎮竟無火車站!

新聞來源:聯合新聞網 2012/04/26 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7052665.shtml


摘:
台鐵在楊梅市境內有三個車站,但人口更多的平鎮市卻連一個都沒有,讓市民長期感到不平。交通局說明台鐵捷運化設置平鎮站,配合平鎮市行政中心規劃,平鎮站移設老街溪南側農業區。目前交通部仍在做可行性評估,明年初送中央審議。


評:
本來台鐵捷運化就在平鎮環南路上有規劃新設立簡易通勤車站,但是施工完成日遙遙無期,大家都說不想要台鐵高架,只想地下化,所以一直阻擋。卻又有其他鄉鎮市不平衡為何路線沒有經過我們這裡,政府在這方面也真是兩難。
大眾運輸一定是要多多興建的,我期待台灣能像日本一樣,小地方也仍然會有鐵路支線可以抵達,而且還可以順便發展觀光、休閒產業,減少私人載具上路,政府能往這方面考量看看嗎?

2012/04/25

[新聞] 桃園縣長拍板 後年底升格「桃園市」

新聞來源:中時電子報 2012/04/25 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7050381.shtml

摘:
桃園縣長吳志揚昨日至縣議會專案報告,預計103年12月25日桃園縣升格為「桃園市」,現在的桃園市將改為桃園區,其餘鄉鎮市長亦會變為區長。


評:
桃園縣公家單位要趕緊做好升格的準備喔,雖然聽到五都升格後有很多行政方面的問題,希望桃園的公務人員可以記取相關教訓,讓升格後的磨合、適應期減少,才不會讓人民不方便。

[新聞] 國道計程/預儲400元通行費 eTag免費裝

新聞來源:聯合新聞網 2012/04/25 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7051170.shtml

摘:
國道電子收費系統預計五月可以免費供裝eTag,NCC已通過eTag頻率,但架設許可未通過。未來只要到加油站、超商,預先儲值400元通行費就可以免費申裝。


評:
期待五月的到來,交通部、NCC別讓大家等太久阿。另外國道計程收費進度也要快一點啦!

2012/04/21

[新聞] 《機捷A23站公聽會》出口全開在後站 地主批

新聞來源:蕃薯藤新聞 2012/04/21 http://n.yam.com/tlt/society/201204/20120421023608.html


摘:

機場捷運延伸線20日招開公聽會,地主們提出的問題高鐵局都一一答覆,解決民眾疑惑。


評:
希望機場捷運延伸線能盡快興建,才不會讓通過桃園中壢的機場捷運成為一條不利中壢民眾的半殘捷運。

2012/04/19

[新聞] 高鐵購新車 103年初營運

新聞來源:中央社新聞網 2012/04/19 http://www.cna.com.tw/News/aHEL/201204190329.aspx


摘:
因應旅運量持續成長及未來苗栗、彰化、雲林車站新增,台灣高鐵預計購買4組共48節車廂,共66億多元,第一組明年中引進,可望陸續於103年加入營運。車輛同樣為700T型,由日本川崎重工及台灣東訊聯合承攬,標準車廂座椅亦為首次在台灣製造。


評:
台灣高鐵車輛數又要增加四組了,可惜不是新形式的列車,私心希望可以跟日方購買更新型的特快車XDD

2012/04/18

[新聞] 桃園電動車補助 機車2萬3、汽車5萬

新聞來源:聯合新聞網 2012/04/18 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7034947.shtml


摘:

桃園政府推廣環保綠能產業,民眾購買電動機車,經濟部工業局補助8000元,環保局補助1,2000元,如果是二行程機車淘汰,會再補助3000元,共最高可補助2萬3000元。

購買油電車補助3萬元,營業用油電車補助4萬元,純電動車補助達5萬元。

環保局已請全縣218個機車定檢站,作為臨時免費充電站,今年底擴增為250個,民眾可臨時充電用。

低底盤電動接駁公車部分,1/31上路至今已近5萬人。未來大溪鎮從6/1起,假日低底盤電動公車會行駛月眉及大溪橋停車場至大溪老街間;中壢市從7/1起,行駛中壢火車站、圖書館、sogo百貨商圈、中壢市公所、溪州街戶政等聯合辦公室之間。


評:
暨桃園開始,大溪、中壢地區也要增設電動公車的路線了!雖然要等到年中還是不夠快,但總比先前停滯不前好。希望桃園市未來也能增設路線,讓更多市民知道低底盤公車、電動公車的好處。

2012/04/16

[新聞] 機電工程落後 桃機捷運恐延期通車

新聞來源:聯合理財網 2012/04/16 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/7029598.shtml


摘:
桃園機場捷運線,土木工程早已完工,軌道正在鋪設,稍有落後。但機電系統部分因承包商日本丸紅公司與其下包商有爭議,導致號誌部分進度落後,且向高鐵局申請展延工期未獲同意,可能導致明年六月中壢至三重段(第一階段)通車的可能性大幅降低。


評:
公共工程會延後完成已是常態,早習慣了,別像文湖線那樣通車後又一大堆毛病是最重要的,機場捷運加油吧!

2012/03/31

[地圖] 臺北捷運系統萬大-中和-樹林線(第二期)

臺北捷運系統萬大-中和-樹林線(第二期)
路線目前規劃中



簡介:
捷運萬大─中和─樹林線第二期興建路段係由第一期興建路段續沿金城路,並於過明德路口附近路線爬昇為高架後,續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。全長13.3公里,共設2座地下車站,11座高架車站。

車站位置尚未定案,僅供參考。






更新紀錄
2012/03/12  新增內容
2014/01/17  修改地圖為新版Google Map




參考資料:
台北市政府捷運工程局
維基百科:台北捷運萬大樹林線


2012/03/13

[鐵路新聞] 內灣線蒸汽火車 有日本姊妹了

新聞來源:聯合新聞網 2012/03/13 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6957752.shtml


摘:

台鐵CK124蒸汽火車與日本C11蒸汽火車結為姊妹列車。
昨日CK124與CK101的「仲夏寶島號」與日本北海道的「冬季濕原號」同步從新竹、北海道車站駛出締結姊妹列車,共同打造國際級旅遊。


心得:

台鐵思維慢慢有在進步了,希望能配合更多吸引人的題材,提高載客率及服務國人,自己本身的服務也要再加油。


2012/03/08

[新聞] 變電箱阻人行道 台電允遷移


新聞來源:聯合新聞網 2012/03/08 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6947221.shtml


摘:

台電公司及中華電信公司於中壢市環北路388號前變電箱與電信箱,位於人行道中央阻礙通行,要求遷移卻遭台電拒絕,指稱申請人須負擔遷移費用。

台電公司稱縣政府於供電系統地下化工程時同意台電將變電箱放置於人行道上,中華電信也同樣在旁放置電信箱。公路總局中壢工務段同意將變電箱移至中央分隔島上,台電公司才同意自費遷移阻礙人行道的變電箱。


心得:

整個新聞看完後我只覺得台電只想把錯推給縣政府,縣政府當年答應可以放在人行道現在看來就是錯的,你台電應該自覺給行人良好的走路空間,應盡速把變電箱移走,還要求別人幫你付這筆錢哩。
而且我覺得好像只有中壢那個地方的變電箱會移位,實際上桃園鄉親都知道,有多少處的人行道上有大大的變電箱阻礙行人通過,為什麼將要升格直轄市的桃園,連台北市人行道的那種寬度一半都做不到,這樣還想要生甚麼直轄市阿,笑死人了。縣政府應該要好好重視這個問題,人行道上實在有太多東西阻礙通過了!

2012/02/21

[新聞] 中市鐵路高架捷運化 10站106年完工

新聞來源:中時電子報 2012/02/21 http://news.chinatimes.com/domestic/11050610/112012022100331.html


摘:

台中都會區鐵路高架捷運化建設計畫,原有的豐原、潭子、台中、太原、大慶五座車站將改為高架車站,預計104年年底完工,另外新增豐南、頭家厝、松竹、精武、五權等五座通勤車站,全數車站會在106年3月全部完工。松竹與大慶車站未來可與台中捷運轉乘,松竹站配合捷運時程應會提前完工。


評:
台中鐵路準備好了,桃園鐵路高架也要加油啊!

2012/02/17

[新聞] 機場捷運線三站有站無路? 高鐵局:趕在通車前完成!

新聞來源:NOWnews今日新聞網 2012/02/17 http://www.nownews.com/2012/02/17/327-2786357.htm


摘:

機場捷運預計在102年6月階段性通車,但卻有A11坑口站、A15大園站、A16橫山站等三站有站無路。交通部表示,目前坑口站主要聯外道路為雙向2車道共8公尺寬的坑果路;大園站主要聯外道路為雙向2車道共10公尺寬的橫湳路,這兩站會在營運初期增設號誌及停車管理。

橫山站目前主要聯外道路為5公尺寬的產業道路,桃園縣政府近期會先拓寬橫山站至大園鄉中山南路二段(縣113)之間的產業道路。


心得:
打這篇文章時已是2/18,我才剛繞過去這三站附近看完,除了橫山站外,其餘兩站外面的大路都離站體還蠻近的,但是進去站體之間的路仍然不夠大,等站體完成前應該可以整理好。
但A16橫山站就真的很扯了,要進入那條產業道路的兩端都很窄,往站體的道路更是小,我看那個工地警衛晚上應該會很怕吧,旁邊沒車又沒燈,還那麼冷。這些建設都要快一點了啦!

[新聞] 好市多南崁店動土 8月底開幕



2012/08/14 新增地圖
大約位置在桃園蘆竹鄉南亞錦興廠對面空地,街景可以參考這裡








新聞來源:聯合新聞網 2012/02/17 http://www.udn.com/2012/2/17/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6905930.shtml


摘:

好市多(Costco)桃園縣南崁店2/16動土,賣場面積4200坪,四層建築,有751個汽車停車位,350個機車停車位,位於蘆竹鄉省道台四線上,將於今年八月底開幕。


心得:
期待快開幕,位置會在南崁南亞錦興廠對面台四線上~~~這樣桃園人就不用常跑新竹或板橋了。



其他相關新聞:
中時電子報

看準商機 好市多桃園店動土




2012/02/15

[新聞] 機場捷運隧道有動畫 紫嘯鶇伴乘客

新聞來源:蘋果日報 2012/02/15 http://tw.nextmedia.com/realtimenews/article/politics/20120215/110345/


摘:

機場捷運邀請各國藝術家打造機場捷運公共藝術,在體育大學站至長庚醫院間,列車由地下隧道爬至地上時,將機場捷運代表動物─紫嘯─台灣特有種鳥類映在隧道牆面,使乘客感覺隨列車往上飛上藍天。

另外在桃園機場第一航廈與捷運站間聯通道與高鐵桃園站至高鐵捷運站間步道也都有公共藝術。



心得:

期待這些美化機場捷運的藝術品展現,但不知道何時才能看到。

2012/02/07

[新聞] 大溪免費公車 班次、路線增加

新聞來源:中時電子報 2012/02/07 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6883908.shtml


摘:

大溪兩座寺廟及三間砂石公司捐贈大溪鎮公所兩輛中型巴士,大溪鎮免費公車路線增加為八條,每日總班次達32班。

大溪鎮民免費公車100年5月上路,但只有一輛,路線為:
大溪鎮公所→新街尾→南興里→員樹林→埔頂→崎頂→內柵等站。

現免費公車增為三輛,新增路線為:
大溪鎮公所→繞行河東地區至三民→竹嵩厝→永福→溪州(河東4線)
大溪鎮公所→繞行河西地區至中薪→埔頂重劃區→南興→員樹林(河西4線)




評:

大溪地區有新的免費公車了,路線看一下我的整理,也希望能有更多更多的大眾運輸工具競爭,讓居民選擇!



2012/02/02

[新聞] 台中捷運橘線 將設21站

新聞來源:蘋果日報 2012/02/02 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33995224/IssueID/20120202


摘:

台中捷運橘線可行性研究,昨日提出初步路線規劃報告,橘線延伸機場線後,將北起中部國際機場、南抵霧峰,途中行經水湳經貿生態園區、台灣塔、一中商圈、台中火車站及台灣省諮詢議會等景點,共21站。橘線將在本月召開兩場公聽會及三場說明會,聽取地方意見。



評:

台中捷運綠線已施工,藍線及橘線也都在進行可行性評估,希望繼台北、高雄、桃園後,台中的捷運也可以順利建設!!期待更好更便利的交通路網!!!晚一點我再找時間把這個橘線畫出來:P

[新聞] 有線電視全面數位化 NCC宣布2014年完成

新聞來源:聯合新聞網 2012/02/02 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6873952.shtml


摘:

NCC提前有線電視數位化的目標,從原本2015年要五成數位化,提前至2014年全面數位化。
其他國家如日本、香港的電視數位化程度,為100%。美國約77%、韓國近30%,但台灣數位化程度僅一成多


心得:

不負責任整理
2012年六月,無線頻道(指的是台視、中視、華視等台)由現在的類比訊號,更改為數位訊號,所以家裡原本使用天線收看無線頻道的人,未來必須要使用數位電視盒等設備才能收看到這幾台了。

但是別被騙了!!使用有線電視(就是第四台)不受影響,如同這篇新聞所寫的,有線電視全面數位化至少要等到2014年才有可能達成。也因此今年受影響的應該只有沒裝第四台的用戶。

上面是我研究一下子的結果,如果有錯誤或誤導,也歡迎指教,謝謝!

2012/02/01

[新聞] 打造桃園交通網 就在今明兩年

新聞來源:聯合新聞網 2012/02/01 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6871430.shtml


摘:

桃園縣政府交通局指出,桃園縣重大交通建設將在今、明兩年陸續動工或完工。

1.國道一號五股楊梅高架拓寬工程,預定今年年底完工通車。
2.國道二號機場連絡道拓寬工程,今年3月前全面完工通車。
3.桃園機場捷運三重中壢(環北路)段,明年6月完工通車。
4.台鐵高架化工程,臨時軌已開始鋪設。

桃園機場捷運延伸中壢火車站路段,預計今年發包,7月後施工。



評:

高速公路快興建、拓寬完成了,希望到時會舒緩一點桃園的車流,上下班真的很恐怖!不過最重要的是交通部趕快督促廠商完成計程電子收費系統的建置啦!很慢耶!

2012/01/31

[新聞] 全國首創 電動低底盤無障礙免費接駁公車上路了

Nownews新聞網 2012/01/31 http://www.nownews.com/2012/01/31/11698-2780543.htm

摘:

桃園縣縣府全國首創與電動車業者合作營運的電動低底盤無障礙免費接駁巴士,1月31日上路。


優點:
電動─環保節能,減少空氣汙染。
低底盤─方便上下車,尤其兒童及老人、提重物民眾。
無障礙─備有斜板及固定設備,方便肢體障礙及乘坐輪椅者搭乘。


發車路線:
縣府及桃園火車站對開,行經桃園復興路,中途於台電公司設置臨時招呼站。


發車時段:
上班日AM07:00~PM19:00。
除上午10:30~12:30、下午14:30~16:30每30分鐘一班,其餘時間每15分鐘一班,歡迎民眾搭乘。




評:
雖然慢台北好幾步,而且客運業者還是只有那兩家(囧),但是有進步總比沒進步好吧。但是進步速度可不可以再加快一點啊?縣長大人!


2012/01/19

[新聞] 拆違建未清理 遊石門殺風景


中時電子報 2012/01/19 新聞來源:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6855294.shtml

摘:
許多遊客至大溪鎮瑞安路一段時,看到整片拆除廢棄物未清理,這是去年3月縣府執行拆除的違建民宅,地上物產權與地主非同一人,造成無人清除廢棄物的情形,有礙觀瞻外也對大溪旅遊景觀大打折扣。


感想:
縣府強制拆除違建後,沒有相關配套措施,導致地上物與地主都不處理時,只會讓周邊變難看,政府還是得要好好處理這種情形,避免再次發生了。

2012/01/18

[新聞] 10億元! 打造永安、竹圍成遊憩港

新聞來源:聯合新聞網 2012-01-18 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6853322.shtml


摘:

桃園縣政府農業局計畫在幾年內耗資10億元,打造桃園永安漁港為擁有克價特色的休閒漁港、打造竹圍漁港為兼具觀光休閒的旅遊重鎮。

永安漁港開創文創產業,發展深度旅遊;竹圍漁港興建漁會綜合大樓,包含旋轉餐廳。並串聯大園鄉、觀音鄉、新屋鄉等特色發展綠色公路休閒一日遊。


評:

桃園除了目前現有景點外,還必須要再多開發一些吸引人的景點、特色,不然身為桃園人的我都覺得少了,要如何讓更多旅客停留呢?縣府要再加油喔!!!

2012/01/17

[新聞] 西濱通霄段 預計106年完工

新聞來源:聯合新聞網 2012/01/17  http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6850602.shtml

摘:

台61線西濱快速公路苗栗縣路段,高公局指出,今年底會完成通霄鎮白沙屯到通灣里9公里路段缺口之細部設計,後年動工,預計106年完工。


評:
要等到106年完工後才有完整的西濱快速公路,還真久~"~,交通部你加點油啦!!!

[新聞] 機場捷運A7站17日順利招標

新聞來源:聯合理財網 2012-01-17
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/6853243.shtml


摘:

「機場捷運A7站開發區產業專用區招標投資案」由致茂電子公司、順達科技公司及禾陽國際公司得標,投資金額100.88億元,標售資金會做為政府興建合宜住宅之用。


評:

機場捷運A7站開發已標出,期待未來體育大學站周邊發展
機捷A7站位置:http://taoyuan-traffic.blogspot.com/2011/04/a7.html

2012/01/12

[新聞] 立委選舉/鐵路高架化 黃適卓批不合時宜

新聞來源:聯合新聞網 2011/01/12 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6840506.shtml


摘:

交通部長毛治國應桃園縣立委候選人楊麗環邀請,至桃園向民眾說明台鐵高架案。毛治國表示台鐵桃園段高架化84年開始規劃,87年呂秀蓮當桃園縣長時敲定,從規劃籌備到經費編列花了16年,100年才開始動工。

若是改地下化,一切時間從頭來過。且地下化經費是高價的2到4倍,工期也多2到3倍。楊麗環也表示,地方期待高架化趕快施工,以打通前後站的發展障礙。

立委候選人黃適卓對毛治國的說法無法認同,為了邁向國際都市發展,桃園多等幾年是值得的。且桃園鐵路高架的經費未包括土地徵收、噪音補償等,經費肯定超過地下化,還要拆除4000戶房舍,地下化就沒有拆遷問題。



感想:

從呂縣長開始,到綠色執政還一直拖,要地下化當時就快點拍板說要做地下就好了嘛,搞到現在桃園人都等不及了。桃園市、前後站都不能再等了啦,快快完工吧!!!突然想到,綠園道不知道是否還是縮小版的?快還來!!

2012/01/10

[新聞] 虎頭山綠園道開工 要媲美陽明山

新聞來源:聯合新聞網 2011/01/10
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6835183.shtml



摘:

桃園縣虎頭山公園綠園道昨天開工,預計七月落成。節能暨生態實境教育園區也將在年底完工。其他部分若經費充足,縣府希望兩年內讓虎頭山成為媲美陽明山的國際級都會公園。



心得:

我想虎頭山只有一條路可以上下山是造成虎頭山沒有很多人去的主要原因,另外還包括了風景沒特色以及攤販太多、環境太髒等原因。早上還是有很多人去那邊運動啦,但是希望桃園也可以有讓我可以推薦外縣市朋友去逛逛的一個美麗以及有特點的地方,不然去朝陽公園走就好了啊XD。

2012/01/06

[新聞] 農曆年後 全面開放免費申裝eTag

新聞來源:聯合新聞網 2012/01/06  http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6828822.shtml


摘:

高公局表示,農曆年後2、3月之間,透過全台各大便利超商,全面開放民眾免費申裝eTag,屆時民眾不必花錢買OBU車上機,就能走ETC車道。

未來透過加油站、汽車維修廠、遠通直營店等,為全國車主做隔熱紙測試約3秒鐘,依不同隔熱紙成分發給不同的eTag。

過去遠通電收在基隆要民眾花錢買OBU時,花了三年八個月才達到一萬五千台的申裝量,但這次在基隆試辦小型車免費eTag,19天就申裝了一萬五千台。

高工局表示遠通電收已經裝設完成全台23個收費站的eTag感應設備,只要通過測試就會全面免費供裝。



感想:

這個搞了好幾年,浪費無數納稅人錢的ETC案,終於有比較好的消息了。不過三年八個月vs19天也差太多了吧,可以感覺得出來政府官官相護的嚴重性,最誇張的是,這種爛政策到現在還不會有人負責、下台,先前的政策完全沒改善台灣的交通,現在才再重新來一次而已,這真的是很爛的一個政府政策。

2012/01/04

[新聞] 桃市清潔隊要搬來 忠義里民跳腳

新聞來源:聯合新聞網 2012/01/04 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6822584.shtml


摘:

桃園市公所計畫將清潔隊遷往成功路三段地檢署第二辦公室現址,引起當地忠義里民不滿。
市長蘇家明及主秘李金玉都表示清潔隊特別注重環境衛生,不用過度擔心汙染問題。



感想:

清潔隊跟中油都是桃園人的痛,市府縣府應該要好好思考這些單位的未來位置,我私心是覺得不要進來好了XD
(要丟垃圾要用油,卻不要垃圾場跟中油不在住家附近,這樣是有點自私,但是我能認可,誰希望這些單位在住家附近)

本站搜尋

近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...